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Madrid, 14 de junio de 2006 MAYOR PLACER DE CONDUCCIÓN Y MENOR CONSUMO A partir del mes de junio, según países, el C4 estará disponible con el nuevo cambio manual pilotado de 6 velocidades. Acoplado al motor diésel HDI 110 FAP, proporciona al C4 un confort y un placer de conducción desconocidos en esta gama de vehículos, así como una reducción en los consumos.  La incorporación de este nuevo cambio manual en el Citroën C4 refuerza el aspecto innovador de este vehículo, que ha logrado imponerse rápidamente en el mercado de la gama media, al ofrecer equipamientos innovadores en aspectos de seguridad, practicidad y confort a bordo. Desde su lanzamiento en octubre de 2004, se han vendido más de 350.000 C4 en todo el mundo.  Gracias a las diferentes maneras de cambiar las marchas (levas en el volante, palanca de cambios secuencial o modo automático) y a la supresión del pedal del embrague, el cambio manual pilotado de 6 velocidades proporciona al conductor un auténtico placer de conducción. Se caracteriza por un sistema de automatización en los cambios, las relaciones y el embrague. Proporciona una disminución en los consumos del orden del 3% al 5% respecto a una caja de cambios mecánica. La presencia de una sexta marcha refuerza este carácter económico. Equipado con un motor particularmente sobrio, el C4 HDi 110 FAP con cambio manual pilotado de 6 velocidades consume 4,5 litros/100 kilómetros en el ciclo mixto y sus emisiones de CO2 son de 120 g/km. Con una utilización particularmente agradable, el cambio manual pilotado de 6 velocidades responde perfectamente a las demandas del conductor. Su gestión electro-hidráulica proporciona fluidez y suavidad en el paso de las marchas, asegurando una elevada rapidez en la ejecución, lo que optimiza el placer de utilización. Esta caja de cambios se adapta permanentemente al comportamiento del conductor y refuerza sus sensaciones de conducción con en el modo Sport, que prioriza la rapidez en el cambio de las marchas. También proporciona tranquilidad y confort gracias a la ayuda a la salida en pendiente y a la facilidad de dosificación del acelerador en las maniobras, especialmente, en la marcha atrás. El cambio manual pilotado de 6 velocidades constituye una alternativa real a las cajas de velocidades manuales y automáticas clásicas, por el placer de conducción que proporciona así como por la reducción de los consumos y por su atractivo precio. Esta nueva caja de cambios amplía la oferta de cajas de cambio manuales pilotadas ya disponibles en la gama Citroën, presentes tanto en modelos con motor de gasolina, como con motor diésel, en los C1, C2, C3 y C3 Pluriel. Desde su lanzamiento en 2002, más de 130.000 vehículos compactos Citroën se han vendido con el cambio manual pilotado de 5 velocidades SensoDrive en todo el mundo. UN DISEÑO CON PERSONALIDAD Y UNA TECNOLOGÍA DE REFERENCIA
UN DISEÑO CON PERSONALIDAD Y UNA TECNOLOGÍA DE REFERENCIA La instalación del cambio manual pilotado de 6 velocidades en el C4 refuerza el carácter de este vehículo, que se caracteriza por contar con equipamientos innovadores, pensados para una conducción más sencilla y segura, y por dos siluetas bien diferenciadas, una berlina y un coupé. Gracias a sus cualidades estéticas y tecnológicas, el C4 ha sido galardonado con el "World Car Design of the Year for 2006" por el Grupo Midway, durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Coupé y berlina de estilos diferentes La berlina exhibe formas redondeadas, mientras que el coupé tiene trazos más afilados. Las siluetas de ambos vehículos mantienen en común la fluidez de sus líneas, que se traducen en una aerodinámica destacable (Cx entre 0,28 y 0,32, según versiones), uno de los valores tradicionales de la marca. Ambos vehículos comparten las mismas cotas de habitabilidad con un espacio más que generoso para las rodillas de los pasajeros posteriores, entre los mejores de su segmento (17 centímetros cuando el asiento delantero está desplazado al máximo). Un nuevo concepto de confort El habitáculo del C4 destaca por su alto nivel de confort:
Así, el volante con mandos centrales fijos, agrupa las principales funciones de confort (sistema audio, teléfono...) y de ayuda a la conducción (limitador y regulador de velocidad, levas del cambio manual pilotado de 6 velocidades...) al alcance de la mano. Esta disposición ergonómica favorece un manejo más sencillo y una conducción más placentera. Una pantalla translúcida, situada en el centro del salpicadero, ofrece datos sobre la velocidad del coche, velocidad programada del regulador y el limitador, etc. El contraste de las informaciones se regula instantáneamente, en función de la luminosidad ambiente. Su legibilidad es perfecta en todas las circunstancias. Con estas prestaciones, el confort reina en el habitáculo, reforzado por un ambientador, perfectamente integrado en el estilo del salpicadero, y por la