Ängelholm (Suecia), 19 de octubre de 2005

Los días 17 y 18 de octubre, el Koenigsegg CCR culminó el completo y crucial Sportauto Supertest. El artículo completo se publicará en la primavera de 2006.

Sin embargo nosotros hemos recibido el permiso para compartir algunos de los datos de la prueba.

El Supertest dirigido por Horst que Surma, editor jefe de Sportauto, está considerado una verdadera referencia de en este terreno.

Incluso las condiciones estaban muy lejos de las ideales, con temperaturas por debajo de 6ºC y que el Koenigsegg todavía pudo mostrar sus cualidades con un tiempo de 7 minutos y 34 segundos en el circuito de Nürburgring Nordschleife, con los neumáticos comparativamente fríos y minimizando el nivel de agarre.

Al mismo tiempo el CCR obtuvo el más récord más rápido nunca antes registrado en la recta de Doetinger Hoehe, alcanzando la excelente velocidad de 313 km/h.

Debido al tiempo frío, los neumáticos no alcanzaron la temperatura de trabajo esperada, siendo el equivalente a una pérdida de 5 segundos por vuelta, si se comparase con un día de buen tiempo, según los expertos.

Con condiciones más calurosas, se podrá en un futuro muy cercano, llegar a bajar el tiempo por debajo de los 7 minutos y 30 segundos.

Todos los datos adquiridos y ajustes, como la alineación de las ruedas, presiones de neumáticos, etc., están a disposición de cualquier cliente de Koenigsegg. Utilizando este datos, los conductores del CCR pueden poner a su sistema KACS a punto para obtener unos mejores resultados.

Datos interesantes

Referencia de Sportauto en condiciones metereológicas frías

• De 0 a 200 km/h: 9.6 Seconds - Nuevo récord
• Velocidad de Slalom (36 m): 138 km/h - Nuevo récord
• Velocidad de Slalom (110 m): 158 km/h - Nuevo récord

Hockenheim

• Vuelta rápida: 1,09 minutos
• Velocidad de final de recta antes de entrar en curva: 220 km/h - Nuevo récord

Nürburgring - Nordschleife

• Vuelta rápida: 7.34 minutos
• Velocidad de final de recta antes de entrar en curva: 313 km/h - Nuevo récord

Koenigsegg ha demostrado ahora que es el mejor Supercoche nunca fabricado. No sólo lo hace, además tiene la clase y el registro que ha roto el récord de velocidad máxima, pero también la agilidad de un vehículo de competición, combinado con su confort de marcha.

Tn pronto como llegue la primavera y el buen tiempo, Koenigsegg volverán otra vez a buscar más acción en el circuito.

Para más información (en inglés): www.koenigsegg.com