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Kia Carens: el precio más compacto del segmento |
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Kia Carens: el precio más compacto del segmento |
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| Con el Carens KIA añade un nuevo modelo a su gama en
España; en esta ocasión se trata de un innovador concepto de vehículo que cubre el
espacio de mercado que hay entre los pequeños monovolúmenes y las berlinas medias. El
objetivo principal bajo el que se ha desarrollado el producto es el de conseguir un
vehículo que aúne la capacidad y flexibilidad del monovolumen, con el confort, la
conducción y facilidad de aparcamiento de un turismo. Cumplidos estos requisitos, el Carens ha creado en sí mismo un nuevo concepto dentro del segmento de minivans: el de un vehículo con medidas exteriores contenidas -4,40 metros-, grandes prestaciones -110 CV- y gran aprovechamiento del espacio interior. El Carens cubre una amplia gama de necesidades de movilidad, y resultará una opción privilegiada para quienes precisen un vehículo de uso familiar o recreativo pues el Carens goza de mayor capacidad de carga y modularidad que los Station Wagons del segmento; además de ser una opción como primer coche de la familia, o para ir diariamente al trabajo. A la hora de posicionar el Carens, KIA también ha introducido un nuevo concepto ya que pese a competir por prestaciones y características con otros monovolúmenes medios, el nivel de precios se sitúa por debajo de la mayoría de los turismos del segmento C. Estilo El briefing que se le dio al equipo de diseño del Carens requería que el vehículo fuera un moderno minivan y que satisficiera los deseos de los exigentes compradores modernos. Se hacía hincapié en que la imagen del Carens tenía que reflejar de manera rotunda el avanzado potencial de ingeniería y diseño de KIA. El resultado final ha sido un monovolumen compacto y sofisticado de gran apariencia pero en el que la forma no se pierde en detalles gratuitos puesto que cada parte del exterior del vehículo cumple una función específica. Fiel a este espíritu, el Carens impone una poderosa presencia en la carretera, a la vez que presenta un aspecto moderno, pero sin estridencias: todo ello albergado en un espacioso vehículo, pero con dimensiones externas contenidas. Nada es superfluo en el diseño del Carens: desde los faros multi-reflectantes, pasando por la parrilla cromada, o el original diseño del pilar D, que combina elegantemente líneas curvas y rectas. Todo ha sido minuciosamente estudiado para ofrecer las mejores soluciones prácticas en un vehículo de impecable factura estética de muy bajo coeficiente aerodinámico, virtudes difícilmente compaginables en un monovolumen. De hecho, nos encontramos ante el vehículo que posiblemente tiene el menor coeficiente aerodinámico de su categoría; lo que contribuye a conseguir una conducción relajada y silenciosa, a la par que se reduce el consumo de combustible. Las cualidades dinámicas del Carens se aprecian también observando al vehículo por los laterales, marcados por líneas suaves y que junto a otros detalles, como las lunas laterales tintadas, le confieren un pequeño toque deportivo; percepción a la que sin duda contribuye la amplia distancia entre ejes del modelo (2.555 mm). El interior del Carens Si el aspecto exterior del Carens llama la atención por sus formas, en el interior es donde se encuentran sus argumentos más convincentes. En contraste con las medidas externas sorprende la amplitud interior. También en la disposición del espacio hace que éste se adapte a diferentes usos: pueden viajar cómodamente cinco adultos y su equipaje o, cuando sea conveniente, doblar los asientos traseros para conseguir mayor capacidad de carga que un Station Wagon. 1,29 metros de altura por 1,41 de anchura y 1,65 de longitud proporcionan esta generosa entrega de espacio. Más de 1.000 litros de volumen con los asientos traseros abatidos. El diseño interior además de amplio es muy ergonómico, lo que hace que el Carens se ajuste a cada persona como un guante a la mano. El volante es regulable en altura, permitiendo a cada persona encontrar fácilmente la mejor postura de conducción. La altura del asiento del conductor es la justa: lo suficientemente alta como para dar una privilegiada visión del tráfico, pero no tanto que sea difícil entrar o salir del Carens; características especialmente apreciadas entre el público femenino. Otro ejemplo es el espacio para las piernas, que es superior al metro en las dos filas de asientos, algo que se agradece enormemente en los desplazamientos largos. Motor, transmisión y suspensiones Un motor de gasolina de 1.800 centímetros cúbicos con doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas, que