Prueba exhaustiva del chasis en carreteras inglesas

Zurich. El modelo Lacetti (el nuevo Daewoo Nubira que se encuentra desde noviembre de 2002 en el mercado coreano) llegará pronto a los salones del automóvil europeos. Y en el viejo continente dispondrá de un sistema de suspensión acorde a los gustos y condiciones europeos. "Los conductores coreanos prefieren una conducción más suave", afirma Erhard L. (Hardy) Spranger, máximo responsable de GM Daewoo Europa. "Muchos europeos, por otro lado, prefieren una conducción más deportiva con una dirección más precisa y una suspensión más firme". Tras varias semanas de pruebas intensivas del chasis en carreteras inglesas, se llevaron a cabo modificaciones significativas en la dirección del nuevo modelo Nubira, así como en la instalación de los muelles y amortiguadores. La nueva configuración es más adecuada para una conducción a alta velocidad en autopistas europeas y ofrece asimismo una estabilidad lateral incrementada, es decir, mucho menos balanceo, para conseguir un progreso rápido en carreteras comarcales plagadas de curvas.

La dirección asistida presenta una barra de torsión más resistente y una bomba con un porcentaje de fluido más alto. Se ha puesto a punto con la finalidad de ofrecer al conductor más información, al ponerlo en contacto más directo con la carretera y ofrecer mayor precisión y trazabilidad. "Lo llamamos dirección de confianza", declara H.G. Chae, jefe del grupo de Prueba y Desarrollo en Seúl, de GM Daewoo. "El conductor siente que la dirección está centrada y ofrece una respuesta rápida con un aumento constante de la resistencia de dirección".

La suspensión frontal y trasera del nuevo Nubira es más firme que la de su hermano coreano. Los amortiguadores se comprimen con menor facilidad y rebotan más despacio para minimizar el vaivén de las carreteras con baches u onduladas.

La tasa de los muelles se ha incrementado alrededor de un 10% y la barra anti-balanceo se ha afinado para lograr un mayor aplomo y una respuesta más precisa. Estas modificaciones, juntas, dan lugar a un mejor agarre y sujeción mejoradas, un balanceo lateral mínimo y una conducción y manejo más deportivos.

El programa de pruebas incluye ensayos con varios tipos de neumáticos. Un neumático nuevo, específicamente creado para el Nubira, ofrecerá una mayor resistencia en los flancos, en línea con el rendimiento más deportivo de la versión europea del nuevo Daewoo de tamaño medio.

Daewoo presentará el nuevo Nubira en Europa con una elección inicial entre dos motores DOHC, una unidad de 1,6 litros y un grupo motor de 1,8 litros con transmisión manual o automática. Diseñado por Pininfarina, el nuevo modelo es otro ejemplo de cómo GM Daewoo continuará ofreciendo "alternativas inteligentes" a clientes conscientes, mediante la combinación del estilo italiano y la fiabilidad coreana a precios más que atractivos.