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Ginebra, 1 de marzo de 2005
Opel presenta tres primicias mundiales, una primicia europea y muchas otras novedades de producto en la 75 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (del 3 al 13 de marzo de 2005). El nuevo Zafira, que se lanzará el próximo mes de Septiembre en España (en Julio en otros mercados), así como los nuevos Zafira OPC y Astra OPC con motor de 240 CV, se mostrarán al público por primera vez. Ambas versiones de altas prestaciones, que se lanzarán en otoño, son las primeras de una gran variedad de modelos deportivos de Opel que llegarán en el futuro. El estudio Astra Diesel Híbrido, con el primer sistema totalmente híbrido de dos modos del mundo, hace su presentación europea. Opel continúa su iniciativa de productos con el nuevo Astra GTC, que se lanzará próximamente. El tercer modelo individual de la nueva generación del Astra de gran éxito, el Gran Turismo Compacto, es la interpretación más fascinante del nuevo leguaje de diseño de Opel. Es el primer modelo de producción que se ofrece con un parabrisas panorámico opcional, único en su clase, que crea una sensación completamente nueva de espacio y visibilidad. Además, Opel muestra una selección de sus actuales líneas de modelos, así como el nuevo Combo 1.6 CNG (Gas natural Comprimido), que estará disponible en algunos países a partir del mes de mayo. "La Gran Prueba Opel" (Million Mile Test Drive): Para experimentar en primera persona la Calidad, la Versatilidad y el Dinamismo Además de con su iniciativa de productos, Opel se está acercando a sus clientes de otras muchas maneras. Tras conquistar una tras otra las pruebas comparativas en los medios de comunicación, los clientes potenciales tienen la oportunidad de probar el Astra, el Tigra TwinTop, el Vectra y otros muchos modelos Opel. A partir del 1 de marzo, con la inauguración del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Opel pone en marcha la mayor prueba de producto jamás realizada en el sector del automóvil a nivel europeo: "La Gran Prueba Opel". Aproximadamente 35.000 coches de pruebas estarán disponibles en 40 países europeos. Las personas interesadas en probar los modelos Opel tienen tres días para conducir y experimentar en primera persona un coche, sin ningún compromiso de compra. En España se pondrán a disposición de los clientes unas 4.500 unidades. El objetivo de esta campaña, que acerca activamente la marca a los clientes, es hacer tangible la calidad, versatilidad y dinamismo de los actuales modelos Opel, así como reforzar la confianza en la marca y en sus productos. Primicia Mundial: Nuevo Zafira &endash; La segunda generación del monovolumen compacto que ha marcado tendencias Opel presenta por primera vez al público en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el nuevo Zafira. El nuevo Zafira ofrece un diseño y unas prestaciones de conducción muy dinámicas, así como un interior más amplio y de gran calidad con el puesto de conducción orientado al conductor. Otras mejoras realizadas en este superventas de siete plazas, que será lanzado en España en septiembre, incluyen una amplia gama de avanzados motores y un paquete tecnológico excepcionalmente amplio. El sistema de asientos Flex7 continúa siendo una referencia gracias a su ingeniosa versatilidad. También en el nuevo Zafira hará su debut un innovador sistema de techo panorámico con compartimentos integrados para guardar objetos, que crea un agradable y luminoso ambiente para los pasajeros.  