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Madrid, Abril 2004
Con la introducción del nuevo Chrysler Voyager en los mercados internacionales, la compañía que inventó el monovolumen hace 20 años, va a ampliar sin duda su liderazgo en esta tercera década.  El nuevo Voyager llegará esta primavera con numerosas, importantes y nuevas características internas. Además, su diseño muestra diversas mejoras y refinamientos que agradarán a los clientes. Las novedades incluyen el nuevo motor 2.8L CRD (Common-Rail Turbodiesel ) que ofrece el mayor par motor de su clase, y que impulsará al primer Voyager Diesel con cambio automático. El nuevo motor y transmisión, el interior más silencioso y equipado, el nuevo y fresco diseño exterior y una sustancial mejora de los niveles de seguridad reforzarán la tradicional hegemonía del Chrysler Voyager como una elección aspiracional para los compradores de monovolúmenes en todo el mundo.  "Con 20 años de experiencia en el segmento de los monovolúmenes, y más de 10 millones de unidades vendidas, seguiremos perfeccionando la fórmula del monovolumen para atraer a un mayor número de nuevos clientes y estimular a los actuales a que acudan a nosotros buscando más", afirmó el Dr. Dieter Zetsche, Presidente y Consejero Delegado del Grupo Chrysler. "En el Grupo Chrysler nos orgullecemos de cada cosa que inventamos y de cada monovolumen que ponemos en la carretera. Los monovolúmenes forman parte del ADN de esta compañía y son sinónimo del Grupo Chrysler".  Desde el lanzamiento del monovolumen en 1983, el Grupo Chrysler no ha cesado de evolucionar, adaptar y perfeccionar este concepto, aumentando su atractivo para los clientes de todo el mundo. Su fama de amplitud y capacidad para llevar siete pasajeros, además de su equipaje, en un entorno de gran estilo y confort ha motivado a muchos clientes a comprar un Voyager una y otra vez durante estos años. El monovolumen de Chrysler se vende hoy en más de 100 países y ha logrado más de 150 premios y galardones de la industria automovilística. Además del nuevo motor 2.8L CRD con cambio automático, las principales novedades que incorpora el Chrysler Voyager en los mercados fuera de Norteamérica incluyen:
Los monovolúmenes Chrysler continúan integrando airbags multi-etapa que ofrecen mejorada protección con diferentes niveles de inflado en función de la gravedad del impacto. Además, el Sistema de Anclaje para Sillas Infantiles (LATCH/ISOFIX) en la segunda fila de asientos sigue siendo de serie en todos los modelos. El sistema opcional de navegación para los monovolúmenes Chrysler incorpora pantalla en color de 4,9" e instrucciones giro a giro. El módulo de navegación está integrado en la consola central con el sistema de sonido con radio AM/FM y reproductor de CD. Otros destacables avances de serie en la versión Limited, y opcionales en el LX, son el sistema opcional de asistencia al aparcamiento con sensores traseros, el módulo interior superior con hasta seis compartimentos portaobjetos desmontables y móviles mediante raíles (disponble como accesorio próximamente) y los controles traseros de temperatura. Además, el sistema DVD está disponible en todas las versiones. Nuevo Motor 2.8L CRD con Cambio Automático La combinación del motor 2.8L CRD de DaimlerChrysler con el cambio automático es una primicia del nuevo Chrysler Voyager, y representa una alternativa especialmente adecuada para un vehículo de este tipo. Esta nueva combinación de motor/transmisión ofrece gran dinamismo, el mayor par de su clase y altas prestaciones. Sin embrago, a la vez aporta al Voyager unas cifras de consumo significativamente menores que las de sus competidores directos con motores más pequeños. El motor 2.8L CRD del Voyager rinde 150 CV de potencia a 3.800 rpm y ofrece un elevado par motor de 360 Nm a entre 1.800 y 2.600 rpm. La eficacia de este motor ya ha sido probada en el Jeep Cherokee del Grupo Chrysler, al que se incorporó en 2002. Los ingenieros de Chrysler han prestado especial atención a asegurar una excelente aceleración