Madrid, 6 de abril de 2006

Tras la presentación oficial en el pasado Salón de Ginebra del nuevo S-MAX, Ford España ya tiene definida la gama que se comercializará el próximo mes de mayo, coincidiendo con el Salón del Automóvil de Madrid.

Este nuevo modelo viene a cubrir el hueco existente entre los familiares tradicionales y los grandes monovolumen, ofreciendo un excelente equilibrio entre capacidad y flexibilidad interior, sin prescindir del estilo, diseño y deportividad que exigen los clientes más dinámicos. Como elemento claramente diferenciador, el S-MAX muestra los rasgos del denominado "Kinetic design" que transmite al exterior toda la energía y deportividad que contiene su interior. Este es el primer producto de serie que se beneficia de esta nueva forma de diseñar coches de Ford, que se anticipaba en su prototipo Iosis.

Con capacidad para siete pasajeros, el S-MAX ofrece 32 posibilidades de configuración de su espacio interior, gracias al sistema Fold Flat System (FFS) que permite en cuestión de segundos convertir las cinco plazas de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga totalmente plana, sin necesidad de tener que sacar pesados asientos.

La nueva gama se desarrollará en torno a dos versiones y cuatro motores; dos diesel y dos de gasolina. En cuanto a versiones, la gama se estructura en Trend y Titanium, mientras que las motorizaciones son un 1.8 TDCi de 125 CV, un 2.0 TDCi de 140 CV, un 2.0i de gasolina de 145 CV y, en lo alto de la gama, un 2.5i de cinco cilindros Turbo de 220 CV.

La versión de acceso a la gama es la Trend 2.0i de 145 CV que cuenta con un amplio equipamiento de serie y tendrá un precio de 26.785 euros. El buque insignia de la gama es el Ford S-MAX 2.5i 225 CV Titanium, cuyo precio final es 31.705 euros. Las previsiones indican que las versiones más vendidas corresponderán al Trend TDCi de 140 CV y al Titanium TDCi de 140 CV, con unos precios de 28.610 euros y 29.780 euros respectivamente.