Madrid, 28 de junio de 2005

Primer vehículo Dacia ensayado

Logan, primer modelo Dacia ensayado por el organismo independiente Euro NCAP, alcanza la nota de "3 estrellas". Sus 3 estrellas en protección infantil, además, confirman su vocación familiar.

Logan se aprovecha de la experiencia de Renault y ha sido objeto de un trabajo muy riguroso en el campo de la seguridad. Toda la experiencia de los ingenieros de Renault ha sido puesta al servicio de Logan para encontrar soluciones adaptadas a su precio.

"Logan ofrece un nivel de seguridad óptimo, para este nivel de gama", indica Jacques Faure, responsable de seguridad pasiva en Renault.

La integridad del habitáculo ha probado la eficacia de la estructura del vehículo que ha posibilitado evitar toda intrusión peligrosa. Las consecuencias del impacto apreciadas en los maniquíes ha probado la eficacia de los sistemas de retención de los ocupantes cuyas partes vitales han sido protegidas, como lo atestiguan los resultados.

Una estructura de caja reforzada

Dacia Logan aprovecha la experiencia reconocida de Renault en el campo de la resistencia a los choques y en la disipación de energía cinética. En caso de choque frontal, la disposición del bloque motor favorece el acoplamiento de elementos mecánicos unos dentro de otros. En la parte superior, los esfuerzos se canalizan por el refuerzo del lado de caja, montante del parabrisas y las bandas de puerta. En la parte media, los esfuerzos son canalizados a través de la traviesa delantera. Este dispositivo se completa con una vía de paso de esfuerzos en la parte inferior y un soporte cuna de cuadro fijado con cuatro puntos a los largueros.

En caso de colisión, el tablero de bordo ha sido reforzado por una estructura en nido de abeja a base de polipropileno, material muy absorbente, que reduce las consecuencias del impacto sobre las rodillas. Su conformación en la parte baja y su vacía bolsillos protegen las tibias y reparten los esfuerzos a la altura de las piernas y tobillos. La estructura de los asientos mantiene las caderas del conductor en una posición adaptada, mientras que los paddings bajo los pies del lado del conductor y pasajero, protegen los miembros inferiores.

En caso de choque lateral, la estructura del pie medio protege a los ocupantes, complementando el trabajo sobre la resistencia lateral del asiento y sobre los paddings de las puertas. El choque trasero ha sido objeto de la misma atención. El depósito está implantado bajo el piso y protegido por el tren trasero, lo que limita toda intrusión de la parte baja o de los trenes rodantes. Una traviesa situada por detrás de la banqueta trasera, limita el riesgo de penetración en el habitáculo de los objetos transportados en el maletero, en caso de colisión.

Seguridad para todos

Logan garantiza la seguridad de los pasajeros, cualquiera que sea su talla, de cualquier edad. El sistema de retención está compuesto por cinturones de 3 puntos y reposacabezas en todas las plazas, tanto delante como detrás. Los cinturones delanteros son regulables en altura con el fin de adaptarse a la morfología de los ocupantes.

Logan está equipado asimismo en serie de dos airbags, conductor y pasajero, equipados con un dispositivo que regula la presión interna del saco y limita los esfuerzos de retención sobre los ocupantes.

Logan aprovecha la experiencia de Renault en materia de seguridad para los niños. Ha alcanzado 3 estrellas después de ser sometido a los test de protección infantil. Posibilita la instalación de asientos universales para niños, de cara o de espaldas a la carretera, en las tres plazas traseras así como en la del acompañante. En este caso, un interruptor situado en un extremo del tablero de bordo permite desconectar el airbag de pasajero. Si así se hace, se enciende un testigo en el cuadro de instrumentos, que recuerda esta desactivación.