Ginebra, 28 de febrero de 2006

La cita anual de la industria del automóvil en Ginebra será escenario, este año, de la presentación de los primeros modelos de serie que mostrarán el nuevo lenguaje estético de Ford, denominado "Kinetic Design". El Ford S-MAX y el nuevo Ford Galaxy abren una nueva era en la que el diseño se muestra como clara expresión de las cualidades dinámicas que caracterizan a todos los productos Ford.

Además de los mencionados S-MAX y nuevo Galaxy, el protagonismo del stand Ford se verá compartido por la versión de producción del nuevo Ford Focus Coupé Cabriolet. Un nuevo modelo basado en el Focus que gracias a un ingenioso sistema de plegado automático del techo duro convierte un ágil coupé, en un atractivo descapotable.

Las novedades

El nuevo S-MAX es la nueva incorporación a la gama de productos de Ford Europa y comparte muchos de los elementos prácticos, dinámicos y de seguridad de su hermano, el nuevo Ford Galaxy, pero son vehículos claramente diferentes.

El nuevo Ford S-MAX ofrece una distribución de asientos 5+2 y un estilo distintivo, mientras que la disponibilidad del motor Duratec 5 cilindros turbo de 220 CV del Focus ST señala su carácter deportivo. Una gama de nuevas tecnologías centradas en el conductor y otros enfoques innovadores con respecto a la disposición de los asientos, compartimentos para objetos y modularidad, convierten al S-MAX en uno de los nuevos productos más excitantes de la historia de Ford.

El nuevo Ford Galaxy, un modelo totalmente renovado, diseñado y fabricado por Ford, para Ford, traslada el popular concepto Galaxy a una dimensión superior en el terreno de 'Viajar en Primera Clase', convirtiéndose en el nuevo buque insignia de la gama de productos de Ford Europa. El nuevo Galaxy es atractivo, dinámico y decidido, y presenta elementos del nuevo lenguaje de formas de 'Kinetic Design' de Ford.

Con este nuevo diseño, el Ford Galaxy crece y se sitúa en un tamaño ligeramente superior al modelo al que sustituye, con una anchura de ejes mayor (59 mm. más delante y 81 mm. más detrás, comparado con el modelo previo). La longitud total se ha visto aumentada en 179 mm. (4.820 mm. frente a los 4.641 mm. anteriores), mientras que la anchura del vehículo ha crecido 60 mm. (1.854 mm. frente a 1.794 mm.). La altura total se ha reducido ligeramente en 14 mm. (1.676 mm. frente a 1.690 mm.).

Es el monovolumen que se conduce como un coche: las nuevas tecnologías dinámicas y de seguridad pensadas para el conductor incluyen el Control de Dinámica del Vehículo con control continuo de la amortiguación. En cuanto a motores, se incluyen cinco eficaces y potentes propulsores con una impresionante economía de consumo y emisiones limpias.

El nuevo Ford Galaxy es un siete asientos y viene equipado con el innovador nuevo sistema FoldFlatSystem (FFS), un sistema semejante al que también monta el Ford S-MAX, para los cinco asientos individuales traseros. El FFS permite que la 2ª y 3ª fila de asientos se transformen con facilidad en un espacio de carga totalmente plano sin tener que quitar y guardar los asientos. Las espaciosas filas 2 y 3 ofrecen un confort de primera clase en asientos diseñados individualmente, además de un mayor margen de ajuste del asiento de 50 mm., para la segunda fila y 60 mm., para la tercera respecto al modelo de la primera generación.

El nuevo Focus Coupé-Cabriolet es un ejemplo real de cuáles son las directrices de diseño e ingeniería de Ford: elegante y estimulante, pero al mismo tiempo agradable para ser conducido a diario. Al más puro estilo Ford, el funcionamiento del techo duro es la simplicidad personificada. El Focus Coupé-Cabriolet se puede convertir de un elegante coupé a un cabriolet con estilo en pocos segundos con un simple toque de botón.

El Focus Coupé-Cabriolet se une al Focus ST en la parte alta de la gama Focus. Los clientes captarán fácilmente el aspecto familiar, pero también se darán cuenta de que el Coupé-Cabriolet tiene su perfil propio, gracias a las líneas suavemente fluidas de la forma arqueada de su techo coupé. El Ford Focus Coupé-Cabriolet se ha desarrollado en cooperación con la famosa compañía italiana de diseño, ingeniería y fabricación de vehículos, Pininfarina S.p.A.

También tienen un lugar destacado en el stand Ford las iniciativas medioambientales de la mano de Vehículos Flexi-Fuel (FFV's) de Ford &endash;Ford Focus y Ford Focus C-MAX Flexi-Fuel&endash; que están demostrando tener un éxito rotundo entre los conductores preocupados por el medio ambiente a medida que su influencia se expande por toda Europa. Las últimas cifras revelan que más de 17.000 unidades se han vendido en Suecia, el primer país europeo en introducir los FFV's.

Los FFV de Ford están preparados para funcionar con una mezcla del llamado E85 (85% bioetanol y 15% gasolina), solo con gasolina, o con cualquier mezcla de los dos en un solo depósito, lo cual les hace realmente flexibles, tanto en términos de elección/disponibilidad de combustible como de uso por parte del propietario. El uso de bioetanol, en combinación con la tecnología FFV, puede llevar a una reducción del 70 por ciento en las emisiones globales de CO2 comparado con un motor de gasolina tradicional.

Ford tiene como objetivo romper la barrera del problema común que significa animar a los consumidores a adoptar una nueva tecnología de vehículos, aún antes de que exista una infraestructura adecuada de suministro de combustible. Ford ha pedido a otras partes interesadas de la sociedad que se unan a ella y compartan sus responsabilidades en un esfuerzo concertado para hacer que la movilidad sea más sostenible.