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Madrid, 4 de enero de 2006
El grupo Renault vendió en 2005 un total de 2.531.506 vehículos, es decir, un aumento del 1,7% con relación a 2004. Obtiene así una cuota de mercado mundial del 4% y supera por primera vez el listón de los 2,5 millones de vehículos vendidos. Esta cifra traduce los resultados entre ventas internacionales que progresaron en más de un 21%, mientras que las ventas en el mercado europeo bajaban el 4,1%. En 2005, el mercado automóvil se estabilizó en Europa Occidental y registró una bajada en Europa Central. En un ambiente comercial muy competitivo, Renault prosiguió su política comercial selectiva. La marca conserva su plaza de líder sobre el mercado de la Europa occidental en vehículos de turismo y pequeños comerciales con un 10,3% de ventas que acusaban una bajada del 4,6% con relación a 2004. Gracias a Logan, Dacia experimenta un notable éxito en Europa con 30.425 vehículos vendidos. Fuera de Europa, las tres marcas del grupo contribuyeron al crecimiento vigoroso de sus resultados comerciales:
El grupo Renault prosigue su crecimiento fuera de Europa El grupo Renault prosigue su crecimiento internacional en 2005, aumentando sus ventas en un 21,1%, es decir, 688.152 vehículos, que representan de este modo el 27% del total, una cifra récord. En Corea, Renault Samsung Motors aumentó notablemente sus ventas, mientras que el mercado progresó ligeramente a lo largo de 2005. Logan, lanzado a lo largo de 2005 en 25 nuevos mercados, se vende ahora en 40 países bajo la marca Dacia y Renault. Después de Rumanía en 2004, la producción de Logan arrancó en Rusia, Marruecos y Colombia a lo largo de 2005. Los mercados europeos conocieron un año más atenuado, con un mercado en estancamiento en Europa Occidental (+0,2%) y en retroceso en Europa Central (-6,9%). En Europa, las ventas del grupo Renault bajaron el 4,1%. En Europa Oriental, el Grupo aumentó sus ventas un 50,5%, con 174.112 vehículos, sobre un mercado que se ha incrementado un 24,8%. En Rusia, las ventas del Grupo progresaron en un 85%, esta realización notable es debida particularmente al lanzamiento de Logan bajo la marca Renault, sobre un mercado que experimentó un crecimiento del 22,3%. En América Latina, las ventas del grupo Renault aumentaron el 11,8% en 2005, alcanzando un total de 164.258 unidades vendidas, sobre un mercado en crecimiento del 13,2%. En Colombia, en donde la comercialización de Logan bajo la marca Renault comenzó en septiembre de 2005, las ventas han subido un 33,9%, lo que representa un total de 23.800 unidades. En Argentina, después de varios años económicamente difíciles, el Grupo aumentó sus ventas un 50,6%, sobre un mercado que ha experimentado un crecimiento del 35,2%. En África, en el Magreb y en Oriente Medio, las ventas del grupo Renault son también dinámicas, con un aumento del 12,1%. Las ventas del grupo Renault aumentaron el 30,9% en Marruecos, el 21,2% en Túnez y el 34,4% en África del Sur, país en el cual Renault es la primera marca importadora. En Asia-Pacífico, las ventas progresan un 36,3% en 2005 equivalentes a 130.606 unidades. Este fuerte crecimiento resulta del éxito de Renault Samsung Motors que lanzó tres nuevos modelos este año. En Malasia, las ventas se han multiplicado prácticamente por 8, gracias a la producción CKD local de Kangoo, lanzado en diciembre de 2004. Dacia, un éxito sobre todos los mercados Con la expansión de la marca sobre 25 nuevos mercados en 2005 y el comienzo de las ventas de Logan en Europa occidental (13.719 unidades en 2005), Dacia, filial del grupo Renault, registró un aumento de sus ventas del 70% en 2005, alcanzando cerca de 164.000 unidades vendidas. No sólo las ventas de Dacia progresaron en un 41,4% sobre su propio mercado en Rumanía en 2005, sino que se desarrollaron fuertemente en Europa central, en Turquía y en el Magreb. Logan fue la punta de lanza del crecimiento de Dacia con más de 167.715 unidades vendidas desde su