ACD (Active Center Differential)

El ACD (Diferencial Central Activo) incorpora un embrague multiplato hidráulico controlado electrónicamente. Una unidad ECU optimiza a su vez el uso del embrague y dependiendo de las condiciones de conducción regula el diferencial actuando sobre con una mayor o menor limitación. El resultado es una mejora en la respuesta de la dirección conjuntamente con una mejor tracción. El ACD contempla tres modos de uso Asfalto / Arena / Nieve, una selección que facilita una respuesta y control más rápido cuando hay cambios de tipo de superficie. La unidad ECU se encarga de la gestión integrada tanto del ACD como de los componentes del S-AYC.