GS 450h: PRESENTACIÓN EN EUROPA

El GS 450h, la nueva berlina de Lexus que se pondrá a la venta en 2006, es el segundo vehículo de fabricación en serie que introduce la tecnología híbrida de Lexus en el segmento de marcas Premium. El Lexus GS 450h es la primera berlina de lujo híbrida del mundo, y el primer vehículo completamente híbrido que combina un motor en la parte delantera con tracción a las ruedas traseras, un elemento esencial de la dinámica de conducción deportiva. Incorpora un motor de gasolina 6 cilindros en V de 3,5 litros acoplado a un motor eléctrico de alta potencia. La potencia combinada del nuevo motor es superior a 340 CV, y el nuevo GS 450h acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, al tiempo que ofrece un consumo de combustible en el ciclo combinado equiparable al de un vehículo con motor de 4 cilindros y 2,0 litros y genera emisiones de CO2 considerablemente menores que las de otros turismos de lujo con una potencia de motor similar.

El nuevo Lexus GS 450h está equipado con una inigualable gama de sistemas de seguridad activa y pasiva, que incluyen la segunda generación del Sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo (VDIM) de Lexus, para aumentar el rendimiento, la estabilidad del vehículo y el agrado de conducción.

NUEVO LEXUS IS

La nueva generación del Lexus IS, que se pondrá a la venta en Europa a finales de 2005, está equipado con el primer motor Diesel Lexus. La nueva unidad turbodiesel "Common-rail" 2.231 cc es el motor más potente en su cilindrada y genera 130 kW / 177 CV DIN a 3.600 rpm y 400 Nm de par motor entre 2.000 y 2.600 rpm, permitiendo al IS 220d acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h, con un consumo de combustible de tan sólo 6,3 l/100 km en el ciclo combinado (cifras preliminares).

El nuevo Lexus IS ofrece la más alta sofisticación tecnológica en seguridad activa y pasiva de su segmento, incluido el Sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo (VDIM), el Sistema de Seguridad Pre-Colisión (PCS) y Control de Crucero Adaptable (ACC). Incluye de serie airbags delanteros, laterales y de cortina para el conductor, así como el primer airbag con doble cámara para el pasajero delantero y airbags para las rodillas del conductor y pasajero.

Una vez infladas, las dos cámaras crean una depresión en el centro del airbag, para permitir que su impacto físico se disperse por otros muchos puntos de contacto del cuerpo, la cabeza y los hombros. Un nuevo y sofisticado equipo de sonido Mark Levinson, exclusivo de la gama Lexus IS, dispone de un amplificador de 10 canales y 300 vatios y de 14 altavoces. Cuando se instala conjuntamente con la pantalla electrónica multifunción de 7 pulgadas LCD del sistema de navegación Lexus de última generación, el nuevo sistema ofrece el inigualable sonido de un sistema específico de cine en casa 5.1 optimizado para la reproducción de música, vídeos musicales y películas en DVD en el lujoso entorno del nuevo interior del IS.

RESTYLING DEL SC 430: PRESENTACIÓN EN EUROPA

El renovado Lexus SC 430, que se pondrá a la venta en Europa en noviembre de 2005, se ha sometido a una sutil remodelación para aportar nueva elegancia al coupé-cabriolet deportivo de lujo, incorporando también diversos cambios en sus especificaciones interiores. Entre las características de seguridad cabe citar airbag para las rodillas del conductor (TBC), limitadores de carga en los cinturones de seguridad de los asientos delanteros, un Sistema de Iluminación Frontal Activo Inteligente (I-AFS) y neumáticos anti-pinchazo. A bordo, de serie, un sistema de sonido Mark Levinson® a medida de 240 W con 9 altavoces.