utilización, en algunas versiones, de cristales laterales insonorizantes, que mejoran el confort acústico y la seguridad. Además, el C4 dispone de numerosos espacios guardaobjetos y de un innovador sistema plegable de compartimentación del maletero, que permite mantener los objetos transportados sin que se muevan. Conducción segura con equipamientos innovadores y modernos El C4 presenta numerosos equipamientos, modernos y eficaces, de ayuda a la conducción que, al igual que el cambio manual pilotado, han sido diseñados para proporcionar una conducción simplificada y tranquila. Están presentes en algunos acabados de la gama. o La alerta de cambio involuntario de carril es una innovación que constituye todo un avance en términos de seguridad. Este sistema detecta, a una velocidad superior a 80 kilómetros por hora, el rebasamiento involuntario de las líneas continuas o discontinuas, si el intermitente no ha sido accionado. El conductor distraído es alertado por la puesta en funcionamiento de un vibrador situado en su asiento, en el lado correspondiente al del rebasamiento de la línea, lo que le permitirá reaccionar a tiempo. o Los faros bi-xenón autodireccionables (cruce y carretera) son un equipamiento habitualmente reservado a vehículos de segmentos superiores y permiten un alumbrado en las curvas mucho más eficaz. o El C4 puede disponer de otros equipamientos, como por ejemplo, el limitador y regulador de velocidad, el sistema de ayuda al estacionamiento delantero y trasero, con visualización en el cuadro de instrumentos, o el detector de neumáticos poco inflados. Protección real para pasajeros y peatones El C4 destaca por ofrecer una seguridad activa y pasiva del más alto nivel, tanto por sus equipamientos como por sus prestaciones. El cambio manual pilotado de 6 velocidades responde a la perfección a este criterio. El conductor se mantiene concentrado en la conducción sin que sus manos tengan que abandonar nunca el volante, gracias a las levas o al modo automático. Además, la marcha engranada y el modo seleccionado están siempre enfrente de sus ojos. o Gracias a la parte central del volante fija, el C4 dispone, en exclusiva mundial, de un airbag cuya forma ha sido optimizada para proteger al conductor. o El C4 tiene en cuenta la protección de los peatones en caso de atropello. En el diseño del C4, se ha tenido muy en cuenta el modo de reducir las consecuencias de un eventual atropello a un peatón (absorbedores en la parte superior e inferior del frontal, capó de aluminio con doble canaladura en su parte central para absorber mejor la energía...). En los test de choque realizados por EuroNCAP, el C4 ha obtenido 5 estrellas en protección de ocupantes, con 35 puntos sobre un máximo de 37. En los test de "choque peatón", obtuvo un excelente resultado, con 3 estrellas (sobre un máximo posible de 4) y 22 puntos. En cuanto a protección infantil, destaca, con 4 estrellas sobre un máximo posible de 5. EL PLACER DE CONDUCIR EN MODO MANUAL Y EN MODO AUTOMÁTICO Con el cambio manual pilotado el conductor puede elegir entre dos modos de conducción:
En cualquier momento el conductor puede pasar de un modo a otro en función de sus deseos o de las circunstancias: ciudad, carretera, autopista o embotellamiento. Modo manual: sin condicionamientos Al activar el modo manual, el conductor decide el momento en que realiza el cambio de marcha, beneficiándose de la ausencia de pedal de embrague. Está permanentemente informado de la marcha seleccionada, gracias al indicador en el cuadro de instrumentos. Puede realizar los cambios por medio de dos tipos de mandos, a su elección:
Modo automático: sin stress En modo automático, los cambios de marchas se generan electrónicamente, con el fin de optimizar el placer de conducción y el consumo. Este modo se activa cuando la palanca de cambios se desplaza hasta la posición "A". Si el conductor opta por este modo, la palabra "AUTO" aparece en la cuadro del salpicadero, junto con la marcha engranada. El calculador de la caja de cambios elige la marcha mejor adaptada, según las leyes de cambio auto-adaptativas que vienen determinadas en función del comportamiento del conductor, del tipo de recorrido, del régimen motor y de las condiciones de adherencia. El sistema impide, de este modo, las situaciones de sobre-régimen o sub-régimen y proporciona un comportamiento económico, que prioriza el consumo. La gestión optimizada de los cambios de marcha asegura una reducción de los consumos del orden de un 3% a un 5%, según los ciclos, en comparación con una caja de cambios mecánica. Además, algunas situaciones específicas son inmediatamente reconocidas y tenidas en cuenta por esta caja como, por ejemplo, mantener la marcha cuando se produce una aceleración fuerte; reducir de marcha en la fase de relanzamiento del vehículo; el mantenimiento de la marcha e, incluso, la reducción para aumentar el freno motor. Si el conductor desea ocasionalmente volver al modo manual estando en el modo automático (en una situación de urgencia o en una maniobra de adelantamiento, por ejemplo), lo puede hacer inmediatamente. Le basta con accionar una de las levas y su decisión es inmediatamente tenida en cuenta por la caja de cambios. Tras un breve intervalo de tiempo (aproximadamente 20 segundos) y sin que sea necesaria ninguna acción manual, la gestión automática vuelve a hacerse cargo de la situación. 