| Madrid, 15 de septiembre de 2008
- El nuevo CTS Sport Wagon completa la gama más vendida de Cadillac.
- El mítico Escalade ofrece la nueva "Platinum Edition" y anticipa la opción de la versión
Híbrida de la marca.
- La gama BLS y BLS Wagon presenta alternativas mejoradas de motorizaciones gasolina,
diésel o etanol E85.
- El crossover de lujo SRX, disponible en la serie especial "Sports Edition"
- STX-V y XLR-V añaden una nueva motorización a los modelos más altos de la gama, con un motor V8 Northstar sobrealimentado.
La gama Cadillac 2009 continúa creciendo para ofrecer a los clientes mayores opciones para
satisfacer sus necesidades. Vehículos como el BLS sedán y wagon amplían sus opciones con
nuevas motorizaciones y, como gran novedad el nuevo CTS Sport Wagon entra en la familia.
BLS y BLS Wagon
La gama Cadillac BLS no deja de ampliar su oferta a los consumidores europeos más
exigentes.
Ahora la gama BLS ofrece una oferta más amplia de motorizaciones. Los BLS sedán y Wagon
se presentan con tres versiones de motores de gasolina (todos turboalimentados), dos motores
turbodiesel y un motor de bioetanol con bajo nivel de emisiones y que funciona con bioetanol
E85, gasolina tradicional o la combinación de ambos.
Un motor V6 2.8L de 280 CV más potente encabeza la gama de motores de gasolina
turboalimentados. Las versiones BLS que montan motor turbo de cuatro cilindros y 210 CV
presentan ahora tracción a las cuatro ruedas de serie y complementan al modelo de tracción
delantera de 175 CV.
Los motores turbodiesel de 1,9 litros common rail de 180 CV y 150 CV son potentes unidades
de inyección directa que ofrecen el rendimiento de conducción dinámica que nuestros clientes
esperan de Cadillac. El motor más potente de la línea diésel, 180 CV, es un turbodiesel de doble fase que dispone de un par máximo de 400 Nm, ofreciendo una velocidad máxima de
220 Km. /h y una aceleración de 0 a 100 Km. /h de 8,7 segundos. Las unidades diésel vienen
equipadas con un filtro de partículas diésel que no requiere mantenimiento, con el que se logra
una emisión de partículas muy reducida.
Los BLS Wagon y sedán son los primeros modelos de Cadillac que se ofrecerán en Europa con
la opción de motor FLEXPOWER de bioetanol con un bajo nivel de emisiones, apto para
funcionar con bioetanol E85, gasolina sin plomo o una combinación de ambos combustibles y
desarrolla una potencia de 200 CV.
Todos los motores comparten características comunes de alto par y bajo consumo y vienen
equipados con transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática de cinco o
seis velocidades, dependiendo del tipo de motor. El control electrónico de estabilidad
StabiliTrak está incorporado de serie en toda la gama BLS.
El Cadillac BLS sedán ofrece una alternativa atractiva y elegante en el segmento de vehículos
de lujo de tamaño medio. El Cadillac BLS Wagon mide 4.716 mm., en comparación con los
4.680 mm. del BLS sedán y combina un tamaño deportivo y compacto con un elevado grado de
versatilidad y funcionalidad, ofreciendo un espacio de carga total de 1.285 litros con los
asientos traseros plegados. El nivel del equipamiento de serie, como ocurre en todos los
modelos de Cadillac, es magnífico, e incluye climatizador automático de doble zona.
CTS y el nuevo CTS Sport Wagon
El Cadillac CTS Sport Sedan de 2009 combina la más alta tecnología con el gran lujo y el
diseño inconfundible de Cadillac. Amplio espacio interior y una gama de motores de seis
cilindros con bajo nivel de emisiones y diversas opciones de combustible se añaden al atractivo
de la gama CTS, que ha sido mejorada para el 2009 con la incorporación de nuevos modelos,
incluido el totalmente nuevo CTS Sport Wagon y el espectacular sedán deportivo CTS-V.
La gama CTS ofrece dos niveles de acabados, Elegance y Sport Luxury. En el interior del CTS,
los avances en el desarrollo de las superficies, la tecnología, los materiales y la construcción
acentúan la precisión técnica con elegantes detalles artesanales.
