Madrid, 26 de septiembre de 2006

El nuevo Ford Mondeo hará su debut mundial en el Salón del Automóvil de París 2006, que se celebrará entre el 30 de septiembre y el 15 de octubre. El elegante buque insignia de Ford Europa se presenta en un estilo de carrocería familiar y con su especificación casi final para la serie, con un lanzamiento programado en toda Europa a partir del segundo cuatrimestre de 2007.

Beneficiándose de la iniciativa de 'Tecnologías Compartidas' de Ford, el nuevo Mondeo comparte gran parte de su arquitectura y tecnología con el S-MAX y el Galaxy, además de su línea de producción.

El nuevo Mondeo completa una inversión de 715 millones de euros que ha modernizado la planta de Genk en Bélgica y la ha transformado en una instalación de fabricación flexible de talla mundial. Desde principios de 2007, los nuevos estilos de carrocería del Mondeo se unirán al S-MAX y Galaxy en las mismas líneas de montaje usando tecnologías comunes. Esto proporciona una tremenda flexibilidad y eficacia de fabricación a la compañía para responder a las demandas y fluctuaciones del mercado.

El nuevo Mondeo también ha sido desarrollado en línea con el Índice de Sostenibilidad de Productos (PSI) de Ford. El PSI ofrece la base para una evaluación permanente y una mejorada prestación en sostenibilidad para las nuevas generaciones de vehículos en las áreas medioambientales, sociales y económicas. Este enfoque del desarrollo de productos es una primicia en la industria, y los nuevos S-MAX y Galaxy son los primeros vehículos creados bajo el enfoque del PSI.

Nuevo diseño Kinetic Design: Energía en Movimiento

El nuevo Mondeo es llamativo y sin duda un miembro destacado de la familia Ford. Eleva el novedoso lenguaje de formas de la compañía, el 'kinetic design', a un nuevo nivel. Una extensa gama de estilos de carrocerías se lanzarán al mismo tiempo en la nueva gama, pero el equipo de diseño de Ford Europa ha elegido al nuevo familiar para que sea el protagonista de París.

El nuevo Mondeo demuestra con claridad como el lenguaje del 'kinetic design' de Ford está formando los nuevos modelos de la compañía. Este lenguaje de formas se aplicará progresivamente a los vehículos futuros de Ford de una forma apropiada, dependiendo del vehículo individual o de los gustos del segmento de mercado.

El nuevo frontal se hace evidente a primera vista, con sus esquinas biseladas y el perfil entre la parte superior del capó motor y las aletas delanteras. Vista desde encima, la visión en tres planos del área frontal es obvia, y establece una conexión visual clave entre el nuevo Mondeo y el iosis Concept de 2005.

La nueva cara de la familia Ford se ve aún más representada en el frontal por la gran apertura de la parrilla superior que le da una sensación de gran clase, y una parrilla inferior trapezoidal invertida. Los grandes y distintivos faros y las luces antiniebla inferiores son un elemento de diseño clave, y dirigen al ojo alrededor de las esquinas biseladas, disfrazando limpiamente el volumen que se precisa para cumplir con los últimos requerimientos en protección de peatones.

Una fuerte línea inferior va desde los enérgicos perfiles del faldón delantero siguiendo el lateral del coche. La carrocería se extiende por debajo del mismo hasta unos robustos faldones laterales para asegurar que el vehículo mantenga una presencia dinámica en carretera.

La línea inferior y las superficies plenas son elementos gráficos claves del 'kinetic design' y ya se están haciendo familiares a medida que el S-MAX y el Galaxy se van haciendo más visibles en las carreteras europeas.

Los temas del 'kinetic design' también se transmiten al nuevo interior, que presenta superficies, materiales y acabados de alta calidad.

Aquí, las líneas dinámicas y las superficies plenas se hacen de nuevo evidentes, y el panel de instrumentos de perfil bajo ofrece un generoso espacio para los ocupantes de los asientos delanteros. La fluida consola central permite situar la palanca de cambios en posición alta y a un ergonómico alcance del conductor.