Ya conocido en el Astra y ahora rediseñado para el Zafira, el sistema de chasis IDSPlus (Sistema de Conducción Interactiva) con Control Electrónico de la Amortiguación CDC asegura una conducción divertida. Otro aspecto técnico destacado ofrecido por primera vez en el segmento de los monovolúmenes compactos es el Sistema de Iluminación Adaptativa AFL en función de la dirección con luz dinámica de curva. La excepcionalmente amplia gama de motorizaciones disponible para el nuevo Zafira, incluye avanzadas unidades con cubicajes desde los 1.6 litros a los 2.2 litros y potencias que van desde los 100 CV/74 kW a los 200 CV/147 kW. Ningún competidor ofrece tal variedad de motorizaciones. Todos los motores diesel ofrecen la más avanzada tecnología de inyección directa múltiple por common-rail y están disponibles con un sistema de Filtro de Partículas Diesel sin mantenimiento (DPF). El aspecto del nuevo Zafira expresa confianza y dinamismo y está relacionado inconfundiblemente con el Astra, cuyo lenguaje de diseño se ha reinterpretado en el formato del monovolumen compacto. El interior ofrece materiales de alta calidad, una gran terminación y una perfecta ergonomía. El puesto de conducción, orientado a la función es un ejemplo perfecto: Todos los mandos están posicionados para que el conductor los alcance perfectamente. La palanca de cambios, por ejemplo, se ha colocado más alta para que sea más fácil y cómoda de manejar. Al mismo tiempo, deja espacio para una palanca del freno de mano de nuevo desarrollo en forma de U que queda integrada en la consola central, y un hueco adicional para dejar objetos. El nuevo panel de instrumentos tiene los relojes con aros cromados y una consola central de diseño limpio con una gran pantalla de fácil lectura. Esta muestra toda la información de los avanzados sistemas de información / comunicación con un concepto de utilización intuitiva, entre los que se incluyen unidades con sistemas de navegación con DVD y tecnología Bluetooth. En lo que a confort y a espacio se refiere, el nuevo Zafira va un paso más adelante que la primera generación. Gracias a su larga distancia entre ejes (2.703 mm) y a una inteligente arquitectura interior, los siete pasajeros tienen ahora más espacio en las tres filas de asientos. El sistema de asientos Flex7, que es todavía más fácil de utilizar, ofrece la máxima versatilidad para las necesidades de transporte diario. En cuestión de segundos, el Zafira se puede convertir fácil y rápidamente de un siete plazas en seis, cinco, cuatro, tres o dos plazas, sin la necesidad de quitar ni guardar fuera del coche ningún asiento. Incluso opcionalmente se puede pedir el asiento del acompañante con el respaldo plegable, una mesita abatible en el respaldo o un gran compartimento bajo la banqueta de este asiento para guardar, por ejemplo, grandes mapas. En función de la terminación, el nuevo Zafira ofrece hasta 30 prácticos huecos en los que dejar objetos, haciendo de este espacioso monovolumen compacto un coche familiar ideal. En su configuración de cinco asientos, el volumen del maletero del nuevo Zafira es de 620 litros, 20 más que su predecesor. El sistema de organización del maletero "Flex Organizer" ya conocido del Astra StationWagon está disponible ahora también para el Zafira. Este inteligente sistema de organización de la carga está formado por dos raíles horizontales en el maletero, que tienen unos puntos de fijación móviles para permitir la instalación flexible de diversos tipos de cintas de sujeción, ganchos, divisores y cajas de almacenamiento. De esta forma, cualquier tipo de carga se puede transportar de forma segura, cómoda y limpia. El techo panorámico opcional con compartimentos integrados hace su debut mundial en el nuevo Zafira. Con sus cuatro grandes paneles de cristal, el sistema ofrece a los pasajeros una sensación particularmente agradable de espacio y luminosidad. Los cristales tintados y un sistema eléctrico de cierre de las cortinillas protegen a los ocupantes de la excesiva radiación solar. En el centro del techo, se sitúa una consola que ocupa toda su longitud en la que se encuentran cinco compartimentos adicionales para guardar objetos de diferente tamaño. El sistema de seguridad SAFETEC del Zafira asegura unos altos niveles de seguridad al combinar todos los elementos de seguridad activa y pasiva ofrecidos. Entre ellos se incluye el ABS con distribuidor electrónico de la fuerza de frenada, control de frenada en curva y asistente a la frenada, el control electrónico de estabilidad ESPPlus, así como un completo paquete de