y rápida salida en parado. Además, el acelerador incorpora un sensor "kickdown" que actúa sobre la transmisión automática para permitir al conductor controlar activamente las reducciones y la capacidad de aceleración a velocidades más altas. Para los clientes que prefieren un Diesel con cambio manual, el 2.5 CRD de DaimlerChrysler con cambio manual de 5 velocidades es la mejor elección. Mejoras en Seguridad El nuevo Chrysler Voyager incorpora una amplia serie de mejoras en materia de seguridad para ofrecer a todos los ocupantes unos niveles de protección aún más altos. "Como categoría automovilística, los monovolúmenes de por sí ya son unos de los vehículos más seguros", dijo Mike Donoughe, Vicepresidente de Equipo de Producto de Vehículos Familiares. "Al desarrollar el nuevo Voyager, hemos añadido aún más equipamiento de seguridad a nuestra "joya de la corona". Estas novedades ayudarán al Voyager a ofrecer protección real donde de verdad importa, en las condiciones de conducción del mundo real". Se prevé que el nuevo Chrysler Voyager también alcance resultados positivos en todas las evaluaciones de los test de seguridad y choque, incluyendo los test de impacto frontal/lateral e impacto lateral dinámico. Todas las versiones del nuevo Chrysler Voyager incorporan un sistema de sujeción significativamente modificado, que incluye airbags frontales multi-etapa, volante de aro absorbente, airbags laterales de cortina de plena longitud y sistema de sensores de choque. Los modelos con volante a la izquierda equipan una columna de dirección con cuatro "cápsulas de liberación" y bandas de gestión de la energía que proporcionan superior protección del conductor frente a un impacto. También incluido de serie en los modelos con volante a la izquierda, el nuevo protector para las rodillas se infla para proteger las piernas y mantener al conductor en una posición que asegure la eficacia del sistema de sujeción en una colisión frontal. Este protector inflable está situado bajo el salpicadero, delante de las rodillas del conductor. Gracias al nuevo sistema de sensores de impacto, los airbags frontales del Voyager se despliegan a un nivel variable según la gravedad del impacto. Los impactos fuertes generan mayor potencia de inflado de los airbags, mientras que en las colisiones menores la fuerza de inflado es más baja. Los nuevos airbags de cortina, de plena longitud, están ubicados en el techo y al desplegarse cubren las ventanas laterales para proteger a los ocupantes exteriores de las tres filas de asientos en caso de impacto lateral. Disponen de sensores que selectivamente despliegan los airbags de cortina del lateral afectado por la colisión. Todas las versiones del Voyager siguen incluyendo cinturones delanteros con retractores de fuerza constante y pretensores que ofrecen la sujeción óptima y reducen las fuerzas ejercidas sobre los ocupantes. Los pretensores ciñen los cinturones en la primera fase del impacto y aumentan la eficacia de la sujeción. En caso de un impacto fuerte, los retractores regulan las presión ejercida por las bandas del cinturón sobre los ocupantes aumentando la sujeción de forma controlada. El sistema BeltAlert incluye ahora una nueva función que mantiene activo un avisador acústico hasta que el conductor se abrocha su cinturón de seguridad. Los anclajes superiores e inferiores (LATCH/ISOFIX) permiten instalar fácilmente sillas infantiles compatibles y siguen estando incluidos de serie en la segunda fila de asientos de todos los modelos. Diseñado Desde Dentro Hacia Fuera Con todas sus mejoras, el nuevo Chrysler Voyager sigue siendo fiel a su exitosa fórmula de diseño: un amplio monovolumen con asientos en posición elevada, baja altura del suelo, facilidad de entrada y salida, posibilidad de acceso entre la primera y segunda fila, tracción delantera y flexible sistema de asientos. "En el Grupo Chrysler mantenemos nuestro liderazgo en el mercado de monovolúmenes gracias a que diseñamos nuestros vehículos desde dentro hacia fuera", dijo Trevor Creed, Vicepresidente