Barcelona 12 de julio de 2006

Coincidiendo con la Exposición del Centenario de la marca italiana, cerca de 75 coches de los más emblemáticos de Lancia se dieron cita en la Ciudad Condal. El más antiguo, un Lambda Torpedo de 1925, aunque el protagonismo recayó en los numerosos vehículos de competición.

Nunca en España, una convocatoria automovilística había conseguido concentrar a tantos coches Lancia a la vez. En total, cerca de 75 unidades de todas las épocas y tipos reunidas el pasado sábado en una concentración organizada dentro del Tour del Centenario que la marca italiana está realizando por toda Europa. Desde el día 6, este tour ha recalado en la Ciudad Condal.

Los vehículos fueron aportados por la propia Lancia y, en su gran mayoría (unos 60), por el Club Lancista Spagnolo que también participó en la organización del evento. La unidad más antigua correspondía a un Lambda Torpedo de 1925, el primer coche del mundo en llevar carrocería autoportante. También se pudo ver un Aprilia de 1936, el último modelo que supervisó personalmente Vincenzo Lancia, fundador de la compañía.

Con diferencia, el automóvil más numeroso fue el Delta Integrale, convertido en icono para los amantes de la marca y del que se dieron cita varias decenas. Además, los asistentes pudieron contemplar un 037 ex oficial, el mítico Stratos y un Delta S4, el último coche que Lancia tuvo en el Mundial de Rallys antes de que desaparecieran los desmesurados y peligrosos Grupo B. Por supuesto, no faltaron varias unidades del Beta y del Fulvia surgido a mediados de los años 60 y con el que la marca afianzó su posición en el mundo de los rallys.

Lancia y el diseño italiano

Precisamente este modelo, así como el Lambda Torpedo o el Aurelia B24 son algunos de los vehículos que forman parte de la exposición itinerante (Madrid, Barcelona, Paris, Viena, Berlin...) con la que Lancia festeja su centenario. Y con la que se ha querido hacer coincidir el arte y la tecnología sobre cuatro ruedas con algunos de los objetos y diseños más representativos del estilo italiano en estos últimos 100 años.

Por ejemplo, el Lambda Torpedo se ha asociado con el Calendario Bilancia de Enzo Mari de 1959; el Flaminia Coupé con la Cupola de Aldo Rossi de 1988, el Delta HF 4WD con el Cubo de Bruno Munari de 1957, etcétera.

Por su parte, el Club Lancista Spagnolo es relativamente joven &endash;se constituyó de forma oficial en 2002- pero sus socios reúnen quizás el mayor número de unidades del Delta Integrale: más de 150.