entrega 110 caballos, coloca al Carens entre los más potentes del segmento. La potencia máxima se alcanza a 5.750 rpm; es decir no estamos ante un motor demasiado "apretado", lo que se traduce en unas cifras de consumo contenidas. El Carens es un tracción delantera que incorpora una es una caja de cambios manual de cinco velocidades. La dirección asistida de serie, y una cifra de par muy repartida en toda la gama de revoluciones (152 Nm @ 4500 rpm) proporcionan una suavidad de manejo y una buena respuesta del motor en todo momento, características que no hay que dar por supuestas en todos los monovolúmenes. El anclaje del motor, de cuatro puntos, minimiza las vibraciones, consiguiéndose así uno de los principales objetivos del Carens: que la conducción sea sencilla y agradable. También contribuye a ello el contar con suspensiones independientes; la trasera es de doble brazo, y la delantera es de tipo McPherson con barras estabilizadoras en ambos ejes. Por su parte, los amortiguadores de gas contribuyen a la absorción de impacto, mejorando el manejo en todas las condiciones. Estas indudables cualidades dinámicas del Carens se refuerzan al disponer de una larga batalla; factor que se aprecia en la conducción especialmente a la hora de negociar curvas cerradas o en pavimentos en mal estado. Construcción pensada en la seguridad Desde su concepción de ingeniería hasta los mínimos detalles de fabricación el Carens se construye siguiendo los más exigentes estándares de seguridad. A la vez está equipado con una amplia serie de elementos de seguridad, algo que el cliente de un monovolumen aprecia más que la mayoría de conductores. La carrocería del Carens es tipo monocasco extremadamente rígido que ha sido diseñado con la ayuda de una supercomputadora Cray; el peso ha sido minimizado pero sin comprometer la resistencia a los impactos; para ello, se han reforzado las zonas críticas susceptibles de mayor deformación. La seguridad pasiva se ve aumentada por unas barras de protección lateral fabricadas en acero de muy alta resistencia. El Carens viene equipado con doble airbag de serie en el LS (en el RS el del pasajero es opcional); el ABS está disponible en ambas versiones. Versiones y Precio El Carens es, a distancia, el monovolumen medio más asequible del mercado español. Se comercializa en dos versiones la RS y la LS, que se diferencian exclusivamente por los niveles de equipamiento. La versión inicial, RS, se vende a 2.265.000 millones de pesetas, con un elevado nivel de equipo de serie. Este precio le sitúa por debajo de la mayoría de las versiones básicas de los turismos del segmento C. La versión LS, con mayor equipo, se vende a 2.445.000 millones. Como en toda la gama KIA, el Carens cuenta con tres años de garantía. CARENS 1.8 Motor 1.8 DOHC 16V delantero transversal de cuatro cilindros en línea. Bloque en fundición y culata de aleación ligera. Distribución: Doble árbol de levas en cabeza, accionado por correa dentada. Cuatro válvulas por cilindro. Refrigerado por agua. Alimentación: Inyección electrónica multipunto.
Transmisión Tracción a las ruedas delanteras. Caja de cambios manual de cinco velocidades. Embrague, monodisco en seco con accionamiento hidráulico. Relaciones de cambio: 1ª, 3,307 a 1. 2ª, 1,833 a 1. 3ª, 1,310 a 1. 4ª, 1,030 a 1. 5ª, 0,795 a 1. M.A., 3,166 a 1. Grupo final, 4,105 a 1. Desarrollos del cambio en Km/h: 1ª - 7,9; 2ª - 14,3; 3ª - 20,0; 4ª - 25,5 y 5ª - 33,0. Dirección De cremallera, asistida. Vueltas de volante entre topes: 3,1. Diámetro del volante: 380 mm. Diámetro de giro: 10,2 metros. Frenos Delanteros: De disco ventilados (diámetro: 258 mm.). Traseros: De tambor (diámetro: 228 mm.) (discos de 261 mm. con ABS). Sistema de frenos antibloqueo opcional. Suspensión Delantera: ruedas independientes, tipo McPherson; muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora (diámetro: 17 milímetros). Trasera: ruedas independientes, tipo McPherson con doble brazo; muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora (diámetro: 13 milímetros). Ruedas Neumáticos: 185/65 R 14. Llantas de acero en medida 5_ J x 14". Llantas de aleación ligera en opción. Dimensiones (en milímetros) Longitud: 4.439. Anchura: 1.709. Altura: 1.603. Distancia entre ejes: 2.555. Vía delantera: 1.470. Vía trasera: 1.468. Volumen del maletero con asientos abatidos: 1.010 litros. Capacidad del depósito de combustible: 55 litros. Peso en orden de marcha: 1.264 Kg. Prestaciones y consumos Velocidad máxima: 185 Km/h. Aceleración 0 &endash; 100 Km/h.: 11,3 seg. Sonoridad (en dbA): 73,7. Consumo en ciclo urbano: 10,93 l/100 Km Consumo extraurbano: 7,15 l/100 Km Consumo combinado: 8,56l/100 Km Emisiones de escape CO2 (g/km.): 201,62
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