Senior de Diseño. "En el caso del nuevo Chrysler Voyager, hemos complementado su larga lista de equipamiento con sutiles pero significativas mejoras en el exterior. En definitiva, hemos conseguido que el monovolumen más atractivo del mercado sea aún mejor, manteniendo fidelidad a una fórmula probada a lo largo del tiempo". El nuevo Chrysler Voyager muestra un expresivo y refinado diseño exterior combinado con la más alta calidad. Visto lateralmente, la pronunciada forma de cuña confirma la impresión de que el Voyager es un líder de la carretera. En el nuevo frontal destaca la nueva parrilla y los faros cuádruples. Estos interesantes cambios aportan al Voyager "la nueva cara de Chrysler", un estilo introducido recientemente en varios nuevos modelos de la marca, y que tendrá continuidad en los próximos vehículos de esta década. Las nuevas molduras laterales y los nuevos diseños de las llantas subrayan el atractivo del Voyager. Para el modelo 2004, están disponibles tres nuevos colores de la carrocería: Kaki Claro, Kaki Oscuro y Verde Berilo Oscuro. Refinamiento Interior El nuevo Chrysler Voyager dispone de un interior amplio y confortable, con numerosos elementos de funcionalidad y lujo. El conductor y el acompañante disfrutan de un nuevo paquete de mejoras que reducen significativamente los niveles de NVH (Ruido, Vibraciones y Asperezas). Este paquete de medidas facilita la conversación entre todas las plazas, incluso desde la primera hasta la tercera fila. Un reconocido punto fuerte del Voyager que ahora ha sido mejorado. "La reducción del ruido, vibraciones y asperezas es esencial en el lanzamiento de un vehículo nuevo", afirmó Mike Donoughe, Vicepresidente del Equipo de Producto de Vehículos Familiares. "Sin embargo, es especialmente importante en un monovolumen, un espacio donde se desarrolla la comunicación y las relaciones familiares. En el nuevo Chrysler Voyager hemos logrado un ambiente acústico "de biblioteca", para poder mantener una conversación en cualquier momento y desde cualquier punto del vehículo". Para refinar aún más el nivel acústico, el Voyager 2.8L CRD equipa un especial paquete NVH que comprende tanto la zona del motor como del habitáculo. Los ingenieros de Chrysler aplicaron las siguientes soluciones para conseguir nuevos niveles de silencio interior:
La Gama del Chrysler Voyager Para 2004, Chrysler ofrece dos versiones de su monovolumen Voyager, SE y LX, con distancia entre ejes estándar. El Grand Voyager, con distancia entre ejes ampliada, ofrece tres alternativas SE, LX y Limited. Además, el Grand Voyager Limited con tracción a las cuatro ruedas (AWD) también está disponible en determinados mercados con volante a la izquierda o a la derecha. La versiones LX Y LTD siguen disponiendo de puertas laterales deslizantes eléctricamente, y la versión LTD portón trasero accionable eléctricamente para ofrecer una cómoda y sencilla accesibilidad al interior y al área de carga. El Chrysler Voyager 2004 ofrece cuatro posibilidades de motorización, en gasolina: 3.3L V6 y 2.4L, en Diesel: 2.5L CRD y el nuevo 2.8L CRD. El seis cilindros 3.3L rinde 180 CV de potencia, 278 Nm de par motor y se combina con un cambio automático. El 2.4L está disponible con cambio automático o manual y rinde 150 CV con 218 Nm de par. El avanzado Diesel 2.5L CRD se combina con un cambio manual de 5 velocidades y ofrece 143 CV de potencia y 340 Nm de par motor. Los monovolúmenes Chrysler Voyager y Grand Voyager se producen en tres plantas de las que han salido más de 10 millones de unidades: St. Louis, Missouri (EE.UU.), Windsor, Ontario (Canadá) y Graz (Austria). En esta planta europea se han fabricado desde 1991 más de 500.000 unidades destinadas a los mercados fuera de Norteamérica. 