|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Madrid, 20 de abril de 2006
Está a punto de dar comienzo la sexta edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, que se desarrollará entre los días 26 de mayo al 4 de junio. Chevrolet, en pleno proceso de ebullición, se presenta a esta cita con dos importantes novedades, que se verán por primera vez en España, y alguna que otra sorpresa que hará las delicias de los visitantes que se acerquen al stand de la marca en el Pabellón 3 de IFEMA .  El Chevrolet Epica, la berlina de representación de la marca para el segmento D, se presenta por primera vez en Madrid en el Salón del Automóvil. Se trata de un nuevo vehículo que se lanzará en España a mediados del mes de junio. El Epica se presenta con sólidos argumentos para convencer al consumidor europeo entre los que destacan su elegante y dinámico diseño, sus dimensiones, que garantizan una gran cantidad de espacio interior, su elevado grado de equipamiento y sus propulsores de 6 cilindros en línea colocados de forma transversal, algo muy poco habitual en el mercado actual, por su dificultad técnica, que proporciona una gran suavidad de marcha. La longitud de 4.805 milímetros, así como la anchura y altura de 1.810 y 1.450 milímetros, en combinación con una distancia entre ejes de 2.700 milímetros, garantizan una generosa oferta de espacio para los pasajeros y el equipaje. El Epica, de tracción delantera, estará impulsado de momento por dos motores de gasolina de seis cilindros con 2,0 y 2,5 litros de cilindrada. Estos dos motores en línea instalados transversalmente destacan por su suavidad de marcha. El motivo es que su diseño hace que las masas del cigüeñal estén perfectamente compensadas: a diferencia de los motores en V, no existen masas ni momentos de inercia libres que puedan causar incómodas vibraciones. Tan convincente como esta suavidad de marcha resulta la potencia de estos motores, que con 143 y 156 CV, con cifras de par realmente buenas (195 Nm a 3.800 rpm y 237 Nm a 4.000) permiten al Epica acelerar de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. El motor de 2,0 litros está acoplado de serie a una caja de cambios manual de cinco velocidades mientras que el modelo superior está equipado de serie con una nueva caja automática de cinco velocidades. A principios de 2007, Chevrolet completará la gama de motores con un turbodiesel de conducto común de cuatro cilindros y 2,0 litros que desarrollará una potencia de 150CV con un importante par de 316 Nm a 2000rpm. De 1936 a 2006, 70 años de tradición SUV Chevrolet inventaba en 1936 un nuevo concepto de automóvil que combinaba la comodidad de un automóvil convencional con la dureza y la versatilidad de vehículos destinados a otras funciones, los trucks. Con el Chevrolet Suburban nace, hace 70 años, uno de los segmentos más en auge en nuestros días, el de los SUV. En el Stand de Chevrolet del Salón Internacional de Madrid, se podrá contemplar el primero de estos vehículos junto a la última incorporación de la marca al segmento que inventó, el Chevrolet Captiva. Juntos por primera vez en la historia. Con el nuevo Captiva, que se lanzará en el mercado español en verano, el Chevrolet acelera su ofensiva de productos en Europa, incorporando por primera vez en su gama europea un motor diesel. Para adaptarse a las carreteras y clientes europeos, el recién llegado se ofrecerá, a partir de septiembre, con un moderno motor de dos litros de inyección directa con conducto común, que desarrolla una potencia de 150 CV. Inicialmente estará disponible con dos motores de gasolina (cuatro cilindros de 2,4 litros y V6 de 3,2 litros). Además, el Chevrolet Captiva es el primer vehículo de la gama europea de Chevrolet con programa de estabilidad electrónico (ESP). Las dimensiones del nuevo SUV compacto son de 4.639/1.849/1.726 (longitud/anchura/altura), y la carrocería descansa sobre unos ejes separados por 2.707 mm. La posiblidad de elegir entre versiones de cinco o siete asientos confieren a este vehículo de espectacular diseño una gran versatilidad. En cualquier caso, si por algo destaca el Chevrolet Captiva es por su acertado diseño, un diseño robusto y elegante que lo va a colocar como uno de los vehículos de su segmento más atractivos del mercado. |