Se incluye instrumentación de cuidado diseño, iluminación LED y detalles de acabado
artesanal. Entre las opciones disponibles se encuentra un disco duro interno de 40 GB,
pantalla de navegación por satélite escamoteable y un interior artesanal con adornos en
madera de Sapelly.
La tecnología de inyección directa de gasolina ayuda al CTS a ofrecer más potencia reduciendo
el consumo de combustible y las emisiones al mínimo. El motor V6 de 3,6 litros de inyección
directa que desarrolla 311 CV se monta con transmisión de seis velocidades manual o
automática con control electrónico. Tanto la versión sedán como la versión Sport Wagon del
CTS ofrecen tracción total permanente a las cuatro ruedas como opción.
La gama CTS verá aumentar su oferta con la incorporación de una versión turbodiesel
con un brillante y eficiente propulsor de 2,9 litros y disposición V6 de cuatro válvulas
con doble árbol de levas. Tendrá una potencia de 250 CV y unos niveles de reducción de
emisiones y ruido de excepcional eficiencia.
El CTS Sport Wagon, que estará en los concesionarios españoles a la venta el verano próximo,
cuenta con una distancia entre ejes de 2.880 mm., la misma que el CTS sedán, pero ofreciendo
una generosa capacidad de carga de 720 litros. Otras características destacadas de diseño son
sus llantas de 19 pulgadas y un gran techo solar trasero panorámico opcional.
El sedán deportivo CTS-V se distingue por su rejilla frontal de panal de abeja, su capó
sobredimensionado, unas llantas de 19 pulgadas, los asientos deportivos Recaro y un sistema
de navegación con DVD.
El sedán más potente jamás construido por Cadillac viene equipado con un motor V8 de 6,2
litros sobrealimentado hecho a mano con una potencia de 564 CV. Dota al CTS-V de una
velocidad máxima de 308 Km. /h (transmisión manual) y un tiempo de aceleración de 0 a 100
Km. /h de 4,2 segundos.
El motor está disponible con transmisión automática de seis velocidades con levas en el
volante o una transmisión manual de seis velocidades. El chasis viene equipado con frenos
Brembo, suspensión con Magnetic Ride Control y gestión de la tracción de alto rendimiento
probado en coches de carreras, que gestiona el par para obtener una tracción óptima.
SRX
El Cadillac SRX sigue siendo el primer crossover de lujo de la historia de Cadillac. Establece
una nueva tendencia combinando el exterior deportivo y la dinámica de conducción de un
familiar de lujo, las capacidades todoterreno y el espacio interior de un deportivo y el diseño
atrevido, brillante y único que distingue a Cadillac.
Las versiones están disponibles para satisfacer todos los gustos y necesidades; desde el SRX
con motor V6 de 3,6 litros con distribución de válvulas variable y tracción trasera que desarrolla
258 CV y cuenta con un precio sin competencia, hasta el SRX equipado con motor V8
Northstar de 32 válvulas y 4,6 litros de tracción total con una potencia de 325 CV a 6.500 rpm y
427 Nm de par motor a 4.400 rpm, montados sobre una transmisión automática de seis
velocidades.
Un nuevo modelo viene a sumarse a la atractiva gama SRX en 2009: El Sports Edition. Esta
nueva versión limitada viene equipada con un motor VVT V6 de 3,6 L con tracción total y añade
a su completa lista de equipamiento de serie una rejilla frontal del color de la carrocería,
paragolpes deportivos delanteros/laterales/traseros del color de la carrocería, barras del techo
cromadas y llantas de 18 pulgadas.
El SRX Sports Edition ofrece tres elementos opcionales. Una tercera fila de asientos plegables
eléctricos dota de versatilidad y comodidad al vehículo, mientras que el techo solar UltraView y
el sistema de entretenimiento multimedia en los asientos traseros mejoran el espacioso interior,
que cuenta con una distancia entre ejes de 2,96 metros, una de las más grandes de su
categoría.
Escalade
El Cadillac Escalade es, por derecho propio, un mito en todo el mundo. El rendimiento de su
motor V6 de aluminio Vortec de 6,2 L con VVT (distribución de válvulas variable) con una
potencia de 409 CV y la transmisión automática de seis velocidades experimentan mejoras en
la gama 2009. Así, un motor híbrido V8 de 6,0 litros incorporará la tecnología híbrida bimodal
más puntera de GM a la gama Escalade.
