Madrid, 21 de febrero de 2006

El mercado del automóvil batió, aunque algo forzado, un nuevo récord en 2005. El año finalizó con 1.528.320 unidades matriculadas, un 1% más que el récord del 2004.

Aunque el mercado español del automóvil celebró el final del año 2005 con un nuevo máximo histórico en las matriculaciones de turismos: 1.528.320 unidades vendidas, un 1 por ciento más que en 2004 (1.514,984), el resultado ha sido algo forzado, por lo que es conveniente analizar más a fondo la situación.

Las variaciones de los diferentes sectores, respecto al año 2004, del 0,9% en turismos vendidos, 23% en todo-terreno, 13% en vehículos comerciales, 9% en vehículos industriales y el 10% en Autocares y Autobuses, confirman un comportamiento del mercado que en general ha sido muy positivo.

Por otra parte, si nos fijamos en la distribución del mercado español de automoción, las estadísticas indican que un 78% corresponde a turismos, un 6% a todo-terrenos, un 14% a vehículos comerciales y un 2% a vehículos industriales y autobuses.

Solapando estos resultados vemos las razones por las cuales, aunque el comportamiento ha sido positivo, los mayores aumentos, en términos relativos, están en los sectores más pequeños del mercado. El ligero incremento conseguido en el sector de turismos puede fácilmente atribuirse más que a la demanda del mercado, a la presión ejercida sobre el canal de distribución, lo que parecería confirmar los datos de matriculaciones de enero.

Estos resultados, confirman -e incluso superan- las previsiones realizadas por Urban Science a principios de año. La consultora anticipaba entonces que 2005 sería muy parecido a 2004, y que lograr un nuevo máximo histórico no sería nada fácil. De hecho, se ha logrado aunque, como explicábamos antes, forzando algunos canales de distribución.

Las ventas a empresas, clave del incremento

Por canales, la demanda de los particulares es la que mayor peso tiene si bien ha perdido un punto sobre el año 2004 (63 de cada 100 matriculaciones en 2005 frente a los 64 del año 2004). En el total de 2005, registra una variación negativa, frente al año 2004, del 1%.

Los resultados del canal de alquiladores igualmente son de signo negativo, con una variación del -2,5% sobre el 2004 y medio punto menos en el mix del mercado.

Es el canal de empresas (sin incluir alquiladores) el que registra unos resultados positivos, con una variación anual del 8%, lo que representa que de cada 100 matriculaciones 24 se realizan a través de este canal, confirmando una evolución en la tendencia de otros mercados europeos más maduros.

El Plan Prever, que en 2004 ya incluyó a los usados de menos de 5 años, ayudó también en 2005 a potenciar el mercado de automóviles y al rejuvenecimiento del parque español (al 31-12-2004 el 38% de los vehículos de turismo tienen más de 10 años), al conseguir que se acojan al mismo nada menos que 426.000 unidades (un aumento del 2%, respecto al 2004). Otra buena noticia de cara también a la mejora de la seguridad del tráfico.

El impacto positivo de la reforma del IRPF, un contexto internacional más favorable a las inversiones y los tipos de interés han ido generando una demanda estable a lo largo del año, sólo interrumpida en la última parte.

"Las cifras finales alcanzadas", según Francisco Soler, director general de Urban Science, "superan nuestras expectativas, y muestran la confianza de los consumidores, la agresividad de la industria, la capacidad financiera del canal de distribución y la buena acogida dispensada a una excepcional oferta de productos. Está claro también que la presión que se ha ejercido sobre determinados canales, ha ayudado significativamente a alcanzar este nuevo récord".

De cara al año 2006, las previsiones de la consultora especializada en la distribución del sector del automóvil apuntan a una estabilización o ligera caída del mercado del vehículo nuevo. Hay algunos argumentos que podrían poner presión a la baja sobre las cifras de mercado como podrían ser el alza de los tipos de interés, la caída del índice de confianza de los consumidores, o la madurez que el mercado está experimentando en torno a 1,5 millones de unidades. Sin embargo, teniendo en cuenta que sigue habiendo más de 8 millones de automóviles en el parque de vehículos español con más de 10 años de antigüedad, con gran potencial de emisión de gases contaminantes, cabe esperar que sigan existiendo medidas de protección del medio ambiente por parte de las autoridades que favorezcan la renovación del parque y el mantenimiento del ritmo de ventas.