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Madrid, 6 de abril de 2005
Chevrolet se acerca por primera vez al Salón de Barcelona con una primicia muy importante para la marca, el Nuevo Chevrolet Matiz. El Chevrolet más pequeño de la historia se presenta ante el público español para tratar de conquistar sus corazones como, con tanto éxito, ha hecho su predecesor. El Matiz es comparativamente, el vehículo de mayor éxito de la gama Chevrolet. Desde su lanzamiento en 1998 ha permanecido siempre en los puestos de privilegio del segmento A. De hecho, en sus dos últimos años de vida, este fantástico urbano diseñado por Giugiaro ha acabado primero del segmento (2003) y tercero (2004), casi batiendo, en este último año, el último de su ciclo de vida, su récord de ventas. Por eso, el Nuevo Chevrolet Matiz debía mantener su esencia. Debía seguir siendo un Matiz, pero debía adaptarse a los tiempos. El Nuevo Chevrolet Matiz se ha hecho mayor de una forma tranquila. Pero, ¿qué cambia en el nuevo Matiz y qué permanece? Básicamente cambia todo y permanece únicamente su esencia. El 80% de las piezas del nuevo Matiz son nuevas. Cambia el diseño, tanto a nivel interior como exterior. Incorpora nuevas líneas que le confieren una personalidad más adulta, más robusta, aunque su aspecto sigue conservando el atractivo innegable de su predecesor. En el interior, la consola se divide en dos, una parte central, en la línea directa de visión del conductor que contiene los indicadores luminosos, y otra, en la parte central en la que se encuentran los indicadores de velocidad, rpm, etc. El fondo de estos indicadores, así como los colores de las tapicerías, varían en vistosas combinaciones en función del color de la carrocería, confiriendo al Matiz un aspecto fresco y juvenil. Las dimensiones son idénticas, si salvamos la altura que es 15 mm mayor en el nuevo Chevrolet, algo más con las barras del techo que tan buena acogida están teniendo, y la distancia entre ejes que aumenta 5 mm debido al nuevo eje trasero. Este eje es completamente nuevo y sustituye el antiguo eje rígido por un eje de torsión que mejora notablemente la dinámica del vehículo y proporciona un efecto autodireccional. A pesar de todo esto el Matiz mejora la capacidad de su maletero en un 25%, aspecto que figuraba entre los puntos débiles del Matiz y que ahora destaca como uno de lo puntos fuertes, ya que supera al de muchos de sus rivales. En cuanto a las prestaciones, el nuevo Chevrolet, mejora sus cifras de potencia y par de los dos motores, los ya conocidos 0,8 y 1,0, así como las de velocidad y aceleración. Sin embargo, y como uno de los puntos más destacados del nuevo Matiz, los consumos de ambos motores se han reducido en torno a un 15%, gracias a una disminución del peso derivada de la mayor utilización de aceros de alta resistencia en el chasis, para mejorar, además del peso, la resistencia y estabilidad del vehículo. La mejora de los coeficientes aerodinámicos y las inteligentes soluciones técnicas introducidas en los motores, también han sido clave en la reducción de los consumos. La gama del nuevo Matiz, es muy completa y está compuesta por cuatro versiones, 0,8 S, 1,0 S, 1,0 SE y 1,0 SX. Todas las versiones incluyen de serie doble airbag y ABS con lo que toda nuestra gama cuenta con estos importantes equipos de seguridad. ¡El Chevrolet más pequeño de la historia nace para triunfar! La otra gran Novedad del Salón de Barcelona en el Stand de Chevrolet tiene que ver con el deporte del motor. La tradición deportiva de Chevrolet queda puesta de manifiesto con su presencia en la Primera Edición del Mundial de Turismos (WTCC). El Coche, un Chevrolet Nubira, que participará este año en el campeonato estará presente por primera vez en España en el Salón del Automóvil de Barcelona. Estas novedades se verán acompañadas por toda la gama Chevrolet 2005, que se lanzaba en España el pasado mes de enero y que se ha visto reforzada hace pocas semanas con la versión de tres puertas del Chevrolet Kalos. Todo esto se podrá disfrutar en el Stand de Chevrolet, en el Hall 8. |