Será el primer SUV de lujo en el mundo en disponer de un sistema híbrido con tecnología
bimodal avanzada que puede operar el vehículo únicamente con electricidad mientras el
vehículo está en ralentí o se conduce a baja velocidad. El Escalade Hibrido también incorporará
la tecnología de Gestión Activa del Combustible que permite al motor V8 Vortec activar sólo
cuatro cilindros en determinadas condiciones de conducción al objeto de ahorrar combustible.
Así se consigue una mejora del 50% de ahorro de combustible en conducción urbana.
El Escalade es reconocible sólo con mirarlo, como el SUV de lujo de Cadillac. Sus prestaciones
mejoran en 2009, momento en el que se incorporarán llantas de aluminio cromado de 22
pulgadas y siete radios, volante con regulación eléctrica y sistema de navegación con DVD de
serie con cámara de marcha atrás integrada.
STS-V y XLR-V
Los dos modelos más altos de la gama Cadillac, la berlina de lujo STS y el roadster de lujo
XLR, mejoran en 2009 gracias a la incorporación de nuevas versiones de alto rendimiento que
exhiben las célebres insignias de la Serie-V.
Ambos modelos incorporan elementos exteriores exclusivos de la Serie-V, como la rejilla frontal
de malla de acero inoxidable pulido de alto caudal, el capó sobredimensionado y la insignia de
la Serie-V. Bajo la carrocería, motores V8 Northstar de 4,4 litros sobrealimentados hechos a
mano en combinación con transmisiones automáticas de seis velocidades con levas en el
volante, ofrecen un rendimiento espectacular con tracción trasera.
Los elementos interiores exclusivos de la Serie-V incluyen superficies de cuero forradas a
mano por todo el interior, incluido el panel de instrumentos. Las inserciones de ante Alcántara
de los asientos confieren elegancia y ayudan a mantener la correcta sujeción en curvas
pronunciadas, mientras que completan un interior muy mejorado los nuevos embellecedores
que rodean las pantallas gráficas del panel de instrumentos, el nuevo acabado de madera Black Olive Ash Burl y los nuevos adornos metálicos Bermuda. Como en todos los modelos de
la Serie-V, los vehículos vienen totalmente equipados de serie. La única opción disponible es la
pintura metalizada.
STS-V
El corazón del STS-V es el motor V8 Northstar DOHC de 4,4 litros sobrealimentado con
intercooler que ofrece una potencia de 476 CV a 6.400 rpm, con 595 Nm de par a 3.800 rpm.
Ofreciendo unas prestaciones que se traducen en una velocidad máxima de 250 Km. /h y una
aceleración de 0 a 100 Km. /h en 4,9 segundos.
El chasis está equipado con el sistema de control StabiliTrak de cuatro canales recalibrado
para soportar el aumento de potencia y par del STS-V. Para optimizar el rendimiento constante
durante la aceleración desde baja velocidad se utiliza el software de control de lanzamiento del
vehículo, con una combinación especial de control de tracción, gestión del par motor y
atenuación de perturbación del sistema motriz.
XLR-V
El XLR-V de 2009 se distingue de los modelos anteriores por el nuevo diseño del frontal con
nuevos faros antiniebla, rejilla de dos piezas y tomas de aire rediseñadas a lo largo de los
laterales del vehículo, que le otorgan una apariencia más agresiva que armoniza a la perfección
con las capacidades de este roadster de lujo y alto rendimiento. El motor V8 Northstar DOHC
de 4,4 litros sobrealimentado con intercooler desarrolla 450 CV a 6.400 rpm y 581 Nm de par a
3.900 rpm obteniendo una velocidad máxima de 250 Km. /h y una aceleración de 0 a 100 Km./h
en 4,7 segundos.
El Cadillac XLR-V modelo 2009 vuelve a incorporar las tecnologías de seguridad y confort más
avanzadas. Entre ellas se incluyen el Magnetic Ride Control, acceso sin llave, arranque con
pulsador, sistema multimedia y navegación con DVD, asientos calefactables/refrigerables,
pantalla de proyección "Head Up" y volante calefactable. |