protección a los ocupantes con airbags frontales y laterales de tórax y pelvis para el conductor y el acompañante y airbags de cortina para las dos primeras filas de asientos. Otros elementos de seguridad pasiva son el sistema de pedales retráctiles (PRS), un sistema de aviso de necesidad de utilizar los cinturones de seguridad delanteros y anclajes ISOFIX para sillitas de niños en las dos plazas exteriores del asiento de la segunda fila. Primicia Mundial: Zafira OPC - Exclusivo monovolumen deportivo con motor turbo de 240 CV El nuevo Opel Zafira OPC hace su presentación mundial en el Salón Internacional de Ginebra junto a la segunda generación del Zafira. El monovolumen deportivo de siete asientos, que será lanzado en otoño, ha sido desarrollado para lograr las máximas prestaciones y lo demuestra con su dinámico diseño exterior. Está propulsado por el nuevo motor 2.0 litros tubo de gasolina de 240 CV/176 kW, que va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este potente motor que entrega un par máximo de 320 Nm acelera al Zafira OPC de 0 a 100 km/h en sólo 7,8 segundos y le permite alcanzar una velocidad máxima de 231 km/h, convirtiéndole en el monovolumen de producción más rápido de Europa.  La magnífica agilidad y seguridad pasiva están aseguradas por el sistema de chasis IDSPlus (Sistema de Conducción Interactiva) con control electrónico de la amortiguación (CDC). El potente equipo de frenos (discos ventilados de 321 mm de diámetro delante y discos macizos de 278 mm detrás) con pinzas de freno pintadas en el característico color azul de OPC aseguran una poderosa frenada. Al igual que su predecesor, el nuevo Zafira OPC es una exclusiva combinación de monovolumen deportivo, divertido de conducir y al mismo tiempo, espacioso y versátil siete plazas, gracias al ingenioso y fácil de utilizar sistema de asientos Flex7. El aspecto exclusivo del Zafira OPC queda destacado por la gama de colores disponibles para el exterior &endash; Azul Ardenas, Negro, Rojo Magma y Plata, la clásica parrilla delantera OPC en nido de abeja, un paragolpes delantero dinámicamente diseñado con una gran entrada de aire central y luces anti niebla integradas, así como un spoiler de techo aerodinámicamente optimizado. Su apariencia deportiva esta destacada aún más por las llantas de aleación especiales de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 R 18 (opcionalmente se pueden solicitar llantas de 19 pulgadas), los faldones laterales muy pronunciadas, un distintivo panel trasero más bajo y la salida doble del escape trapezoidal. El interior del Zafira OPC es deportivo y elegante: El conductor y el acompañante delantero disfrutan del confort y la sujeción de unos asientos deportivos Recaro de tapicería mixta tela / piel (la tapicería completa de piel está disponible opcionalmente) en dos tonos combinados, azul ardenas y negro o plata y negro. Las molduras decorativas en el salpicadero y en las puertas están coordinadas en el color de los asientos y disponibles en azul ardenas, negro o plata. El volante deportivo forrado en piel y el pomo de la palanca de cambios, son de nuevo diseño y llevan el logotipo de OPC &endash; al igual que los embellecedores de puertas y los relojes de instrumentación con anillos cromados y agujas azules. Primicia Mundial: Nuevo Astra OPC &endash; Deportivo compacto con un aspecto impresionante El nuevo Astra OPC, la versión de producción del estudio Astra High Performance Concept (Concepto Astra de Altas Prestaciones) presentado el pasado año en el Salón de Paris, también hace su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra.  