lanzamiento en septiembre de 2004. Después de Rumanía en 2004, la producción empezó este año en Rusia, en Marruecos y en Colombia, lo que le permite a Logan ser comercializado en 40 países a finales de 2005, de los cuales, cuatro de ellos lo hacen bajo la marca Renault: Rusia, Colombia, Venezuela y el Ecuador. Renault Samsung Motors aprovecha el lanzamiento de tres nuevos modelos Renault Samsung Motors realizó un claro crecimiento de sus ventas en 2005, con la renovación completa de su gama. Los volúmenes aumentaron un 40.0% en 2005 con 119.027 vehículos vendidos. En Corea, las ventas progresaron el 40,4% en un mercado de vehículos de turismo que experimentó una subida solamente del 7%. Los tres modelos, lanzados respectivamente en diciembre de 2004 (SM7), en febrero 2005 (SM5) y en agosto 2005 (SM3), permitieron renovar la oferta de Renault Samsung Motors, que todavía debe extenderse en los próximos años. La marca Renault aumenta sus ventas fuera de Europa en un 11,4% Renault aumentó sus ventas fuera de Europa en más de un 11% en 2005, con 435.827 vehículos vendidos. Las ventas de la marca progresaron en todas las zonas, a excepción de Turquía en donde Renault conoció una ligera bajada del 4,4%. La marca conoce su crecimiento más fuerte en Europa Oriental (Rumanía, Bulgaria, Moldavia, Rusia, CEI) con un aumento del 78,9%, estimulado por la popularidad creciente de Renault en Rumanía y el lanzamiento de Logan bajo la marca Renault en Rusia. América Latina también es un mercado sobre el cual Renault conoció un crecimiento fuerte con un aumento del 11,3%. En Colombia, las ventas crecieron el 33,9%, sostenidas por el lanzamiento de Logan bajo la marca Renault. En Venezuela, las ventas progresaron un 64,2% mientras que aumentaban el 50,6% en Argentina sobre un mercado en crecimiento del 35,2% después de años difíciles. En Asia-Pacífico las ventas aumentan el 10,3% con 14.882 vehículos vendidos, mientras que progresan un 6,4% en África - Oriente Medio. Los modelos Renault más vendidos fuera de Europa son Mégane, Clio y Thalia. Sobre un mercado de Europa Occidental estable, Renault mantiene su liderato en turismos y comerciales. Renault mantiene su plaza de primera marca en Europa Occidental para el mercado de los vehículos de turismo y pequeños comerciales. En un contexto de fuerte competencia acentuado con prácticas comerciales agresivas, Renault prosigue una estrategia fundada sobre una política comercial selectiva centrada sobre el fortalecimiento de su rentabilidad más que sobre el crecimiento de su cuota de mercado. El mercado de automóviles (vehículos de turismo y pequeños comerciales) en Europa Occidental aumentó ligeramente (0,2%) en 2005, con relación a 2004. El mercado de los vehículos de turismo bajó muy ligeramente (-0,3%), mientras que el mercado de los vehículos comerciales conoció una subida del 3,3%. Las evoluciones de unos países han compensado las de otros: Francia (+2,7%), Alemania (+1,9%), Portugal (+1,9%), España (+3,5%) suben, mientras que en Italia (-1,4%), Holanda (-7%), el Reino unido (-4,7%) o Suiza (-7,6%) bajan. En 2005, en Europa Occidental, sobre el mercado de los vehículos de turismo y los comerciales, Renault conserva una parte de mercado del 10,3%. Las matriculaciones de vehículos de turismo disminuyeron un 5,6% situando esta cifra en 1.405.232 unidades. Las de vehículos comerciales registraron una subida del 1,3% con 294.603 unidades. Renault confirma su posición de primera marca en Francia, con una cuota de mercado del 26,8%, es decir, 665.994 vehículos de turismo y comerciales matriculados en 2005. Renault coloca cuatro de sus modelos entre los diez vehículos más vendidos, de los que el Renault Mégane figura a la cabeza. Renault también mantuvo su liderato en España (12,3%), en Portugal (14,2%), en Bélgica y en Luxemburgo (11,4%). Renault es siempre la primera marca importada en Alemania con una parte de mercado del 5,2% en 2005, y se sitúa en el cuarto puesto en Italia (6,6%) y en Gran