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Una historia que dura desde hace cien años |
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| En la década
comprendida entre 1959 y 1968 la producción de Fiat pasa de 425.000 a 1.751.400 coches, y
la relación entre el número de habitantes y el número de coches pasa de 96 a 28
habitantes por cada coche. Las exportaciones también experimentan un crecimiento muy
fuerte: de 207.049 coches a 521.534. Además aumenta la producción de vehículos comerciales , de 18.968 a 68.200, y la de tractores, de 22.637 a 52.735. Se duplica el personal: de 85.117 empleados, pasa a 158.445, con un incremento más marcado de los obreros respecto a los administrativos. En 1968 nace el Fiat 850, nuevo utilitario de amplia difusión al que le siguen muy pronto otros modelos de cilindrada superior: el 124 y el 125 que en 1968 adoptarán la marca Fiat de rombos, que aún hoy se sigue utilizando. En 1966 Giovanni Agnelli, nieto del fundador, se convierte en presidente de la sociedad. En 1969 se decide la potencia de la presencia Fiat en el Sur, que ya se había estructurado alrededor de las plantas de Reggio de Termini Imerese, Cassino y Termoli, para la producción de automóviles, y de Sulmona, Lecce, Brindisi y Vasto, para mecanizados especiales. Al boom económico le sigue un largo período de asentamientos sociales: el año 1969 es el año en que la conflictividad industrial llega al máximo, con 15 millones de horas de huelga en total. La ola de conflictividad tiene consecuencias graves respeto al nivel de rentabilidad de la empresa. En 1971 nace el 127, el primer Fiat de tracción delantera, indiscutiblemente innovador para su época. El coche cosecha un gran éxito de mercado y a finales de 1974 se fabricará el millonésimo 127. La crisis petrolífera y la innovación tecnológica empujan hacia una creciente automatización del proceso de producción: en 1972 comienzan a trabajar en Mirafiori los primeros 16 robots en la línea de producción del modelo 132, y en 1974 los de Cassino. En 1978 nace "Robogate", el nuevo sistema robotizado y flexible de ensamblado de las carrocerías, activo en las plantas de Rivalta y de Cassino, realizado por Comau que muy pronto se convertirá en líder mundial del sector.
Tractor New Holland Série 60, 1996.
Excavadora Fiat Hitachi EX 215, 1998.
Un "Pendolino" tren pendular de
Fiat Ferroviaria
Fiat Multipla, 1998. |