El nuevo modelo OPC, que será lanzado en el otoño, está basado en el Astra GTC y eleva el potencial dinámico de la nueva generación de la clase compacta a nuevos niveles con su impresionante aspecto y su avanzada tecnología. Con el mismo motor 2.0 litros turbo de 240 CV/176 kW del Zafira OPC, el Astra OPC es uno de los coches de tracción delantera más potentes del segmento compacto. El motor entrega un par máximo de 320 Nm y ofrece un gran empuje a bajas revoluciones. El Astra OPC viene de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 244 km/h. A la gran potencia del motor responde perfectamente el chasis IDSPlus (Sistema de Conducción Interactiva) con control electrónico de la amortiguación (CDC), que ha sido aún más desarrollado, con la finalidad de hacerlo aún más ágil y deportivo para el Astra OPC. Las llantas de aleación especiales de 18 pulgadas y neumáticos 225/45 R 18 son de serie, las llantas de 19 pulgadas (con neumáticos 235/35 R 19) mostradas por el concepto del Salón de París, están disponibles opcionalmente. Las pinzas de freno pintadas en el característico color azul de OPC hacen destacar el potente equipo de frenos (discos ventilados de 321 mm de diámetro delante y discos macizos de 278 mm detrás). El impresionante poder que se oculta detrás el exterior del coche de altas prestaciones se percibe a primera vista por los elementos de diseño como el frontal que tienen una apariencia más musculosa que en el Astra GTC. Su aspecto está definido por una entrada de aire más ancha y más baja, una parrilla de nido de abeja, así como un paragolpes delantero con un spoiler claramente acentuado y luces antiniebla integradas en unas pronunciadas aperturas laterales. Al mismo tiempo, estas ofrecen una unión armoniosa con los faldones laterales, que están más perfiladas hacia la parte trasera. La trasera del Astra OPC es tan poderosa como el frontal. Está acentuada por un spoiler de techo distintivo que ayuda a disminuir la fuerza ascensional, dos aberturas laterales cubiertas por una rejilla y el escape trapezoidal colocado en posición central. Los atractivos detalles deportivos se encuentran también en el interior. Lo más llamativo son los asientos Recaro, y han sido diseñados para ofrecer una gran sujeción lateral. Están disponibles con tapicería mixta de tela y cuero en dos tonos o completamente en cuero. Otros aspectos destacados del interior son un nuevo pomo de la palanca de cambios realizado en cuero, la instrumentación con anillos cromados y agujas azules sobre relojes negros y los embellecedores de puertas en acero &endash; todo ello con el nuevo logotipo de OPC. El Astra OPC &endash; al igual que el Zafira OPC - ha sido desarrollado por los ingenieros del Centro Internacional de Desarrollo Técnico de Opel (ITDC) en Rüsselsheim en estrecha colaboración con el equipo de OPC (Opel Performance Center). Primicia Europea: El estudio Astra Diesel Híbrido El Opel Astra Diesel Híbrido ofrece una mejora en la economía de combustible de hasta el 25%, al tiempo que mantiene un nivel de prestaciones que permiten la diversión al volante. Tras su Presentación Mundial en el Salón de Detroit, ahora hace su debut europeo en el Salón de Ginebra. El concepto de tracción delantera está equipado con un sistema totalmente híbrido de dos modos y con el motor de 1.7 litros CDTI. Está basado en la versión de producción de serie del Opel Astra GTC, y fue construido en el Centro Internacional Desarrollo de Técnico (ITDC) de Opel en Rüsselsheim.  El primer sistema totalmente híbrido de dos modos del mundo, que ha sido desarrollado conjuntamente por GM y DaimlerChrysler, está basado en la tecnología diesel híbrido-eléctrica de múltiples patentes, de la que GM fue pionera al utilizarla en 335 autobuses urbanos que actualmente funcionan en Norteamérica. Esta exclusiva arquitectura permite su utilización tanto en vehículos de tracción delantera como trasera y tracción total, y también se puede adaptar a tanto a motores de gasolina como a motores diesel. Dos motores eléctricos, controlados electrónicamente, actúan sobre una serie de engranajes para crear una transmisión variable con infinitos desarrollos. Este sistema ocupa el mismo espacio que una transmisión automática convencional. Un conjunto de baterías proporciona la corriente necesaria a dichos motores, y también permite una propulsión completamente eléctrica. El Astra Diesel Híbrido, al ser un estudio, demuestra cómo los componentes de un sistema híbrido