El equipo de diseño ha dedicado también gran atención a los detalles interiores, y algunos ejemplos de ello se observan en los sistemas de entretenimiento e información de nueva generación, junto con la próxima generación del Interfaz Hombre Máquina (HMI) de Ford. Este sistema de fácil uso presenta los mismos mandos en el volante vistos en el nuevo Galaxy y S-MAX, pero introduce la disponibilidad de una pantalla LCD central con gráficos a todo color situada entre los principales instrumentos analógicos delante del conductor.

La altura interior y el espacio para las piernas en los asientos traseros también han sido analizados por el equipo de desarrollo del Mondeo, y se han maximizado para el confort y seguridad de los ocupantes.

Nueva tecnología combinada con calidad de conducción

La gama Mondeo 2007 presentará muchas de las nuevas tecnologías vistas en el Ford S-MAX y Galaxy, y también introducirá algunos elementos exclusivos del nuevo modelo.

El equipo Ford también está decidido a asegurar que el nuevo Mondeo mantenga su posición como el mejor coche CD del mercado por su calidad de conducción, con una dinámica al volante superior y la mejor dirección y comportamiento de su clase.

Se ofrecerá una amplia gama de fiables motores Ford, desde el potente y probado Ford Duratorq 2.0 TDCi diesel y un Duratec 2.5 turbo de gasolina de altas prestaciones, derivado del montado en el nuevo S-MAX, hasta los eficientes motores de gasolina 1.6 Duratec y 1.8 Duratorq TDCi diesel con unos consumos realmente bajos.

EL COUPÉ-CABRIOLET POTENCIA LA GAMA FOCUS, LA MÁS VENDIDA DE FORD

El Focus Coupé-Cabriolet, el primer modelo de serie con techo duro eléctrico de Ford, hace su debut en configuración de volante a la izquierda en el Salón del Automóvil de París de 2006. El nuevo héroe de la popular gama Ford Focus añade la emoción de la conducción al aire libre a las ya establecidas y reconocidas características que identifican al modelo más vendido de la compañía en Europa.

El Focus ofrece ahora modelos con portón trasero de tres y cinco puertas, un sedán de cuatro puertas y un espacioso familiar, además del nuevo Coupé-Cabriolet y el versátil Ford Focus C-MAX. La gama ofrece un vehículo para cada conductor, incluyendo el excitante Focus ST para los que buscan altas prestaciones.

Este elegante Coupé, que es también el primer vehículo de producción de Ford Europa en llevar la exclusiva insignia de diseño "Pininfarina", revela su segunda personalidad en tan sólo 29 segundos. Al toque de un botón, se transforma silenciosa y rápidamente en un dinámico Cabriolet.

Su techo duro de dos piezas completamente plegable no sólo garantiza el confort, la estabilidad, la durabilidad y un alto nivel de uso diario potencial durante todo el año, sino que también proporciona dos excitantes personalidades al vehículo. Junto con el deportivo Ford Focus ST, el nuevo Coupé-Cabriolet se establece en lo más alto de la familia Focus.

Un cuatro plazas con atractivo emocional

Crear un verdadero cuatro plazas que combinara un fuerte atractivo emocional con una vertiente práctica para un uso diario fue una prioridad máxima para los ingenieros y diseñadores de Ford. Con el techo cerrado, el nuevo Focus Coupé-Cabriolet ofrece la mejor capacidad de equipaje de su clase, con 534 litros. Incluso con el techo duro plegado en el maletero, el nuevo Ford sigue ofreciendo 248 litros de espacio de carga. No hay ningún competidor directo en este segmento del mercado que ofrezca más.

Debido a su construcción, el techo plegable de dos piezas ofrece unas excelentes ventajas para sus clientes en términos de durabilidad y rigidez. Pero sigue proporcionando unas perfectas líneas, fluidas y elegantes.

