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Madrid, 26 de septiembre de 2008
- Mejora las prestaciones de los frenos, incluso para vehículos comerciales ligeros
- Sin necesidad de componentes complementarios complejos
- Inicio de la fabricación en serie del ESP®8T para el Ford F 150 en Estados Unidos
- Se puede combinar con funciones adicionales del ESP®
Bosch inicia la fabricación en serie de un sistema de regulación especial para vehículos industriales ligeros. Para ello, los ingenieros de Bosch han mejorado el sistema hidráulico y la unidad de control del sistema ESP®. El nuevo ESP®8T de Bosch asegura una óptima estabilidad alrededor de los ejes vertical y longitudinal a los "pick-ups", furgonetas y a los SUVs. El optimizado flujo del sistema reduce la distancia de frenada y optimiza la respuesta del pedal de frenos y, en caso de frenadas con ABS, reduce más rápidamente la presión y mejora la estabilidad y el dominio sobre el vehículo, especialmente en pavimentos con valores de fricción diferentes. El primer montaje en serie se efectuará en el Ford F 150, una camioneta, tipo Pick-up, muy popular en EE. UU.
El nuevo sistema ESP®8T - la "T" es la abreviatura de "Truck" (camión) - es una ampliación de la familia de productos ABS / ESP®8. A través de la optimización del motor, de la bomba y de las válvulas del grupo hidráulico se agiliza la generación de presión durante las intervenciones de control, en comparación con los sistemas estándar. Gracias a ello, el vehículo se estabiliza antes, especialmente en condiciones críticas con temperaturas bajas. Además, se han ampliado el tamaño de las perforaciones en la carcasa de la bomba, el flujo de las válvulas magnéticas y las cámaras de acumulación. Por eso, el sistema de frenos reacciona antes, incluso en frenadas más suaves que no tienen el apoyo del sistema. Otra ventaja es que los componentes de precarga que se necesitaban para apoyar la creación de la presión, ya no serán necesarios a partir de ahora.
Para más seguridad y confort, el ESP®8T se puede complementar ahora con otras funciones adicionales. En este sentido, para estos segmentos de vehículos, son de gran interés los sistemas Load Adaptive Control (Control Adaptativo de la carga (LAC)), que adapta la regulación del ESP® al peso del vehículo y al estado actual de la carga, así como el Roll Over Mitigation (Mitigación del Riesgo de Vuelco (ROM)), que ayuda a contrarrestar el vuelco del vehículo. Pero también se han ampliado las funciones del software para evitar el derrape de los remolques y para ayudar a arrancar en pendiente.
Casi el 50 por ciento de los coches de nueva matriculación en Europa y EE. UU. en 2007 estaban equipados con el sistema anti-derrape ESP®. Ese mismo año, el organismo oficial de seguridad vial de EE. UU., NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ha decretado una ley que hace obligatorio el equipamiento del ESP®, en todos los modelos nuevos de hasta 4,5 toneladas a partir del año 2012. Además, la Comisión Europea ha publicado en mayo de 2008 un proyecto de ley que prevé, como elemento central, el uso obligatorio del ESP® en todos los turismos y vehículos industriales: a partir de 2012 en todos los modelos nuevos y, a partir de 2014, en todos los vehículos nuevos. Bosch ofrece los sistemas de control adecuados a los vehículos con sistemas de frenos hidráulicos. |