pueden ser integrados en un vehículo compacto sin comprometer el confort de los pasajeros o la practicidad del coche. El estudio Astra Diesel Híbrido está propulsado por un motor turbodiesel common-rail de 1.7 litros CDTI de 125 CV/92 kW, dotado de un filtro de partículas que no necesita mantenimiento, y por dos motores eléctricos que suministran 30 y 40 kW respectivamente. En función del tipo de conducción, los motores eléctricos proporcionan potencia adicional a la del motor diesel, o propulsan al Astra exclusivamente con energía eléctrica. Un sofisticado mecanismo de control se encarga de elegir el modo de propulsión adecuado, el cual es enviado al sistema híbrido de transmisión. Los motores eléctricos aumentan la ya de por sí vigorosa respuesta del motor turbodiesel, dando como resultado un nivel de prestaciones que sólo podría alcanzarse con motores de mayor cilindrada. Se espera que el coche de concepto Astra Diesel Híbrido pueda acelerar de de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos. Con un consumo combinado por debajo de los 4 litros cada 100 km, está previsto que el Astra Diesel Híbrido sea un 25 por ciento más eficiente en consumo de combustible que los modelos diesel equivalentes. La tecnología totalmente híbrida de dos modos puede contribuir a una importante reducción de consumo de combustible, ayudando a alcanzar los estrictos objetivos para limitar las emisiones de dióxido de carbono. Su flexibilidad permite que esta tecnología pueda ser aplicada en mercados de todo el mundo. Nuevo Astra GTC &endash; Emoción y dinamismo en la clase compacta El tercer modelo de la nueva generación de la clase compacta de Opel en ser lanzado al mercado, es el nuevo Astra GTC, que llega a continuación de los modelos de cinco puertas y StationWagon. El fascinante diseño del GTC de tres puertas ofrece proporciones deportivas, una afilada silueta con una curvatura del techo que le imprime carácter y los voladizos frontal y trasero pronunciadamente afilados. Su carrocería es 15 mm más baja, aumentando el aspecto poderoso del coche. La carrocería expresivamente diseñada es completamente nueva &endash; solamente el capó y el paragolpes delantero son los mismos que en la versión de cinco puertas del Astra. El carácter único del GTC está acentuado por un parabrisas panorámico opcional - que se ofrece por primera vez en un coche de producción -, el cual se extiende hasta el pilar B creando una sensación completamente nueva de espacio, visibilidad y libertad al volante.  El aspecto único y dinámico del Astra GTC entra en acción sobre la carretera con su sistema de chasis IDS (Sistema de Conducción Interactiva) especialmente reglado y con ESPPlus, control de tracción y sistema de frenos ABS con asistente a la frenada. El sistema de chasis adaptativo IDSPlus, con control electrónico de la amortiguación (CDC - Control Continuo de Amortiguación) está disponible como opción. El Astra GTC llegará al mercado con una amplia gama de potentes y eficientes motores ECOTEC entre los que elegir: Cinco unidades de gasolina (con cubicajes de entre 1.4 y 2.0 litros y potencias de entre 90 y 200 CV) y tres motores CDTI turbodiesel common-rail (con cubicajes de entre 1.7 y 1.9 litros y potencias de entre 100 y 150 CV). Más adelante se unirá a la gama de motores un nuevo 1.3 CDTI de 90 CV/66 kW. Tanto el más potente 2.0 turbo, con una potencia de 200 CV/147 kW, como el 1.9 CDTI de 150 CV/110 kW, encajan perfectamente con el carácter dinámico del Astra GTC. Estos dos motores vienen equipados de serie con una caja de cambios manual de seis relaciones y son realmente divertidos de conducir. El Astra GTC Turbo de 200 CV acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 234 km/h. Combo 1.6 CNG: Continúa la historia de éxito con el gas natural con un tercer modelo Tras el Zafira CNG (Gas Natural Comprimido) y el Astra Station Wagon CNG, Opel ofrece en el mercado un tercer modelo, el Combo 1.6 CNG, que estará disponible a partir de mayo en algunos países. Al igual que en los otros modelos, Opel