Un Focus en calidad de conducción

Con tal de incorporar la reconocida calidad de conducción del Ford Focus en el segmento de los coupés compactos de techo duro plegable, se dedicó especial atención a la puesta a punto del chasis. Basado en una célula de carrocería muy rígida, los probados componentes del chasis del Focus han sido cuidadosamente ajustados para ofrecer al Focus Coupé-Cabriolet la misma precisión de conducción Ford Precision Drive que ha otorgado su reputación a la familia Focus.

Para estar a la altura de las prestaciones dinámicas del chasis, el Focus Coupé-Cabriolet está disponible con tres motores a elegir: el Duratec 1.6 de gasolina con 100 CV (74 kW), el Duratec HE 2.0 de 145 CV (107 kW) y el reconocido Duratorq TDCi 2.0 con 136 CV (100 kW) y filtro de partículas diesel DPF de serie.

LOS VEHÍCULOS FORD FLEXIFUEL LIDERAN EL MERCADO

Ford sigue marcando el ritmo para los vehículos propulsados por etanol en Europa. Con más de 22.0000 vehículos Ford flexifuel vendidos en Suecia desde 2001, esta tecnología demuestra ser un éxito clamoroso: el 40 por ciento de todas las ventas de Ford en este país son vehículos flexifuel.

Estas cifras indican el potencial de mercado para los vehículos propulsados por bioetanol. El Ford Focus y el Focus C-MAX en sus versiones flexifuel están disponibles actualmente en Alemania, Reino Unido, Países Bajos, Irlanda, Austria, Francia, España, Suecia, Suiza y Noruega, y otros mercados se añadirán a esta lista.

Ford apunta a ampliar el conocimiento público de los vehículos propulsados por bioetanol y animar a más consumidores a adoptar esta tecnología. Se ha invitado a otros partícipes a unirse a esta iniciativa y concentrar el esfuerzo para conseguir una movilidad más sostenible. El apoyo gubernamental, por ejemplo los incentivos en los impuestos, es fundamental para estimular aún más el interés de los clientes y el desarrollo de una autentica infraestructura.

Los vehículos flexifuel de Ford son capaces de funcionar con una mezcla del llamado E85 (85 por ciento de bioetanol y 15 por ciento de gasolina), solamente con gasolina o con cualquier mezcla de los dos combinados en un solo depósito de combustible. Este sistema tiene claras ventajas para los clientes y el medio ambiente.

Para los clientes significa flexibilidad en términos de elección y disponibilidad de combustible, para el medio ambiente el uso de bioetanol en combinación con la tecnología FFV de Ford puede llevar a una reducción del 80 por ciento de las emisiones globales de CO2 comparado con un motor de gasolina convencional. Los modelos flexifuel altamente asequibles son parte de la amplia gama de Ford de tecnologías avanzadas en temas medioambientales.

Significativo compromiso con el medio ambiente

Ford Motor Company anunció recientemente que van a invertir un mínimo de 1.000 millones de libras esterlinas en el Reino Unido para desarrollar una gama de tecnologías medioambientales aplicables de forma global para sus marcas Ford, Jaguar, Land Rover y Volvo.

Este programa de ingeniería es parte de una amplia estrategia diseñada para ofrecer una extensa lista de tecnologías incluyendo vehículos ligeros, híbridos eléctricos y de biocombustible.

Disponibilidad a nivel mundial

El compromiso de Ford en todo su operativo global de vehículos flexifuel también incluye cuatro nuevos modelos para el mercado norteamericano, un modelo Focus para Tailandia capaz de funcionar con gasolina y una mezcla específica de bioetanol y gasolina, y la disponibilidad ya largamente establecida de vehículos Ford flexifuel con tecnología exclusiva de bioetanol en Brasil. En la pasada década, Ford ha fabricado más de 1,5 millones de vehículos propulsados por bioetanol por todo el mundo.