Alcobendas, 10 de abril de 2006

"Tras crear un nuevo segmento en 1997, el Lexus RX se convirtió en el todocamino de lujo de mayores ventas del mundo. Las mejoras que se han introducido en el modelo de 2006 aportan un mayor dinamismo y refinamiento que consolidarán la posición dominante del RX en el mercado mundial de los todocamino". YOSHIHIKO MATSUDA, INGENIERO JEFE DEL LEXUS RX 350

Desde su lanzamiento en 1997, se han fabricado más de 1.000.000 de unidades de RX. Con la nueva versión, el RX 350, el modelo de Lexus alcanza nuevos niveles tecnológicos, con lo que el todocamino de mayor éxito del mundo se hace aún más atractivo.

El RX, un número uno en ventas de su segmento, lidera las ventas de Lexus en Estados Unidos: el año pasado, el RX superó a sus competidores europeos más directos, al atraer a 108.775 nuevos conductores en este país. Para completar su historial de éxito, en 2005 se vendieron 14.478 unidades del RX en Europa, lo que asciende a un total de 53.000 vehículos vendidos desde su lanzamiento europeo en 2000. Esto convierte al RX en el modelo de Lexus de más éxito en Europa, ocupando un 21 por ciento de cuota en el mercado de los todocamino de lujo de gasolina.

Como reflejo del compromiso continuo de Lexus con la búsqueda de la perfección en la calidad de automoción, el rendimiento, la tecnología y el estilo, la gama del modelo RX ha conseguido con uniformidad el máximo en las clasificaciones de J.D. Power and Associates. Entre los premios que ha recibido se incluye la categoría IQS (Estudio inicial de calidad) de Norteamérica en 2001, 2003, 2004 y 2005, así como la categoría APEAL (Automoción, Rendimiento, Ejecución, Diseño) en 1998, 2003, 2004 y 2005.

La reputación sin igual de la gama de modelos del RX de tracción permanente a las cuatro ruedas, origen del todocamino de lujo actual tal y como lo conocemos, se basa en su excepcional diseño aerodinámico (con el menor coeficiente de resistencia aerodinámica de un todocamino de lujo: 0,33). A ello se suma un excelente rendimiento dinámico, sobre todo en campos como: la comodidad de conducción, la reducción de ruido, vibración y brusquedad (NVH) y freno, así como una completa gama de funciones tecnológicas avanzadas e innovadoras. La suspensión neumática, el aire acondicionado con sistema de control de red, un portón trasero de apertura eléctrico, los asientos traseros abatibles en una proporción de 40:20:40 y el Sistema de Iluminación Frontal Activo Inteligente (I-AFS) son parte de la oferta. La gama RX se beneficia además de los elevados niveles de seguridad activa y pasiva, incluido un airbag con doble sistema de inflado (SRS) para las rodillas, primicia del sector.

La versión de 2006 del Lexus RX 350 incrementa aún más el placer de conducir gracias al insuperable rendimiento de un nuevo y vanguardista motor de gasolina de 6 cilindros en V de 3,5 litros con 3.456 cm3. Es el primer motor de este segmento que adopta un doble Sistema de Admisión y Escape Variable Inteligente (VVT-i). Esto se combina con la activación de válvulas de balancines de rodillo con ajuste a través de válvula HLA (ajustador hidráulico) y un sistema de admisión por control acústico (ACIS) activado eléctricamente, que ajusta automáticamente la longitud del conducto de admisión según las revoluciones del motor.

Al conseguir el equilibrio óptimo entre alto rendimiento y bajos niveles de consumo de combustible y de emisiones, el nuevo y ultrasuave motor Lexus de 6 cilindros en V es el motor de gasolina de 6 cilindros "convencional" más económico y al mismo tiempo más potente dentro del segmento del mercado de los todocamino de lujo. Genera 203 kW/276 DIN CV a 6.200 rpm y un par motor de 342 Nm a 4.700 rpm, aportando así al RX 350 un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 7,8 segundos, el mejor en un todocamino de lujo de 6 cilindros, y una velocidad máxima controlada electrónicamente de 200 km/h. A la inversa, la cifra de consumo de combustible de ciclo combinado del RX 350 se mejora alrededor de un 8% hasta lograr un consumo de 11,2 l a los 100 km.

