Madrid, 18 de mayo de 2006

En el Salón también serán protagonistas el Focus Coupé-Cabriolet y a la nueva generación Transit

Significativa presencia de la tecnología medioambiental con el Ford Focus bioetanol

Ford lanzará en el próximo Salón del Automóvil de Madrid (26 de mayo al 4 de junio de 2006) un mensaje de profunda renovación de producto de la mano principalmente de un nuevo concepto de diseño denominado Kinetic Design. Este innovador lenguaje gráfico transmite de forma visual la energía en movimiento y la reconocida calidad de conducción de los vehículos Ford. Esta revolución estética va a permitir que la esencia de los nuevos Ford se transmita no sólo a través del volante, sino de la vista. En el Salón de Madrid todo esto queda bien patente en los nuevos modelos Ford S-MAX y Ford Galaxy y en el concept car iosis; un auténtico libro de estilo de lo que será la próxima generación de Ford.

Además, la marca del óvalo tiene preparadas otras importantes novedades para el Salón de Madrid: la versión definitiva del nuevo Focus Coupé-Cabriolet, que llegará a nuestro mercado después del verano, y la nueva generación Transit, que en su caso lo hará de forma casi paralela al certamen madrileño. De igual modo, en los 2.000 m2 del stand de turismos destacará con gran protagonismo el Focus bioetanol, un producto que demuestra cómo entiende Ford su liderazgo medioambiental a través de la tecnología FFV (vehículo Flexi-Fuel), pionera en Europa. No se trata de un prototipo, sino de una realidad que ya utilizan miles de conductores en toda Europa.

S-MAX: el nuevo Crossover de Ford

El S-MAX, que es el nuevo vehículo multiactividad de carácter deportivo de Ford (SAV "Sport Activity Vehicle"), debutará a nivel nacional en el certamen madrileño, prácticamente coincidiendo con su comercialización en todo el territorio español. El S-MAX está diseñado para cubrir el hueco que existe entre los familiares tradicionales y los grandes monovolumen, ofreciendo un excelente equilibrio entre capacidad y flexibilidad interior, sin prescindir para nada del estilo, del diseño y de la deportividad que exigen los clientes más dinámicos.

El Kinetic Design que luce con toda su fuerza, transmite al exterior toda la energía y deportividad que contiene en su interior. Con capacidad para siete pasajeros, aunque con una configuración 5+2, el S-MAX ofrece 32 posibilidades distintas de configuración de su espacio interior gracias al sistema Fold Flat System (FFS), que permite en cuestión de segundos convertir las cinco plazas de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga totalmente plana, sin necesidad de tener que sacar pesados asientos.

Esta nueva gama es tan tremendamente efectiva al volante como lo muestra en sus líneas, y se define en torno a dos versiones y cuatro motores, dos de ellos diesel y otros dos de gasolina. La gama se estructura en torno a las versiones Trend y Titanium, mientras que las motorizaciones son 1.8 TDCi (125 CV), 2.0 TDCi (140 CV), 2.0i de gasolina (145 CV) y, en lo alto de la gama, 2.5i de cinco cilindros Turbo (220 CV). La versión más básica de la gama es la Trend 2.0i de 145 CV, mientras que el buque insignia es el Ford S-MAX 2.5i 225 CV Titanium.

Ford Galaxy: viajar en primera clase

El Ford Galaxy, el auténtico monovolumen de gran tamaño de Ford, cuenta con siete cómodos asientos y un 30 por ciento más de espacio, lo que unido a un equipamiento y acabados de primera calidad y una inequívoca declaración de lujo, espacio y flexibilidad interior, a través de innovadoras y sugerentes soluciones a todos los niveles, traslada el firme concepto Galaxy a una dimensión superior en el terreno de "viajar en Primera Clase". Con un elegante diseño marcado por los elementos del nuevo y atrevido lenguaje de formas Kinetic Design, el Galaxy se convierte en la referencia en confort y espacio.

La nueva propuesta de Ford para las grandes familias y para aquellos amantes del ocio y los viajes es ligeramente mayor en todas las medidas que el modelo al que sustituye. En lo que respecta a la oferta de motores, cinco serán los propulsores disponibles en el Ford Galaxy cuando éste se comercialice a finales de verano: Duratorq TDCi 1.8 (100 CV), Duratorq TDCi 1.8 (125 CV), Duratorq TDCi 2.0 (130 CV) con filtro de partículas diesel DPF, Duratorq TDCi 2.0 (140 CV) con o sin DPF, y Duratec TDCi 2.0 (145 CV), todos ellos con una impresionante economía de consumo y emisiones.

El Focus bioetanol ya está disponible en España

Ford Motor Company es el único fabricante de automóviles que trabaja seriamente en la actualidad en el desarrollo de cuatro tecnologías de combustible: diesel limpios, vehículos híbridos, motores de combustión interna alimentados por hidrógeno y pila de combustible. En Europa, Ford apuesta también por el bioetanol como combustible para el transporte del futuro.

