El coche de concepto de alta tecnología de Cadillac, Imaj, diseñado y construido en Europa, es un descendiente directo del Evoq, el roadster de concepto que se presentó el año pasado y que supuso la primera aplicación del concepto de Cadillac "Diseño y Tecnología" (Art & Science).

De un salto, el Imaj ha llevado la filosofía de Cadillac a su siguiente paso lógico: un sedan muy lujoso de tracción total, con apasionantes prestaciones y aplicaciones tecnológicas sin precedentes.

Pero el Imaj reúne mucho más aún: la flexibilidad, las innovaciones y la potencia que le permiten pasar de ser un coche para ser conducido por un chofer durante la semana a una poderosa invitación a disfrutar conduciéndolo personalmente por sus propietarios durante los fines de semana o las vacaciones.

De hecho, el Imaj renueva la fórmula tradicional de coche muy lujoso, inevitablemente grande, caro de consumo y pesado, para construir un vehículo ágil, versátil y accesible.

Por todo ello, el Imaj es, al mismo tiempo, bello, potente y práctico. Con su estética fresca y sus líneas angulosas, toma el relevo al Evoq en la tarea de dar una forma más tangible a la evolución de Cadillac de ser exclusivamente una marca americana a un líder automovilístico a escala mundial en diseño y creatividad tecnológica.

Externamente, las formas angulosas y llenas de matices, que recuerdan a las de un diamante, rebosan calidad, resaltadas por las líneas de corte limpio de los elementos de su carrocería, desde los paneles del techo a los elementos aerodinámicos integrados en su delantera y trasera.

Bajo el capó se aloja una versión actualizada del motor Northstar V8 sobrealimentado visto por primera vez en el Evoq. Con un intercooler que emplea agua para enfriar el aire de admisión y un diagrama de distribución variable progresivamente, esta versión mejorada del Northstar desarrolla suavemente y sin esfuerzo nada menos que 425 CV, que se transmiten a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de cinco marchas, totalmente nueva.

El bastidor, realizado en aluminio, proporciona un bajo centro de gravedad y gran rigidez estructural. Los neumáticos Goodyear EMT que permiten seguir rodando deshinchados, las llantas de magnesio de 20 pulgadas, el sistema de ABS y de control de tracción de Delco y los frenos Brembo, van todos ellos gestionados de forma activa por un avanzado y futurista sistema de control del chasis StabiliTrak.

Los sensores de alarma ante obstáculos y las cámaras de visión posterior, que sustituyen a los espejos, facilitan los aparcamientos ajustados. Y, por supuesto, el Imaj incorpora el aclamado sistema de visión nocturna Night Vision de Cadillac, que funciona tanto hacia delante como hacia atrás, para ampliar el campo de visión en la zona posterior del coche.

Dentro de sus 5.1 metros de longitud, el Imaj amplía los conceptos actuales del lujo hasta integrarlos de la forma más inteligente con la tecnología más avanzada. El ejecutivo siempre puede ocupar el acogedor asiento trasero del Imaj, que ofrece un entorno que supera en comodidad incluso a lo que las compañías aéreas ofrecen en sus plazas de primera clase, y ponerse inmediatamente a trabajar. También incluye la posibilidad de utilizar el equipo de teléfono móvil con manos libres, conectarse a Internet y comunicarse por correo electrónico.

En el Imaj se ha cuidado también el puro placer de conducir, con pedales, asientos y volante multiregulables, un sistema de proyección de información a la altura de la vista del conductor, con controles montados sobre el volante, o la selección de la posición del cambio automático accionada eléctricamente, llegando a la quintaesencia del entorno controlado y adaptado al conductor. El sistema de control de velocidad se adapta a las condiciones del tráfico y se ocupa de mantener la distancia de seguridad mientras se circula por autovía o autopista.

El acceso al coche está controlado por el sistema de seguridad e-lock, que verifica la identidad del solicitante leyendo las huellas dactilares. La seguridad en el habitáculo está conseguida mediante airbags inteligentes y con airbags laterales. Cada asiento es totalmente regulable, incluyendo en estas regulaciones su propio sistema de calefacción y ventilación integrados. Los asientos traseros son reclinables y tienen reposapiés. Cada uno tiene sus propios controles ambientales y acceso al programa de correo electrónico así como una pantalla individual de tipo LCD con acceso a un equipo DVD, y al sistema de navegación y de entretenimiento, desarrollados por IBM y Delphi.

El equipo de audio de Bose incorpora altavoces en los reposacabezas. El Imaj incluye también el sistema de comunicaciones OnStar de GM, con cuatro teléfonos móviles independientes. Todo el flujo de información lo maneja el servidor central Communiport, que ya se vio por primera vez en el Evoq.

El Imaj ha sido diseñado y construido en Birmingham, Gran Bretaña, por el Centro de GM de Diseño Avanzado (GM's Concept Design studio), dirigido por Simon Cox, con apoyo del Centro de Diseño de Cadillac en Norteamérica, con sede en Warren, Michigan, que tiene al frente a Tom Kearns, Director de Diseño de Cadillac.

Para reforzar la intención de combinar una perspectiva europea con el carácter inconfundiblemente americano de la marca Cadillac, el equipo de diseño contó con la colaboración de Bvlgari, el joyero italiano de fama mundial, además de los otros socios ya comentados, IBM, Delphi y Bose.

Bvlgari ha diseñado para el Imaj un precioso juego modular de maletas en aluminio, un reloj de diseño exclusivo y una cuidada y elegante instrumentación. Bvlgari es conocido en todo el mundo por sus productos, caracterizados por sus diseños actuales y llenos de personalidad.

Ofrecer un acabado de este nivel no es, sin embargo, algo nuevo para Cadillac. El modelo Eldorado Brougham de 1957 incluía un equipo de tocador personal y un frasquito de perfume Arpege. Aquel opulento Eldorado Brougham, con sus detalles de extraordinario lujo y sus muchos avances tecnológicos exclusivos, es el padre espiritual del Imaj.

"Al igual que esos productos de las más prestigiosas marcas de lujo, sean joyas, relojes o estilográficas, que muestran con orgullo la firma de su creador, el Imaj es un vehículo muy exclusivo y de producción limitada," dice Wayne Cherry, Vice Presidente de GM y Director de Centros de Diseño y Nuevos Proyectos. "Se ha diseñado para ser el buque insignia tope de gama para Cadillac y para General Motors, llegando al límite en prestaciones, confort, lujo y aplicación de las tecnologías de comunicaciones."