Madrid, 2 de febrero de 2006

Tras la introducción hace menos de un año de la nueva generación del Focus, la familia de esta reconocida referencia en el segmento C crece y crece hacia un refinamiento y una oferta cada vez mayor, en la que la deportividad y el diseño sólido adquieren ahora un protagonismo muy especial. Coche auténticamente global, el Focus se ha transformado con su amplísima gama en una familia de turismos con unos niveles de habitabilidad, confort y equipamiento dignos de categorías superiores, lo que le coloca en una situación ciertamente privilegiada en un mercado muy competido y en el que ya lleva sorprendiendo desde hace más de siete años.

En 2006, la gama Focus y Focus C-MAX potencia su rotunda personalidad con nuevas versiones y acabados, que satisfacen a todo conductor atraído por esa dinámica de conducción tan particularmente agradable de este superventas de Ford. Esa orientación permite, independientemente del modelo de altas prestaciones que es el ST, que la práctica totalidad de la familia Focus y Focus C-MAX pueda disfrutar de una clara personalidad deportiva independientemente de cual sea el nivel de acabado, satisfaciendo de esta forma unas demandas de deportividad cada vez más acentuadas por parte de los clientes.

Con el Focus Sport arrancan 7 nuevas versiones deportivas

La nueva gama deportiva del Focus arranca con el conocido Sport Kit, una terminación que en realidad puede instalarse en cualquier acabado Sport de la gama Focus y que añade a la unidad que la adopte un aspecto exterior realmente personalizado, con alerón trasero más largo del color de la carrocería, parrilla delantera también del color de la carrocería y llantas de aleación de 17 pulgadas y 5 radios. Existe la posibilidad de adquirir todo este paquete instalado ya en todos los Focus Sport.

En un escalón más ambicioso se colocan cuatro nuevas versiones que en realidad se sitúan a caballo entre la personalización del Sport y la clara apuesta por las prestaciones del ST, aunque lógicamente sin llegar al compromiso tan especializado que indican las ya famosas siglas "ST" (Sport Technology). Tres de estas versiones consisten en la potenciación a nivel Sport de los modelos de coupe (Coupé S), sportbreak (Sportbreak S) y monovolumen (C-MAX S), mientras que el cuarto modelo es la adopción, sobre una base Focus Coupé con motor gasolina 2.0 Duratec de 145 CV y diesel TDCi 136 CV, de una serie de elementos y personalización muy especial que recibe el apellido "Nürburgring", con la evidente connotación deportiva que indica el nombre del famoso circuito alemán, en el que se incluye un kit exterior completo, un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas y siete radios o 17 pulgadas y cinco radios que muestra las credenciales de altas prestaciones y un detallado diseño que recuerda a los Focus de competición.

"S" de Sport, una sigla que resume toda una intención

Con la adopción de la sigla "S" (Sport), el Focus recibe en toda su gama este aire deportivo y moderno que tanto gusta a un cada vez más numeroso sector de la clientela. Este equipamiento es prácticamente idéntico en las versiones de 3 puertas y Sportbreak , todas ellas equipadas con el eficaz motor 2.0 TDCi de 136 CV, que incluye kit exterior ST (paragolpes ST, alerón trasero largo del color de la carrocería, retrovisores termo reflectantes exteriores y tiradores de puertas del color de la carrocería), climatizador bizona, encendido automático de faros, limpiaparabrisas automático, retrovisor interior autoocrómico, kit interior S (asientos deportivos, volante de cuero de 4 radios y control de velocidad), llantas de aleación de 17 pulgadas y opcionalmente de 18", suspensión deportiva rebajada y con tarado firme y paquete IVD de seguridad (ESP, TCS y EBA incluidos).

Estas dos nuevas versiones, que estarán disponibles a partir de febrero (sportbreak) y marzo (coupé), se pondrán a la venta a un precio muy competitivo. Este equipamiento cuya instalación se realiza en la planta de fabricación correspondiente, consigue que la elección del cliente acentúe notablemente el aspecto deportivo, tanto en el exterior como en el interior y todo ello se ofrece a un precio ligeramente por encima de la versión convencional y, realmente, sin parangón en el sector.

Además de este distintivo "S", el cliente puede pedir al mismo tiempo una serie de elementos opcionales que otorga al Focus un equipamiento de lujo y confort que lo diferencian claramente de la competencia, como puede ser el acabado Trend que por un precio de 360 _ incluye climatizador bizonal, control de velocidad, volante de cuero y computadora de a bordo con aros plateados en el cuadro. Se puede completar dicho paquete opcional con el control por voz y Bluetooth por 220 _, por lo que de adquirirse ambos paquetes se consigue un salto importante en la tecnología de confort disponible y un resultado final sin competencia en el mercado.

Focus C-MAX "S", el monovolumen más musculoso

La versión C-MAX del Focus también recibe ese toque tan exclusivo que confiere la personalidad "S" y, como en sus hermanos, mantiene las posibilidades de elección con una variedad de motores, equipamiento y acabados que satisfacen a cualquier cliente. Partiendo del Focus C-MAX Trend con motor 2.0 TDCi de 136 CV y 6 velocidades, la versión "S" adopta un completo kit exterior e interior entre cuyos elementos destacan paragolpes deportivos, pomo deportivo en el cambio, llantas de aleación de 17 pulgadas y siete radios, control de velocidad de crucero, cristales tintados de privacidad y suspensión rebajada algo más dura. Por un ligero suplemento se pueden completar estos mismos acabados con llantas de 18" y 10 radios, suspensión claramente deportiva, climatizador bizonal y control por voz y Bluetooth, que sitúa a este modelo muy cerca de la versión Ghia.

Independientemente del equipamiento descrito, el Focus C-MAX &endash;como toda la gama Focus en sí&endash; está disponible con una amplia oferta combinada de seis motorizaciones, que contempla la mencionada 2.0 TDCi (136 CV) además de la 1.8 TDCi (115 CV) y la 1.6 TDCi (90 CV). Los motores de gasolina ofrecen también esta amplia posibilidad de elección, arrancando con el económico 1.6 Duratec (100 CV), el moderno 1.6 Ti-VCT de distribución variable e independiente (115 CV) y el potente motor de gasolina 2.0 Duratec (145 CV).

Finalmente, el extraordinario motor 2.5 de 20V, 5 cilindros en línea con turbocompresor y 225 CV, con un vigoroso par motor de 320 Nm a partir de 1.600 rpm y equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, se instala únicamente en las excepcionales versiones deportivas Focus ST, tanto en Coupé como en Berlina, de impecable estampa.

Nürburgring, una vuelta de tuerca a la versión Sport

El acabado Nürburgring tiene como base el Focus Sport con motores tanto de gasolina 2.0 Duratec de 145 CV como turbodiesel common rail 2.0 TDCi de 136 CV, y en las carrocerías de coupé y berlina. Por un precio global de 987,5 _, este kit aplica a la versión Sport kit así como doble colín de escape cromado. Con el Focus dotado de todo este equipamiento, el modelo disfruta de una personalización exclusiva tal que le hace realmente distinto a todo lo visto hasta ahora.