Bretaña con 7,1% de su cuota de mercado. Mégane sigue siendo el modelo el más vendido en Europa occidental en 2005 Mégane sigue siendo el modelo más vendido en Europa Occidental. Con 619.462 vehículos de turismo matriculados, Mégane alcanza el 12,5% sobre el segmento C y el 4,3% del mercado total. Desde el lanzamiento en 2002, del Mégane se han vendido 1.795.675 unidades en Europa occidental. Mégane es el modelo más vendido en Francia, en Bélgica, en España, en Holanda y en Portugal y es el n°2 en Suiza. Disponible en 5 y 7 asientos, Scénic se mantiene como líder indiscutible sobre el mercado de los monovolumenes compactos, contribuyendo a un 20,9% de las ventas en su categoría. Con el lanzamiento en octubre de 2005, Nuevo Renault Clio se sitúa a la cabeza de su segmento en el cuarto trimestre del pasado año. Sobre este período, Nuevo Renault Clio, que ha sido elegido "Coche del Año 2006 en Europa", representa el 66% de las ventas de Clio. Con sus tres modelos, Twingo, Clio y Modus, Renault conquistó el primer lugar en el segmento de los coches pequeños (segmentos A+B) con 559.749 vehículos matriculados y una cuota del 11,4% sobre el segmento. Twingo, lanzado en 1993, sigue siendo el 4º "vehículo urbano" más vendido, con 7,9% de la cuota de mercado del segmento A. Clio se mantiene en una sólida segunda plaza sobre el segmento de los pequeños coches, con 323.888 unidades y el 8,2% de parte de mercado. Modus, a pesar de unos volúmenes inferiores a las ambiciones iniciales, ocupa el segundo lugar de su categoría en Europa occidental y obtiene el 4,1% de parte de mercado sobre el segmento B. Desde su lanzamiento, se han vendido un total de 237.685 ejemplares, en todo el mundo. Kangoo fue el segundo vehículo más vendido de los de su segmento en Europa con 52.629 vehículos en 2005. Una nueva versión de Laguna ha sido lanzada en marzo de 2005 sobre el segmento D, que prosigue la ralentización de ventas de este tipo de vehículos en Europa occidental, registrando una bajada del 2,6% en 2005. Un total de 102.400 Laguna han sido matriculados en Europa occidental en 2005. Sobre el segmento de los grandes monovolumenes, Espace en su cuarto año de comercialización y a pesar de una bajada de los volúmenes con relación a 2004, mantuvo su posición de líder con un 18,4% de la cuota de mercado y 48.969 vehículos matriculados (es decir, 16.000 unidades más que su competidor más próximo). Con una nueva versión comercializada en abril de 2005, Vel Satis totaliza 7.402 unidades. Renault conserva su liderato en el mercado de los vehículos comerciales con una parte de mercado del 14,6%. Gracias a una gama que encuentra una excelente acogida por el mercado, las matriculaciones aumentaron el 1,3% en 2005, es decir 294.603 vehículos. Kangoo Express es la furgoneta más vendida en Europa, con una parte de mercado de más de 5%. Trafic y Master confirman su atractivo comercial, registrando una progresión del 11,7% para Trafic y del 11,1% para Master en 2005. Perspectivas Renault continuará en 2006 aplicando su política comercial selectiva, privilegiando los sectores más contributivos de mercado. En Europa, los volúmenes del Grupo Renault deberían evolucionar poco sobre unos mercados globalmente estables pero siempre extremadamente competitivos. En este contexto, la prioridad del Grupo Renault es y seguirá siendo la rentabilidad Fuera de Europa, el Grupo proseguirá su crecimiento, apoyándose en la marca Renault, gracias a los resultados de Logan y a Renault Samsung Motors que consolidará su posición de tercera marca en Corea gracias a una gama totalmente renovada. Globalmente, la prosecución del desarrollo internacional y la comercialización en un año completo del nuevo Renault Clio deberían traducirse en un nuevo crecimiento de los volúmenes del Grupo en 2006, manteniendo el objetivo prioritario de Renault: la rentabilidad Los resultados financieros de 2005 y el plan de desarrollo a medio plazo de Renault serán presentados el 9 de febrero de 2006. |
