Madrid, 3 de agosto de 2006

Citroën presentará, en primicia mundial, en el Salón del Automóvil de París 2006, el C4 Picasso. Se trata de un nuevo e innovador monovolumen compacto de siete plazas que viene a completar la gama Citroën. El C4 Picasso se distingue por su estilo único y por sus prestaciones, novedosas y originales, que contribuyen al placer de viajar en monovolumen:

• Visibilidad y luminosidad fuera de lo común, gracias a un parabrisas panorámico muy inclinado.
• Espacio en la parte delantera, gracias a un puesto de conducción innovador, asociado a una nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades.
• Habitabilidad y volumen de maletero de referencia.
• Modularidad rápida y sencilla, gracias a las ingeniosas funcionalidades de sus asientos, que permiten transportar hasta 7 personas confortablemente.
• Confort a bordo para todos los ocupantes, tanto en aspectos térmicos como acústicos u olfativos.
• Un agrado de conducción y un confort de suspensión del máximo nivel, especialmente con la suspensión neumática.

En el mercado de los monovolúmenes compactos, los distintos fabricantes disponen, mayoritariamente, de una silueta única, con un número de plazas variable, o de dos siluetas idénticas, que sólo se diferencian por la longitud del vehículo. En este contexto, Citroën ofrece, con el C4 Picasso y el Xsara Picasso, monovolumen compacto de cinco plazas con un gran éxito comercial y que continúa su carrera, dos vehículos distintos en cuanto a estilo y prestaciones.

Por su diseño, sus dimensiones, su habitabilidad, su modularidad y sus prestaciones innovadoras, el C4 Picasso completa la gama de monovolúmenes de la marca que, a partir de ahora, cuenta con tres vehículos distintos y complementarios: el Xsara Picasso y el C4 Picasso, como monovolúmenes compactos, y C8, como gran monovolumen.

La silueta fluida, armoniosa y afilada del C4 Picasso confirma su pertenencia a la marca. En la línea de los últimos vehículos Citroën, este nuevo monovolumen ofrece prestaciones inéditas, que aumentan el confort y hacen más fácil la vida de sus ocupantes.

Visibilidad y luminosidad fuera de lo común

Este nuevo vehículo proporciona una visibilidad excelente, con:

• El parabrisas panorámico de gran angular de serie, que duplica la visibilidad delantera. El ángulo de visibilidad vertical pasa a ser de 70°, en lugar de los 35° de un monovolumen tradicional.
• La mejor visibilidad de ? delantero de su categoría, gracias a las ventanillas de grandes dimensiones y a la finura de sus montantes.

Si la visibilidad y la claridad en la zona delantera son destacables, tampoco se queda corto el resto del habitáculo, gracias a la gran superficie acristalada lateral. Y cuando se añade el techo acristalado panorámico, el más ancho de los ofrecidos actualmente en el mercado de los monovolúmenes compactos, la luminosidad resulta excepcional.

El C4 Picasso dispone de la mayor superficie acristalada en la categoría de los monovolúmenes compactos (6,4 m2 con el techo acristalado panorámico).

Este confort y este ambiente cálido del habitáculo también se disfruta de noche, gracias a numerosas fuentes luminosas, como las guías de luces bajo el salpicadero, en los paneles de las puertas y en el techo, que difunden una luz suave en el interior. El cuadro de instrumentos puede personalizarse en distintos colores y las pantallas de climatización situadas a los dos extremos del salpicadero están iluminadas en amarillo. Los pasajeros disponen de luces de lectura en los respaldos de los asientos delanteros y los huecos portaobjetos situados en los paneles de las puertas delanteras se iluminan automáticamente cuando se aproxima la mano, para facilitar la búsqueda de objetos. Además, hay una lámpara portátil en el maletero, que se recarga automáticamente con el vehículo en marcha.

Amplitud delantera

Hacer totalmente diáfano el espacio delantero ha llevado a una reorganización del habitáculo, que aumenta la sensación de confort y amplitud. Estas evoluciones han sido posibles gracias a:

• El puesto de conducción innovador, que libera totalmente el espacio del centro del salpicadero, ya que la tradicional consola central, soporte de la palanca de cambios, ha sido suprimida. Este puesto de conducción está asociado tanto al nuevo cambio manual pilotado de 6 velocidades como a la caja automática. La selección de marchas con estas cajas de cambio se encuentra en el volante, mediante un selector de tipo de cambio (conducción automática o manual, marcha atrásŠ) y unas levas solidarias a la columna de dirección, para subir o bajar de velocidad.
• El volante con mandos centrales fijos, que agrupa, poniéndolos al alcance del conductor, los principales mandos de confort y de ayuda a la conducción.
• El freno de estacionamiento eléctrico automático, implantado en el salpicadero, que permite la supresión de la palanca del freno de mano mecánico entre los asientos delanteros.

Estas evoluciones permiten también disponer de 4 guanteras en el salpicadero, entre ellas una central refrigerada, en la que caben una botella de litro y medio o dos de medio litro.

