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Madrid, 2 de octubre de 2008
El vehículo maniobra automáticamente en el hueco
- Más confort a través de unas maniobras de aparcar más controladas y más rápidas
- El conductor ya sólo tiene que utilizar el acelerador y los frenos al aparcar
- En todo momento es posible intervenir manualmente la maniobra de aparcamiento automático
El Park Assist (Asistente de Aparcamiento) de Bosch ayuda al conductor en la maniobra de aparcar, reduciendo así el estrés que a veces provoca esta maniobra. El sistema mide, con la ayuda de sensores de ultrasonido, los huecos de aparcar con precisión y, a continuación, realiza las maniobras para aparcar el coche en el espacio, sin que el conductor tenga que realizar ninguna maniobra. El proceso automático de aparcar es tan rápido como cuando lo hace un conductor con mucha experiencia. El sistema se utilizará, por primera vez, en las series actuales de las clases A y B de Mercedes Benz. Con el aumento de la densidad del tráfico, la reducción del espacio para aparcar y las mayores exigencias de confort, el asistente de aparcar de Bosch facilita considerablemente la conducción diaria.
También para huecos pequeños
La condición técnica indispensable para que el asistente de aparcar haga su trabajo es que el coche esté equipado con una dirección asistida eléctrica, con un sistema de ayuda de aparcar y un sensor de ultrasonido en ambos lados de los parachoques frontales respectivamente. Estos dos sensores de ultrasonido pueden medir el tamaño de un hueco de aparcar al pasar por él a una velocidad de hasta 35 km por hora. La distancia lateral hacia el hueco de aparcar y hacia los otros vehículos aparcados debería situarse entre 30 y 180 cm. Con un diseño de sistema que permite aparcar con varias maniobras, es suficiente encontrar un hueco que sea 80 cm más largo que el vehículo. El sistema es capaz de identificar obstáculos en el hueco o el bordillo de la acera. También funciona por la noche y cuando no hay un bordillo como orientación.
Si el hueco para aparcar tiene el tamaño suficiente, el sistema avisa al conductor, según el fabricante de coches y el modelo puede tratarse de una señal óptica, un sonido o un aviso verbal. Si el conductor activa la función de aparcamiento automático, el sistema calcula en fracciones de segundo el mejor trayecto para entrar en el hueco y las maniobras que debe realizar, gracias a los datos obtenidos previamente. El conductor separa las manos del volante y ya sólo tiene que utilizar el freno o el acelerador. El volante se mueve solo. El sistema electrónico controla la dirección asistida y los ángulos que se requieren para aparcar. Esto funciona de forma automática, incluso cuando se requieren varias maniobras para aparcar.
Con el asistente de aparcar, Bosch ofrece una función que proporciona al conductor más confort y una sensación de mayor seguridad. Se acabaron los intentos fallidos de aparcar que le ponen a uno de los nervios. Y todo ello sin el menor riesgo. Porque, si curre algo imprevisible, el conductor puede intervenir en cualquier momento en las maniobras y desconectar así el sistema automático.
Variantes del sistema de aparcamiento
Bosch ya presentó en 2006 un sistema para medir los huecos de aparcar que se utiliza en el Citroen C4 Picasso. Para turismos con dirección asistida hidráulica, Bosch presentará - dentro de este mismo año - otra variante del asistente de aparcar. El conductor realizará las maniobras, pero el sistema le guiará con observaciones sencillas hasta que alcance el ángulo correcto y le avisará al llegar a los puntos idóneos de detención y de cambio de maniobra.
Para un futuro algo más lejano, los ingenieros de desarrollo de Bosch están trabajando ya en soluciones técnicas que permitan aparcar automáticamente, sin que el conductor tenga que intervenir. |