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Alcalá de Henares, 22 de febrero de 2006 EL NUEVO YPSILON MOMO DESIGN, MUSA E YPSILON CENTENARIO Y EL NUEVO THESIS 2.4 DE 185 CV DEBUTAN EN LA 76 EDICION DE GINEBRA Además Lancia celebra en el Salón la conmemoración de su Centenario de la mano del cine, la moda y los modelos más emblemáticos de la marca Prueba de ello es el show-car, basado en el Ypsilon que, con motivo del patrocinio de la Semana de la moda en Milán ha sido creado en el Centro Stile de Fiat. Personalizado con el logotipo de Moda Milano se caracteriza por un interior en Alcántara en combinación con piel negra. Este diseño ha sido desarrollado en sintonía con los mismos diseñadores de moda que estarán presentes en Milán y gracias también a la colaboración con las marcas Alcantara, Crystal Label y AT+T. Un producto único y con una imagen "audaz", que podría asumir futuros desarrollos Nuevo Ypsilon Momo Design En Ginebra no podía faltar el Lancia Ypsilon MOMO Design de reciente comercialización en todos los mercados.  Esta nueva versión recoge las peculiaridades de Lancia y Momo Design: la innovación en el diseño, la utilización de materiales de vanguardia y el cuidado por los detalles ponen de relieve el carácter deportivo de Momo Design. En color negro opaco metalizado para el portón trasero, el techo y los montantes se combina con los nuevos y atrevidos colores de carrocería Negro, Marfil, Naranja y Rojo. El acabado en aluminio de algunos elementos como las manillas de las puertas hasta el embellecedor del portón trasero y desde el logo hasta el marco de la calandra le hacen parecer un modelo de vanguardia. En su interior, resalta el tejido Glamour para los asientos en color negro para el tapizado y, a juego con el color exterior, se combina con el naranja, el rojo y el magnesio para el asiento del conductor. Presenta los propulsores 1.3 Multijet de 70 CV, y el 1.2 16v de 80 CV que aseguran excelentes prestaciones. Musa e Ypsilon Centenario Para celebrar su Centenario, Lancia ha realizado una "personalización" estética en los modelos Musa e Ypsilon con la inconfundible carrocería bicolor en 13 exclusivas combinaciones con el logotipo conmemorativo en el montante. Este símbolo está compuesto por el número 1 seguido por el "ƒ" que recuerda tanto el doble cero como el símbolo de infinito.  El ejemplar del Musa Centenario expuesto en Ginebra se caracteriza por la carrocería bicolor azul claro y azul oscuro con unos interiores en piel marrón y con la firma Musa en el reposacabezas. Está equipado con el potente y elástico 1.9 Multijet de 100 CV (Euro 4) que desarrolla una potencia máxima de 100 CV (74 kW) a 4.000 r.p.m. y un par de 260 Nm (26,4 kgm) a 1.750 r.p.m. Se combina con un cambio manual de 5 velocidades, el propulsor empuja al Lancia Musa Centenario a 179 km/h y le permite pasar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. Y todo ello con consumos reducidos: 5,5 l/100 km en el ciclo mixto De serie incorpora el climatizador automático dual, navegador vía satélite por mapas equipado con lector de CDs y teléfono GSM con manos libres, volante en piel, 4 airbags, sensores de estacionamiento, techo Gran Luce y llantas de aleación bicolor de 16". Y además: dirección asistida eléctrica, ESP, ABS con EBD, luces antiniebla, elevalunas eléctricos delanteros y traseros. El automóvil expuesto en el Salón está equipado con los valiosos opcionales como, por ejemplo, el Cruise Control y los mandos de la radio en el volante.  El Ypsilon Centenario propone una combinación en gris y negro. Equipado con el potente 1.4 16 válvulas de 95 CV, el Lancia Ypsilon Centenario ofrece radio con lecto-r de CDs y de archivos MP3 (el lector de MP3 es opcional), llantas de aleación de 16", mando a distancia para la apertura de las puertas, asiento trasero corredero y abatible por separado y retrovisores eléctricos y desempañables eléctricamente. Lancia Thesis 2006 Equipado con el nuevo 2.4 Multijet 20 válvulas con cambio automático autoadaptativo secuencial de cinco velocidades, desarrolla una potencia de 185 CV a 4.000 r.p.m. y un par de 330 Nm a 1.500 r.p.m. Además, con este grupo motopropulsor, el automóvil alcanza la velocidad máxima de 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Presenta un completo equipamiento de serie en el ámbito de la seguridad (ABS con EBD, ESP con ASR, 8 airbags) hasta el lujoso habitáculo, espacioso y protector como demuestran, por ejemplo, el sofisticado sistema infotelemático Connect Nav+, el equipo Hi-Fi Bose, el climatizador automático multizona y los asientos delanteros Comfort (ventilados, calefactados, adaptativos y con masaje en respaldo/base del asiento) que representan lo último en materia de confort y ergonomía. Además, dispone de dispositivo antirrobo volumétrico antielevación con alarma, televisor y sensores de estacionamiento. En cuanto al interior propone una novedosa tapicería en piel roja Frau y acabado a juego.  Coherente con el contexto "vintage" del stand, Lancia expone cuatro extraordinarios automóviles históricos que recuerdan las numerosas etapas de la larga y gloriosa historia de la Marca:
Entre sus victorias más notables destacan las del Rally de Montecarlo de 1972, y, en el mismo año, la victoria absoluta de la Copa F.I.A. convertida después en Campeonato Mundial de Rallies. En once años, se han fabricado alrededor de 140.000 unidades. EL Delta HF integral EVO Martini gr.4 de 1992. Creado en 1979 por Giorgetto Giugiaro y elegido coche del año en 1980 debuta en las competiciones del Campeonato Mundial de Rallies en 1987 y durante seis años consecutivos, de 1987 a 1992, se adjudica el título, un record todavía imbatido. Adopta un "4 cilindros en línea", 16 válvulas y con turbocompresor (la cilindrada es de 1.995 cm3) que desarrolla hasta 300 CV de potencia y le permite superar los 215 km/h (según las relaciones) de velocidad máxima. |