20º Aniversario del Monovolumen El 2 de noviembre de 2003 el Grupo Chrysler celebró el 20 Aniversario del monovolumen número uno en ventas. Aquel día de 1983 salía de la planta de Windsor, Ontario (Canadá), la primera unidad del vehículo que iba a crear un segmento totalmente nuevo y a generar una creciente demanda e interés en todo el mundo. En el año 1977, el equipo de diseñadores e ingenieros responsable del Proyecto T-115 de la anterior Corporación Chrysler empezó a trabajar en lo que llamaron el "Magic Wagon". El objetivo era crear un vehículo más espacioso, versátil y económico que el tradicional station wagon americano y que, sin embargo, cupiera en un garaje familiar medio. La tracción delantera fue fundamental para conseguir unas compactas dimensiones exteriores y un amplio interior con suelo plano. Este último requisito facilitaba el uso de asientos plegables/desmontables. Una puerta lateral deslizante y un portón trasero de una sola pieza facilitaban el acceso al interior y completaban un concepto de diseño que iba a recibir por parte de los clientes una aceptación sin precedentes. Más de 200.000 clientes compraron un monovolumen en el primer año completo de ventas, superando en mucho el nivel de rentabilidad fijado por Chrysler. El argumento "Magic Wagon" fue incluido en la primera campaña publicitaria, y la demanda de este nuevo tipo de vehículo se disparó rápidamente. El Voyager motivó la creación de un nuevo segmento inicialmente conocido como "People Carriers", que evolucionó hasta denominarse "Minivan" en Norteamérica, y muchos mercados internacionales, o MPV (Vehículo de Propósitos Múltiples) en algunos países europeos. El concepto del Voyager ha sido repetidamente imitado por fabricantes de todo el mundo. Los monovolúmenes Chrysler impulsados por motor diesel fueron presentados en 1993 con el objetivo principal de reforzar su presencia en Europa, donde aproximadamente el 70% de todos los monovolúmenes vendidos por el Grupo Chrysler son versiones diesel. Estableciendo un nuevo récord mundial en economía, en el año 2000 un Chrysler Voyager SE con motor turbodiesel common-rail 2.5 CRD recorrió 1.724 kilómetros (1.077 millas) con un solo depósito de combustible. A lo largo de estas dos décadas, las nuevas generaciones del Voyager han incorporado una sucesión de mejoras técnicas, funcionales y de seguridad, de las cuales muchas fueron primicias en el sector. Esta evolución ha mantenido la competitividad de los modelos del Grupo Chrysler frente a marcas rivales que han ido entrando en este segmento en expansión. Hoy en día, en términos de ventas totales de monovolúmenes en los Estados Unidos, el Grupo Chrysler vende casi el doble de unidades que General Motors y Ford, y el triple que Honda. En Europa, la popularidad del Voyager sigue creciendo y sigue siendo el modelo del Grupo Chrysler número uno de ventas fuera de Norteamérica. Para celebrar los 20 años de liderazgo de Chrysler en el segmento del monovolumen, se ha presentado en Europa y otros mercados internacionales una versión conmemorativa denominada "Anniversary Edition". Su interior incluye equipamiento especial como, por ejemplo, volante de cuero, con mandos de audio integrados, para una mayor conveniencia del conductor. En el exterior, las llantas de aleación de aluminio diseño "Scorpion" subrayan el expresivo estilo del vehículo y los emblemas "Anniversary Edition" destacan en las puertas delanteras, este emblema también aparece bordado en las alfombrillas delanteras. Hasta ahora, se han vendido más de 10 millones de unidades, y con toda seguridad su atractivo para los clientes va a aumentar aún más, cuando los nuevos modelos 2004 lleguen a los concesionarios. Datos Técnicos Preliminares Carrocería y Chasis Monovolumen de siete plazas con carrocería autoportante de acero disponible con dos distancias entre ejes. Motor delantero transversal de cuatro o seis cilindros y tracción delantera a través de transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro. Opcinalmente en deternimados modelos, tracción a las cuatro ruedas AWD. Motores 2.4L &endash; Gasolina
3.3L &endash; Gasolina
2.5L CRD &endash; Diesel
2.8L CRD &endash; Diesel
Transmisiones
Suspension
Dirección
Sistema de Frenos
Llantas y Neumáticos
Dimensiones Exteriores
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