El motor de 6 cilindros en V del RX 350 está acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades, que incluye una lógica de control de cambio de nuevo diseño, que fomenta un rendimiento superior y un excelente ahorro de combustible.

El desplazamiento de la palanca de cambios en modo "S" activa un sistema de cambios secuencial manual de 5 velocidades, lo que proporciona un frenado de motor mejorado, un control preciso y una mayor implicación en la conducción. El indicador de marchas en el panel de instrumentos del conductor presenta una posición "S", que muestra la marcha seleccionada manualmente. La tracción a las cuatro ruedas permanente del RX 350 adopta ahora un nuevo diferencial central con un embrague viscoso. La función de deslizamiento limitado propia de este sistema no sólo favorece el desarrollo suave del aumento del 35% de potencia generada por el nuevo motor de 6 cilindros en V de 3,5 litros, sino que además, junto a los sistemas de Control de la Estabilidad del Vehículo (VSC) y el control de tracción reajustados, mejora aún más la tracción y la estabilidad en cualquier condición de conducción.

El sistema de dirección del nuevo todocamino de Lexus también se ha configurado de nuevo para ofrecer una sensación más directa y de mayor respuesta, para que se ajuste a la mayor potencia del nuevo V6. Además, la dirección asistida adicional de baja velocidad permite un radio de viraje de 5,7 metros del RX 350, el mejor en su categoría, lo que aumenta aún más la flexibilidad en ciudad del todocamino de lujo.

En lo que se refiere al refinamiento del RX 350, se ha prestado una atención especial a la reducción de las vibraciones y los ruidos, lo que garantiza que, aunque su potencia es considerablemente mayor que la de su predecesor, el nuevo todocamino de lujo de Lexus es significativamente más silencioso a cualquier velocidad de motor. Un nuevo aislante para el capó, un silenciador de salpicadero y mejoras en el sistema de escape reducen de modo significativo la transmisión del ruido y las vibraciones del motor al habitáculo.

Los niveles de ruido se han reducido al añadir un aislante del túnel de transmisión más eficaz y una junta para el eje de transmisión intermedio que absorbe el sonido. Se han obtenido también mejoras destacadas en la reducción de ruidos mediante la adopción de un nuevo parabrisas. El propio parabrisas está equipado con una película acústica interna con funciones de amortiguación del ruido elevado, que contribuye a una reducción del ruido en el habitáculo de hasta 3 dB mientras se conduce.

La nueva moqueta del suelo de la parte delantera reduce aún más la intrusión del ruido de la carretera. El nuevo sistema de navegación y multimedia del Lexus RX 350 presenta un inigualable sistema de sonido Mark Levinson® Premium con capacidad de reproducción de DVD de vídeo, la última tecnología de navegación de Lexus que incorpora conectividad de teléfono móvil Bluetooth® y el control de asistencia de aparcamiento de Lexus. Todos los sistemas funcionan a través de la pantalla multifunción táctil LCD de 7 pulgadas, con la que se consigue lo último en funcionalidad intuitiva.

El nuevo sistema de audio Mark Levinson® incluye un amplificador DSP de 7 canales, 210 vatios y 11 altavoces. Reproducirá CD, DVD de vídeo y DVD de audio, así como archivos MP3 y WMA. A través de la pantalla multifunción, el Sistema Mark Levinson® Premium presenta a los propietarios de Lexus un sistema de cine en casa optimizado para la reproducción de música, vídeos musicales y películas en DVD.

Mediante un disco DVD que almacena la información sobre mapas de todos los países de Europa Occidental, la velocidad de cálculo del procesador de nueva generación del sistema de navegación de Lexus ha aumentando hasta un 65%. El nuevo sistema de navegación de Lexus está equipado con un sistema de comandos de voz en 3 idiomas que puede controlar varias funciones de navegación, sonido, climatizador y teléfono. Además, la orientación mediante indicaciones orales se encuentra disponible en 10 idiomas.

Con la conectividad integrada de Bluetooth® se puede utilizar el manos libres del teléfono en el vehículo. El Control de Asistencia de Aparcamiento de Lexus integra una cámara de vídeo montada en la parte posterior que proyecta automáticamente una imagen de los alrededores de la parte posterior a todo color, siempre que se selecciona la marcha atrás. Las directrices generadas en pantalla indican el trayecto posible del vehículo en función del ángulo de la dirección actual.