El motor de 8 cilindros en V de 4,3 litros y 286 CV está acoplado ahora a una nueva transmisión automática de 6 velocidades con modo de cambio de marcha secuencial. El sistema está controlado de manera inteligente (AI-SHIFT) con el fin de ajustar automáticamente el programa de cambios de marcha en función de las condiciones de la carretera y del estilo de conducción.

CONCEPT CAR LF-A

El cuarto "Concept Car" LF que explora el nuevo y revolucionario concepto de diseño "L-Finesse" de Lexus, el LF-A combina los refinamientos de lujo de un auténtico Lexus con la potencia y la dinámica de conducción de un automóvil de dos plazas de altas prestaciones. Su motor es capaz de desarrollar más de 500 CV DIN con una cilindrada de menos de 5,0 litros. Un enfoque radicalmente nuevo en la dimensión y el acondicionamiento de los componentes ha creado un diseño excepcionalmente compacto con unos voladizos frontales y traseros muy cortos, y una perfecta distribución de peso delantero/trasero, esencial para un manejo y estabilidad óptimos a altas velocidades.

TECNOLOGÍA DE SEGURIDAD AVANZADA DE LEXUS

Lexus se compromete a proporcionar los más altos estándares de seguridad activa y pasiva en el segmento de los automóviles de lujo, incluyendo el innovador Sistema de Control de la Estabilidad Avanzado del Vehículo (VDIM), que es el más sofisticado del mundo, un nuevo Sistema de Seguridad Pre-Colisión (PCS) y Control de Crucero Adaptable (ACC).

El Sistema VDIM, que está disponible en el RX 400h y en las gamas de los nuevos GS e IS, integra de forma exclusiva todos los sistemas de seguridad activa de Lexus (ABS, ECB, EBD, TRC y VSC) para optimizar el rendimiento, el control de la tracción y la estabilidad del vehículo. El Sistema VDIM se activa discretamente antes de que se alcance el límite de rendimiento del vehículo y ofrece un perfecto control preventivo de la dinámica del vehículo en el límite de su rendimiento, muy superior y con menor intervención del conductor si se compara con los sistemas VSC convencionales puramente reactivos.

Mediante la integración adicional de la Dirección Asistida Eléctrica (EPS) y el del Sistema de Dirección con Relación Variable (VGRS) de los nuevos Lexus GS 450h y GS 430, el VDIM también ofrece asistencia de dirección activa para utilizar tanto el control de par motor como el control del ángulo de dirección. A través del sistema EPS, el VDIM introduce automáticamente el par de dirección para contrarrestar la desviación del volante generada por un desequilibrio del frenado de las ruedas de la derecha y de la izquierda o de la aceleración. Además, a través del VGRS, el sistema también aplica una dirección correctora en caso de patinazo, reduciendo al mínimo la necesidad de intervención del conductor.

Para la gama de modelos GS, LS y el próximo IS, Lexus también ha desarrollado un sofisticado Sistema de Seguridad Pre-Colisión (PCS) que utiliza un sensor de radar de ondas milimétricas para detectar los obstáculos situados delante del vehículo.

Simultáneamente, una unidad de control electrónico (ECU) controla los datos de numerosos sensores de a bordo para determinar de antemano si se puede evitar una colisión. Si el sistema establece que es así, activará de forma preventiva los pretensores de los cinturones de seguridad de pre-colisión y preparará simultáneamente el sistema de ayuda de frenado de emergencia para obtener una eficacia óptima.

Como complemento del sistema PCS, el nuevo Sistema de Control de Crucero Adaptable (ACC) de Lexus ofrece un control de velocidad constante y modos de control de la distancia entre vehículos. Mediante el uso de un sensor de radar de ondas milimétricas, el sistema de control de la distancia entre vehículos es capaz de distinguir entre los vehículos situados directamente delante del Lexus y los que se encuentran en un carril adyacente. Se ajusta automáticamente a la velocidad del vehículo situado delante y, cuando la carretera queda despejada, acelera hasta alcanzar la velocidad de crucero seleccionada.