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El Mazda6 MPS, verdadero buque insignia de la exitosa gama Mazda6, y que constituye la berlina de producción en serie de Mazda más potente de todos los tiempos, llegará a los concesionarios a principios de año. Con este modelo, Mazda desembarca en un segmento en alza: el de las berlinas de altas prestaciones. A la hora de desarrollar el nuevo Mazda6 MPS, el objetivo principal consistió en crear un vehículo que elevase el Zoom-Zoom de Mazda a una nueva dimensión de comportamiento dinámico. Y Mazda lo ha conseguido.  Con su motor de gasolina 2.3 litros DISI* turboalimentado, con tracción a las cuatro ruedas y reparto activo de par, y con un chasis adaptado al incremento de potencia y de par, el Mazda6 MPS es la máxima expresión de diversión Zoom-Zoom al volante.  La inyección directa de gasolina y el turbocompresor son las fuentes principales de potencia de un nuevo motor de cuatro cilindros, perteneciente a la familia MZR. Desarrolla una potencia máxima de 191 kW/260 CV a 5.500 rpm, y un par máximo de 380 Nm, disponible desde 3.000 rpm. Como resultado de ello, el Mazda6 MPS acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h. Eso le convierte en una de las berlinas más rápidas de su segmento, y se complementa con un consumo en régimen combinado de 10,2 litros a los 100 km. Una transmisión manual de seis velocidades de nuevo desarrollo hace todavía más deseable la experiencia de conducir el MPS. El diseño compacto de la transmisión, de triple eje, proporciona una relación de marchas más amplia, para que el conductor extraiga al máximo la potencia del motor.  En función del estado del firme y de la situación de conducción, el sistema de tracción a las cuatro ruedas con reparto activo de par del Mazda6 MPS aplica hasta el 50% de la potencia del motor a las ruedas traseras. El vehículo cuenta con un acoplamiento electrónico de reparto activo de par, montado por delante del diferencial trasero, que recibe información sobre el ángulo de la dirección, el índice de guiñada, la aceleración lateral y el estado del motor, y la utiliza para distribuir a los ejes delantero y trasero la potencia perfecta para cada situación de conducción. Este sistema dispone de tres protocolos de tracción total diferenciados, que el módulo de control del motor selecciona automáticamente, para que el conductor pueda concentrarse en la carretera: "Normal", "Deportivo" y "Estabilidad" (para firmes deslizantes).
Se han introducido refuerzos locales en la carrocería, a nivel de los sub-bastidores, para obtener un chasis y una carrocería más rígidos y mejor adaptados a la mayor potencia del nuevo Mazda6 MPS. Estas novedades han propiciado un 50% más de rigidez a la torsión, en comparación con el Mazda6 estándar de cuatro puertas. Aparte de introducir una mayor rigidez, los ingenieros de la división deportiva Mazdaspeed retocaron el chasis para darle un toque más deportivo, sin sacrificar ni un ápice de los elevados niveles de confort de marcha del Mazda6. El vehículo incorpora una suspensión delantera de doble trapecio y suspensión trasera multibrazo. En ambas se han adoptado amortiguadores más potentes, muelles helicoidales con coeficientes más altos y barras estabilizadoras más gruesas. Adicionalmente, se ha mejorado el sistema de frenos con unos discos delanteros y traseros más grandes, que se montan en grandes llantas de aleación de 18 pulgadas y diseño exclusivo.  Discretas mejoras en el diseño para acentuar las altas prestaciones del Mazda6 MPS El carácter deportivo del nuevo Mazda6 MPS queda reflejado en algunas modificaciones realizadas tanto en el interior como en el exterior del vehículo. Mazda ha refinado cuidadosamente el diseño exterior del coche con la finalidad de transmitir su condición de vehículo de altas prestaciones de una forma discreta y sofisticada. Así, con un resalte en el capó, una toma de aire más grande, un paragolpes trasero con spoiler, un discreto alerón fusionado con la tapa del maletero para mejorar la estabilidad y un doble tubo de escape integrado, Mazda ha revestido la pureza de líneas de la carrocería del Mazda6 con el envoltorio deportivo del MPS. Por dentro, el Mazda6 MPS presenta tejidos especiales y materiales de una mayor calidad, ofreciendo un ambiente interior mejorado. El habitáculo es una síntesis armoniosa entre funcionalidad deportiva y confort sofisticado. Entre las características especiales de diseño interior destaca el velocímetro tarado a 280 km/h, volante de tres radios en piel, asientos delanteros tipo semi-bucket, palanca de cambios en piel y pedales de aluminio con apoyos de caucho. El miembro más deportivo de la familia del Mazda6 también incorpora la totalidad de las novedades interiores que se introdujeron en la versión renovada del Mazda6. Entre ellas, destacan unos reposabrazos más anchos, nuevos asideros interiores verticales en las puertas, una nueva superficie de la consola central (en tono titanio oscuro) y controles de sonido en color negro piano. Todo ello se traduce en una apariencia de calidad interior todavía mayor. El Mazda6 MPS, de un vistazo
Diseño
Funcionalidad y equipamiento
Cadena cinemática
Chasis y seguridad
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