El bioetanol es un combustible renovable derivado de las plantas (como los cereales, la remolacha azucarera, etc.) o la biomasa (como residuos de madera). El beneficio medioambiental primario es la reducción de emisiones de CO2 (dióxido de carbono), el principal gas de efecto invernadero considerado responsable del calentamiento global. Al usar la biomasa o materiales basados en plantas para derivar el combustible bioetanol, el círculo del CO2 puede, hasta un cierto grado, ser un 'ciclo cerrado'. Con el proceso de fotosíntesis de las plantas, éstas asimilan el dióxido de carbono, durante su crecimiento, para liberarlo cuando el bioetanol se utiliza como combustible, y luego volver a absorber el CO2 liberado con el crecimiento de nuevas plantas.

En nuestro país están disponibles con motores de bioetanol en el acabado Trend, con el motor de 1.800 c.c. de cilindrada, el Focus Berlina (5 puertas), Focus Sportbreak y Focus C-MAX. Estos pueden ser utilizados tanto con gasolina como con bioetanol al 85 por ciento. Los vehículos equipados con motor de bioetanol sólo cuestan 1.000 _ más que el modelo equivalente de gasolina, con la ventaja de ofrecer 25 CV de potencia adicionales y la posibilidad de utilizar indistintamente tanto gasolina como mezcla de gasolina y bioetanol hasta el 85 por ciento, todo ello sin perder ni un ápice de la calidad de conducción de los motores tradicionales.

Focus Coupé-Cabriolet: el más exclusivo

Ford aprovecha la excelente plataforma de lanzamiento madrileña para presentar de igual modo su nuevo Focus Coupé-Cabriolet, el coche que devuelve el protagonismo de Ford al mundo de los descapotables de la mano de un modelo realmente bello y a la vez enormemente práctico. Esta exclusiva versión del superventas de Ford combina el estilo de diseño italiano con la funcionalidad y la calidad de conducción del Focus, uno de los modelos de más éxito de la marca. El Focus Coupé-Cabriolet es el primer Ford en Europa equipado con techo duro plegable eléctrico de dos piezas, elemento que convierte al Coupé en un Cabriolet en cuestión de segundos con tan sólo pulsar un botón.

El Focus Coupé-Cabriolet, cuya versión definitiva acaparó la atención en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, se construirá en las plantas de fabricación de Pininfarina de Grugliasco y Bairo, ambas situadas en los alrededores de Turín (Italia), incorporando las piezas procedentes de la gama Focus que se suministrarán desde las instalaciones principales de Ford en Saarlouis (Alemania). El nuevo Ford Focus Coupé-Cabriolet estará disponible a finales del próximo verano con una selección de tres motorizaciones, dos de ellas de gasolina, el Duratec 1.6 de 100 CV y el Duratec 2.0 de 145 CV, y la última generación diesel Duratorq TDCi 2.0 de 136 CV, perteneciente a una estirpe de motores extraordinariamente eficaces y limpios. Estos eficientes motores Ford combinan la economía y la ecología, ofreciendo bajos consumos de combustible, bajas emisiones, a la vez que un rendimiento sobresaliente.

Cuando los diseñadores de Ford Europa y Pininfarina comenzaron a vestir al nuevo Focus Coupé-Cabriolet, tenían muy claro que debía ser un Ford Focus verdadero y reconocible, pero con estilo italiano y un 'traje' hecho a medida. También debía rezumar elegancia, armonía y dinamismo desde cualquier ángulo, sin tener en cuenta si el techo duro estaba cerrado o guardado en el maletero.

La clave del diseño del Focus Coupé-Cabriolet es la forma de la carrocería alrededor del pilar C. Aquí las líneas suavemente ascendentes de la tapa del maletero y la ventana trasera se juntan para formar una línea sólida y menguante. Su diseño sin adornos forma la base de un techo suavemente arqueado y ayuda a crear una sensación más integrada y fluida en el exterior.

Como en el exterior, el interior del vehículo también está sujeto a un intensivo proceso de creatividad y harmonización. No solamente es la forma de los elementos interiores la que es de gran importancia para la impresión general creada por el vehículo, sino que para conseguir una conexión emocional con el coche, la elección de colores, texturas y materiales a juego es crucial.

Los materiales de alta calidad potencian este concepto. Las tapicerías de los asientos, especialmente desarrolladas y atractivas, ofrecen altos niveles de confort y circulación del aire. Los asientos en piel están disponibles para la serie superior "Titanium", mientras que las aplicaciones en aluminio por doquier enfatizan el atractivo de primera clase del vehículo.

