Nuevo KIA Carnival: El monovolumen diesel más potente del mercado español

Con la llegada del nuevo Carnival, Kia Motors España va a reforzar su extensa gama de monovolúmenes. El anterior modelo, con más de 2.000 unidades vendidas en los que va de año y un espectacular crecimiento respecto a las ventas de 2000, ya figura en los primeros lugares de los monovolúmenes de su segmento y es además líder en mercado neto y motorización diesel en el periodo enero agosto de este año con una penetración de un 18,8%. El nuevo Carnival, con importantes mejoras a todos los niveles, ofrece todo lo necesario para fortalecer e incrementar esa notable presencia en el mercado español.

La carrocería del nuevo Kia Carnival se reconoce por un rediseñado frontal donde tanto el capó, calandra, grupos ópticos, parachoques y los faros antiniebla son nuevos; en el caso del Turbodiesel, la toma de aire para el intercooler también es diferente. En la parte posterior cambian igualmente los paragolpes, pilotos, portón y otros pequeños detalles. En el interior, las modificaciones son abundantes. El modelo tiene ahora más modularidad dado que los asientos de la segunda y tercera fila se pueden quitar y por lo tanto admite un volumen de carga más que destacable; también varía la tercera fila de asientos cuya ventaja en la nueva versión es la posibilidad de abatir por mitades simétricas el respaldo de los asientos.

Toda la consola central y tablero de instrumentos son de nuevo diseño. Hay una disposición más ergonómica de los principales mandos que van ubicados alrededor del equipo de sonido, mientras que los interruptores para la ventilación son circulares. La palanca de cambios se mantiene en la consola central para que el acceso a las plazas posteriores no suponga la menor pega; se incluye una toma de 12 V situada junto al cenicero. Se renueva el cuadro de instrumentos que permite una lectura más fácil de las diferentes esferas. El volante, del mismo tamaño que en el anterior Carnival, es un poco más grueso. Llama la atención la cantidad de pequeños huecos dispuestos en el nuevo Kia. Hay hasta 40 compartimentos, como portamapas, bolsillos, guanteras, bandejas, portabebidas, ganchos para ropa, etc. Tampoco faltan mesas abatibles.

En el apartado mecánico, los cambios son numerosos. Empezando por el chasis, que ha sido reforzado tanto en el pilar frontal como en otras zonas para mejorar aún más la seguridad pasiva del vehículo. Del mismo modo se ha aprovechado para rebajar el nivel de ruido y las vibraciones. En el primer caso, se consigue una disminución entre dos y tres decibelios según el régimen del motor.

El nuevo Kia Carnival va a continuar comercializándose con dos motores diesel y de gasolina. En el primer caso, la gran novedad es la incorporación de un sistema de inyección electrónica por conducto común que ha sido desarrollado en colaboración con Delphi. Con unos elevados valores de presión de hasta 1.400 bar se consigue una óptima combustión lo que se traduce en un incremento de potencia y par y una reducción del consumo. El nuevo Carnival 2.9 HPDi desarrolla una potencia de 144 caballos, es decir, el monovolumen con motor diesel más potente del mercado español. Con el nuevo sistema de inyección por conducto común no se ha pretendido mejorar la velocidad máxima del vehículo sino la respuesta a bajo y medio régimen. La curva de par es más plana, o lo que es lo mismo, se consiguen valores por encima de los 30 metros kilo entre 1.500 y 3.100 revoluciones por minuto que es el margen más habitual de marcha. En definitiva, un grado de utilización más agradable y progresivo, mejor aprovechamiento de la potencia y si se quiere un menor uso de la palanca de cambios gracias a una excelente capacidad de recuperación.

En cuanto al motor de gasolina, se sigue empleando el V6 de aluminio y 2.5 litros de cilindrada. Este seis cilindros desarrolla 150 caballos de potencia, una cifra inferior a la del modelo anterior para cumplir las exigentes normas antipolución. Aunque se ha rebajado la potencia, se ha incrementado el valor del par motor, que se alcanza además a un menor número de revoluciones, y el consumo de combustible es más bajo. Este motor se sigue caracterizando por su suavidad de marcha y progresividad que se acentúa en esta nueva versión. La caja de cambios es manual de cinco velocidades y se ofrece en opción una automática de cuatro relaciones.

El Carnival 2.9 HPDi se vende en dos versiones LX y EX. La primera incorpora un equipamiento muy completo que incluye ABS, aire acondicionado, cuadro de instrumentos en símil madera, cierre centralizado con mando a distancia, barras en el techo, regulación eléctrica para espejos exteriores y elevalunas delanteros. La denominada EX ofrece todo lo anterior e incluye de serie, entre lo más destacable, llantas de aleación ligera, cuadro de instrumentos en símil de titanio, faros antiniebla y volante y pomo de la palanca de cambios en piel. Los precios son de 4.095.000 y 4.345.000 pesetas respectivamente. El nuevo Carnival con motor de gasolina se comercializa sólo en la variante EX y el precio es de 3.940.000 pesetas.

Como en los demás modelos de la gama, los nuevos Kia Carnival tienen tres años de garantía o 100.000 kilómetros y otros tres de asistencia en carretera.

LISTA DE EQUIPAMIENTO DE SERIE Y PRECIO DE OPCIONALES