6 velocidades para mayor flexibilidad y control de los consumos La presencia de 6 velocidades en el cambio manual pilotado permite explotar mejor las cualidades del motor y garantiza, tanto en modo manual como en automático, una perfecta capacidad de reacción y suavidad de funcionamiento de la caja de cambios, así como un control en el consumo y un elevado confort acústico. El cambio manual pilotado, por su concepción, facilita otro tipo de utilización de estas seis velocidades:
Gestión electro-hidráulica, para mayor fluidez y rapidez en los cambios de marcha Gracias a la utilización de nuevos dispositivos electro-hidráulicos, el cambio manual pilotado de 6 velocidades se caracteriza por una suavidad y una fluidez extraordinarias en los cambios de marcha, tanto en el modo manual como en el automático. Esta suavidad en los cambios de marcha (control de los cambios por impulsos) no se hace en detrimento de la rapidez de ejecución. Esta nueva caja concilia ambos aspectos y se distingue por la rapidez con la que genera los cambios de relaciones. Los tiempos de respuesta son los siguientes:
Además, el cambio manual pilotado de 6 velocidades ofrece una dosificación precisa y fácil de la aceleración en algunas maniobras, especialmente en la marcha atrás. El "tacto" del pedal del acelerador responde inmediatamente a la presión, de manera fluida y sin movimientos bruscos. Modo Sport para respuestas más dinámicas El cambio manual pilotado de 6 velocidades del C4 dispone también de un modo Sport. Actúa tanto en el modo manual como en el automático y prioriza la rapidez en los cambios de marcha. Los tiempos de respuesta son entonces de 0,4 segundos para un cambio a una marcha superior en modo manual y de 0,5 segundos, en modo automático. En modo automático, la disposición Sport se obtiene por la puesta en funcionamiento de leyes de cambio específicas: tanto en las subidas de marcha como en las reducciones, los cambios se producen a regímenes más altos que en la disposición normal. El modo Sport se pone en funcionamiento con el botón "S" situado en la rejilla de la palanca de cambios. Cuando se selecciona, aparece un testigo "S" en el cuadro de instrumentos. Función "de ayuda a la salida en pendiente", para más seguridad Para ofrecer mejores prestaciones en términos de seguridad, el C4 equipado con el cambio manual pilotado de 6 velocidades dispone de un sistema de ayuda a la salida en pendiente. Esta función mantiene al coche parado en una pendiente durante 2 segundos después de haber soltado el pedal del freno. Con ello se asegura un buen control en la aceleración en los arranques en cuesta y en maniobras en pendiente, lo que permite acelerar con absoluta tranquilidad. Se trata de una función más del sistema de frenos, que se pone en marcha cuando se arranca en cuesta, tanto en las marchas hacia delante como en la marcha atrás, activándose cuando la pendiente supera el 3%. TECNOLOGÍA AL SERVICIO DEL PLACER DE CONDUCIR La tecnología del cambio manual pilotado se basa en un conjunto compuesto por una caja de cambios mecánica (manual) de 6 velocidades y un sistema de pilotado con accionadores electro-hidráulicos. Gracias a estos dispositivos, en conexión permanente con el ESP, los tiempos de respuesta han disminuido y el pilotado está mejor controlado, permitiendo cambios de marcha más rápidos, más confortables y más seguros. El proceso de un cambio de marcha El cambio manual pilotado se caracteriza por una gestión electro-hidráulica del embrague y de los cambios. El pedal del embrague se ha suprimido y la palanca de cambios, aunque sigue presente, no tiene ninguna conexión mecánica con la caja de cambios. La caja está gestionada por un calculador que pilota dos accionadores: uno, el de la caja, se ocupa de los cambios y de la selección de la marcha; el otro, el del embrague, se ocupa de abrirlo o cerrarlo. Los cambios de marcha se producen según la siguiente secuencia:
Todas estas operaciones se llevan a cabo de manera muy rápida, para obtener una ruptura deceleración/aceleración lo más corta y perceptible posible. Para realizar un cambio a una marcha superior basta con 750 milisegundos para pasar de la fase 1 a la fase 7. La parte mecánica El cambio manual pilotado recurre a una mecánica de caja de cambios de 6 velocidades, especialmente diseñada para ser pilotada. Se caracteriza por:
Gestión electro-hidráulica El conjunto mecánico esta gestionado por un sistema electro-hidráulico que asegura:
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