utiliza en el Combo CNG el innovador concepto "monovalenteplus", el cual está disponible como versión Cargo y Tour. Al contrario que ocurre con los modelos "bivalentes" que están diseñados para funcionar con gasolina y sufren una pérdida de prestaciones de aproximadamente un 10% cuando funcionan con gas natural, Opel asegura la máxima eficiencia al funcionar con gas gracias al concepto "monovalenteplus". El motor 1.6 CNG ofrece una potencia de 97 CV/71 kW y entrega un par máximo de 140 Nm. El Combo impresiona por sus alegres prestaciones, alcanzando una velocidad máxima de 166 km7h y acelerando de 0 a 100 km/h en 14 segundos. El mejor argumento del Combo es su alta eficiencia económica. Con un consumo medio de 4,9 kilos de gas natural cada 100 km y tomando 0,70 Euros como precio medio del kilo de gas natural, los costes de combustible se reducen en aproximadamente un 30% en comparación con el Combo diesel y en cerca de un 50% con relación a las versiones de gasolina del Combo. Los tres depósitos de gas natural tienen una capacidad total de 19 kilos o, lo que es lo mismo, 100 litros, que junto al depósito de gasolina de 14 litros de reserva, permiten una autonomía de más de 550 kilómetros. Con sus modelos CNG de gran éxito, Opel es el líder del mercado alemán en la producción de vehículos propulsados por gas natural. A pesar del aumento de la competencia, la cuota de mercado de Opel en 2004 fue del 60%, igual que el año anterior. Durante el año 2004 se han pedido en Europa mas de 10.000 unidades de versiones CNG del Zafira y el Astra Station Wagon, respetuosas con el medioambiente y económicas, con cerca de 5.400 unidades adquiridas por clientes particulares y de empresa en Alemania. Con más de 3.300 matriculaciones, el Zafira 1.6 CNG tiene el número más alto de matriculaciones entre los coches de propulsión alternativa de Alemania. Amplia gama de modelos y nuevos productos Además de las primicias mundiales, la primicia europea y el nuevo Astra GTC y el Combo CNG, Opel muestra una atractiva selección de su actual gama de modelos en su Stand del Pabellón 2 del Palexpo de Ginebra. Entre ellos se incluyen el minimonovolumen Agila, el Tigra TwinTop, que fue nombrado aquí "Cabrio del Año 2004", el monovolumen compacto Meriva, que ofrece la mejor retención de valor de su clase, los Astra, Vectra, el Signum y el cómodo Vivaro Tour con capacidad para hasta ocho pasajeros. Los clientes de Astra que busquen un aspecto más deportivo para su coche pueden elegir ahora la nueva línea de equipamiento OPC. Esta línea esta disponible para todas las versiones del Astra 5 puertas, el Astra Station Wagon y el nuevo Astra GTC, ofreciendo un spoiler frontal, un faldón trasero, unos faldones laterales especiales y un spoiler trasero de techo como atractivos extras. También novedad es la caja de cambios de seis velocidades automatizada "Tecshift", que está disponible para los Vivaro y Movano equipados con el motor turbodiesel 2.5 CDTI. "Tecshift" combina la comodidad de una caja de cambios completamente automática con la economía de combustible de una caja de cambios manual convencional y requiere hasta un 8% menos de combustible que las variantes equivalentes con transmisión manual convencional. El conductor tiene la opción de cambiar de marcha o dejar este cometido a la electrónica. El Corsa también ofrece nuevos elementos. A partir de Abril estará disponible una versión especial en el mercado, el primer modelo de volumen con un sistema portátil de navegación como equipamiento de serie. Este sistema, fabricado por la compañía italiana TomTom se puede cambiar muy fácilmente de un coche a otro, es muy sencillo de manejar, funciona inmediatamente (conectar y arrancar) y ofrece la última tecnología y un avanzado diseño. La clara guía de ruta es suministrada en vistas de 3D o 2D con variaciones día / noche en una pantalla táctil de 3,5 pulgadas complementada con sencillas instrucciones fáciles de entender. Existe la posibilidad de elegir entre diferentes voces e idiomas para las instrucciones habladas. |