Habitabilidad de referencia

El C4 Picasso es especialmente generoso en materia de habitabilidad. Gracias a su arquitectura y a sus dimensiones (4,59 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,66 m de alto), dispone de un espacio interior optimizado. Con sus tres filas de asientos, este nuevo monovolumen puede acoger en su interior confortablemente a siete pasajeros:

• En cuanto a anchura a la altura de los codos, es el vehículo mejor situado de su categoría y el más homogéneo en las tres filas.
• El espacio entre los asientos delanteros es el más ancho de su categoría. Este espacio favorece la convivencia entre los pasajeros delanteros y traseros y aporta una mayor visibilidad al pasajero central de la segunda fila de asientos.
• Los 3 asientos son igual de anchos en la segunda fila de asientos, (con fijaciones Isofix en los 3 asientos) y el suelo es plano como en el Xsara Picasso, lo que facilita los movimientos y el confort del pasajero central de la segunda fila.
• El espacio para las piernas es generoso, siendo el más grande de su categoría para la segunda fila de asientos.
• Una tercera fila de asientos permite instalar confortablemente a otros dos pasajeros adultos.

El volumen de maletero más generoso de su categoría

Todo este espacio para los ocupantes no se consigue en detrimento del volumen del maletero. Según la configuración interior, el volumen del maletero es diferente.

• En su configuración más habitual, es decir, con los asientos de la tercera fila ocultos y los de la segunda fila en su posición más retrasada, el volumen bajo bandeja es el más grande en su categoría - 576 l VDA - destacando además la mayor anchura entre los pasos de rueda, de 1,17 m.
• Por otra parte, en caso de necesidad, la luneta trasera abrible facilita la carga hasta el techo y el acceso al maletero.
• En configuración 7 plazas, el maletero dispone de compartimentos cerrados, ingeniosamente dispuestos, bajo los asientos de la fila 3.
• Con todos los asientos ocultos, el volumen máximo alcanza 1.951 litros VDA.

Modularidad rápida y fácil

La modularidad del C4 Picasso ha sido particularmente trabajada y estudiada, de manera que el habitáculo sea transformable rápida y fácilmente, sin tener que sacar los asientos del vehículo.

• € Los asientos de la segunda fila se ocultan manualmente, de un modo sencillo, sin retirar los reposacabezas.
• € Los asientos de la tercera fila pueden ocultarse muy fácilmente bajo el suelo, sin retirar los reposacabezas.
• € Con los asientos plegados, el plano de carga del maletero es continuo, perfectamente plano y totalmente diáfano hasta el respaldo de la primera fila de asientos.
• € El acceso a la tercera fila de asientos es especialmente sencillo gracias a una cinemática de asientos original. El asiento de las plazas laterales de la segunda fila se levanta automáticamente hacia el respaldo (como las butacas de un cine) cuando se acciona un mando y después, con un simple movimiento de la mano, el asiento se desliza y viene a situarse justo detrás del asiento delantero.

Propiedades inéditas para el confort de todos los pasajeros

El confort de las suspensiones, un tema clave para la marca, está al mejor nivel, especialmente con la suspensión neumática en el eje trasero, que presenta muchas ventajas complementarias:

• Más confort para todos los pasajeros.
• Permite conservar una altura constante del vehículo, sea cual sea el nivel de carga.
• Agrado en la conducción y seguridad, sea cual sea la carga del vehículo.
• Posibilidad de bajar o subir el plano de carga del maletero, para facilitar la carga de objetos con la ayuda de un mando.

Además, todo se ha puesto en marcha para conseguir que el ambiente a bordo del C4 Picasso sea particularmente agradable, ya sea en su aspecto térmico, sonoro u olfativo con:

• Un sistema de climatización cuadrizona, con reglajes individuales en la izquierda y la derecha en la fila 2.
• Según países, un segundo grupo de climatización, con distribución del aire en las filas 2 y 3, así como en el maletero.
• Cristales laterales insonorizantes.
• Un detector de calidad del aire, que impide la entrada al habitáculo de partículas contaminantes.
• Un ambientador.
• Pantallas de vídeo integradas en los respaldos de la primera fila, con cascos de infrarrojos y lector de DVD.
• Un sistema HiFi con 8 altavoces, repartidos por el habitáculo, y un lector MP3.

Se ha dedicado un cuidado particular a la calidad percibida en el habitáculo, con el uso de materiales refinados y agradables al tacto (cromo, negro brillante, pinturas de tacto suave, granulado fino en el salpicadero y los paneles de las puertasŠ).

Sistemas inéditos para disfrutar conduciendo

A todos estos elementos de confort se vienen a añadir sistemas ligados al placer de conducción. El C4 Picasso cuenta con la nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades. Esta nueva caja está acoplada al motor 2 litros gasolina de 143 CV y a las motorizaciones diésel HDi 110 FAP y HDi 138 FAP.

La caja manual pilotada aporta al C4 Picasso unas cualidades y un placer de conducción de alto nivel en esta gama de vehículos, aumentando sobre todo la rapidez y la calidad de los cambios. Por lo demás, aporta una reducción del consumo propia de las cajas pilotadas, del orden del 4% al 5% y una reducción de emisiones de CO2 de 5 g de CO2 /km.

Equipamientos inéditos para hacer más sencilla la vida cotidiana

El C4 Picasso presenta por lo demás, un uso sencillo, gracias a equipamientos como el freno de mano automático eléctrico (conexión y desconexión automática), la ayuda a la salida en pendiente, el medidor lateral de espacio en aparcamiento o la apertura automática del depósito de combustible.

El C4 Picasso, con sus propiedades inéditas y su sencillez de utilización constituye una oferta innovadora dentro del mercado de los monovolúmenes compactos.

Ofreciendo tres monovolúmenes de estilos y prestaciones bien diferenciados (Xsara Picasso, C4 Picasso y C8), la marca continúa su estrategia de renovación y de ampliación de su gama, que en este momento es la más variada y completa de su historia.