Barcelona, 31 de enero de 2006

Nissan Europa presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2006 sus dos últimos concept cars, unos modelos atrevidos e innovadores.

El Salón del Automóvil de Ginebra representa el estreno mundial del Nissan Terranaut, un vehículo 4x4 pensado tanto para los exploradores como para aquellos clientes con un espíritu aventurero que quieran viajar a los lugares más remotos del planeta. En el otro extremo de la gama se sitúa el Pivo, un coche urbano alimentado con batería. Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2005, el Pivo ha sido diseñado para servir a los clientes que quieren una mayor movilidad y libertad en los entornos urbanos más ajetreados.

El Terranaut es un concept totalmente nuevo, un laboratorio científico móvil tripulado que representa el equivalente de un robot explorador lunar en la Tierra. Este show car de Todo Terreno se concibió para servir en un entorno de trabajo móvil para científicos, geólogos, arqueólogos o aventureros que viajan a los lugares más desafiantes del planeta, ya sea por trabajo o por placer.

Este concept 4x4 puede transportar a tres operadores _el piloto, el copiloto y el técnico de laboratorio o científico_ en la parte trasera, donde el científico o el especialista tiene una consola de ordenador, además de equipos de comunicación y análisis científica para ayudar a las tareas de su equipo.

A la hora de crear este concept, el equipo de Diseño de Nissan Europa, basado en Londres, dio una especial importancia a la funcionalidad. El responsable del proyecto, Felipe Roo Clefas, Ayudante Jefe de Diseño de NDE, dice: "El Terranaut ha sido diseñado para la observación y la comunicación a las cuatro latitudes del mundo".

Para poder acomodar el área del laboratorio dentro del habitáculo, el lado del copiloto tiene sólo una puerta, mientras que el otro lado tiene un par de puertas giratorias y no tiene pilar B. Además, al colocar las puertas de bisagras en la parte delantera y trasera, la entrada y la salida resulta más fácil.

Las llantas de 19 pulgadas están cubiertas por unos neumáticos Goodyear construidos especialmente para el Terranaut. Resistentes a los pinchazos, funcionan como neumáticos convencionales cuando el vehículo se utiliza en carreteras asfaltadas pero, al cambiar la presión del aire, se transforman en neumáticos especiales ideales para condiciones off-road, las más duras.

Dentro del vehículo, detrás de los dos asientos delanteros, el laboratorio científico esférico domina el interior de la cabina. Debajo del techo de cristal abovedado se ha dispuesto un único asiento giratorio con teclado incorporado que da al científico un acceso de 360 grados a las diferentes terminales colocadas en el interior del Terranaut.

En el otro extremo de la gama de vehículos de Nissan encontramos el Pivo, un coche que examina el potencial de los vehículos eléctricos en los entornos urbanos. El Pivo está alimentado por una batería compacta de alto rendimiento de iones de litio diseñada por Nissan y por el Super Motor eléctrico de la marca.

El equipo de diseño de Nissan en Japón ha sido capaz de desarrollar una carrocería extremadamente compacta para darle al Pivo el volumen perfecto para la ciudad. Aunque de parachoques a parachoques tiene solamente una longitud de 2.700 mm, el Pivo ofrece un amplio espacio para tres pasajeros, el conductor sentado en la parte central y a ambos lados los asientos de los dos pasajeros colocados ligeramente más atrás. Gracias a su reducida anchura &endash;sólo 1.600 mm_ puede escurrirse por calles ajetreadas y aparcar con facilidad en casi cualquier lugar.

Sin embargo, el plato fuerte del Pivo radica en su cabina que, tal y como su nombre indica, pivota 360 grados. La marcha atrás ha desaparecido para siempre: el Pivo se puede meter de cara en una plaza de aparcamiento y, una vez se ha girado el habitáculo para mirar hacia adelante de nuevo, se puede volver a sacar de cara otra vez.

La carrocería giratoria con forma oval tiene otras ventajas. Las puertas, accionadas electrónicamente, son altas y correderas por lo que los pasajeros no se darán golpes en la cabeza cuanto entren o salgan del habitáculo. Asimismo, los pilares transparentes y el Monitor de Visión Periférica de Nissan eliminan todos los ángulos muertos del vehículo.

Las cámaras montadas en el exterior de cada uno de los pilares A transmiten una imagen precisa de alrededor del vehículo y la proyectan en pantallas dentro de los pilares convirtiéndolos en ventanas virtuales. También se han montado cámaras adicionales en los dos lados de ambos extremos del coche para permitir que el Monitor de Visión Periférica pueda generar una vista de 360 grados en un monitor situado en el cuadro de instrumentos. Una innovadora técnica de proceso de imágenes las une y las convierte en una fotografía única a vista de pájaro.

"En el momento de crear estos dos prototipos, nuestro objetivo era explorar la máxima diversidad de las necesidades del consumidor. Y, al igual que toda la gama de Nissan, estos vehículos se diseñaron para ofrecer a los conductores una experiencia que va más allá del mero desplazamiento de un lugar a otro. Ambos prototipos están fabricados basándose en los dos puntos más fuertes de Nissan: la capacidad para examinar las necesidades específicas del consumidor y el poder para ofrecerlas con la mejor tecnología"

Carlos Tavares, Vicepresidente Ejecutivo de Estrategia Corporativa y Planificación de Producto, Nissan Motor Limited

En el stand de Nissan se expondrán, además, los seis vehículos que la marca lanzó en 2005: el Murano, el 350Z Roadster, el SUV Pathfinder, el pick-up Navara King Cab y Doble Cabina, y el Micra C+C. Asimismo, Nissan exibirá el NOTE, el nuevo coche familiar compacto de la marca, justo en el momento en el que empiezan sus ventas por toda Europa.