Transit, mejorando al mejor del mercado

El Transit 2006, cuya gama se pondrá a la venta casi paralelamente al certamen de Madrid, representa uno de los mayores cambios respecto a la generación anterior en los 40 años de la historia de Transit. En este caso, las significativas mejoras en diseño e ingeniería que se han desarrollado para esta sexta generación de Transit son, más que nunca, la respuesta de Ford a las demandas de un cliente muy exigente como es el de los vehículos comerciales. El público visitante al Salón de Madrid lo podrá comprobar en los 1.000 m2 de su stand de vehículos comerciales.

Reconocido como el vehículo comercial medio más vendido de Europa, el Ford Transit está decidido a ganarse a sus clientes con una serie de mejoras que van a servir para mantener a esta versátil herramienta de trabajo así como de transporte en el número uno de la industria. Más de 18 meses de duro trabajo han dado como resultado un producto que ofrece al consumidor una mayor posibilidad de elección en términos de motores, opciones de carrocería, equipamiento y disposición de sus asientos, a la vez que mejor confort y calidad de conducción y un aspecto sumamente elegante que invade por doquier la visión exterior del nuevo Transit. Cuando se diseñó, los responsables de Ford tomaron conciencia que el usuario tiene que tener acceso al más alto nivel de comodidad y equipamiento, que normalmente se encuentra en los turismos. Por tanto, muchas de las mejoras se han centrado en los niveles de equipamiento, ergonomía y funcionalidad, además de en la conducción y el comportamiento.

Todas las unidades diesel vienen adaptadas tecnológicamente para acomodar las futuras legislaciones de emisiones y ofrecer mejores prestaciones con menor consumo de combustible, adoptando cuatro válvulas por cilindro y sistema de inyección common rail que cumple las normas Euro Stage IV. Los Transit de tracción delantera se ofrecen con una selección de tres motores diesel 2.2 litros montados en configuración transversal: 85 CV/250Nm, 110 CV/285Nm y 130 CV/310Nm. Por otro lado, los Transit de tracción trasera presentan una selección de tres motores diesel 2.4 litros: 100 CV/285Nm, 115 CV/310Nm y 140 CV/375Nm.

Además, las variantes de tracción delantera y los modelos básicos de tracción trasera adoptan caja de cambios manual de cinco velocidades y una transmisión de seis velocidades para los motores diesel de 115 y 140 CV, con mayor par motor, y un Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) refrigerado por agua. Todos los Transit diesel cuentan con intervalos de servicio de 25.000 Km. o un año excepto para los TDCi 2.4 de 140 CV, que llegan a los 50.000 Km. o dos años. Con el nuevo Transit de tracción trasera llegará también un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros 2.3 litros y 145 CV/200Nm, que cumple las normas Euro Stage IV y tiene intervalos de cambio de aceite de 20.000 Km. o un año.

iosis, el precursor de la nueva estrategia de diseño

El vehículo concepto Ford iosis, que también estará presente en el Salón del Automóvil de Madrid, es la nueva visión de diseño que desarrolló inicialmente algunas de las ideas expresadas por vez primera en el concept car Ford SAV que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. El iosis da cuerpo a todos los elementos del diseño futuro de los Ford europeos. No todas las referencias se incorporarán a todos los productos, pero hay una serie de trazos fundamentales que aparecerán con fuerza en los próximos años y que ya se pueden ver en el S-MAX y el Galaxy.

El concept iosis va mucho más allá de un simple ejercicio de diseño, es el anticipo de la revolución en la imagen de Ford, cuyas dos primeras entregas compartirán el stand en el Salón de Madrid: el Ford S-MAX y el Ford Galaxy.

La Gama

Como es lógico en un certamen automovilístico de estas características, Ford España expondrá la totalidad de su gama de turismos y vehículos comerciales a través de dos stands y de una amplia zona de boxes, en la que se permitirá a todo el público visitante que lo desee probar dicha gama, incluyendo las versiones Flexi-Fuel.

Entre esta gama llamará la atención, en especial a los más jóvenes, el Ford Fiesta Daytona, versión limitada que mantiene fiel a Ford en su estrategia de lanzar novedades y unidades personalizadas. Esta serie limitada a 250 unidades está desarrollada sobre la base de la versión Sport y resulta fácilmente reconocible por su color amarillo y el techo a cuadros, al más puro estilo de los deportivos tradicionales. Con un completo equipamiento, los nuevos Fiesta Daytona están disponibles con el motor diesel 1.6 TDCi de 90 CV.

En el stand de vehículos comerciales, la gama al completo mostrará, además del nuevo Ford Transit, novedades en Connect, donde una nueva versión denominada Special Edition, que ofrece un equipamiento de serie que muchos turismos envidiarían: bandeja cubre carga, compartimiento interior de techo, asiento con ajuste lumbar, luces antiniebla, doble puerta lateral, cristales tintados, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, retrovisores eléctricos, llantas de aleación y pintura metalizada.

Así mismo, los asistentes al Salón tendrán a su disposición una amplia zona de boxes que permitirán a todo el público visitante que lo deseen probar incluso las versiones flexifuel además de los diferentes modelos de la gama Ford.