París, 28 de septiembre de 2006

El Citroën C4 Picasso ha obtenido excelentes resultados en las pruebas de choque efectuadas por EuroNCAP, consiguiendo 5 estrellas por la protección de sus ocupantes, con 35 puntos sobre un máximo de 37.

El Citroën C4 Picasso se convierte, de esta manera, en un referente en el segmento de los monovolúmenes compactos y se une a los C4, C5, C6 y C8 en la gran familia de los Citroën 5 estrellas.

Por otra parte, el Citroën C4 Picasso logra 3 estrellas en protección infantil y 2 estrellas en protección de peatones.

Estos resultados se deben a la arquitectura innovadora del C4 Picasso y a conjunto de equipamientos de seguridad del más alto nivel.

El C4 Picasso dispone de un excelente conjunto de dispositivos de protección de los ocupantes en caso de choque.

• En caso de choque frontal, se ha adoptado una nueva estrategia de absorción de la energía, con una estructura reforzada innovadora. En caso de colisión, la energía del choque se disipa totalmente por la base del vehículo, lo que ha permitido aligerar la estructura superior. Esto ha permitido afinar el montante de la luna de custodia delantera y mejorar la visibilidad periférica.
• Para reforzar la rigidez de la carrocería, la aplicación innovadora de elementos estructurales de composite en poliamida y espuma estructural de grandes dimensiones en los nudos principales de la carrocería, permite bloquear la deformación de los cuerpos ondulados. Estas inserciones, situadas en la base del pie delantero, en la base y en la parte alta del pilar central y en la traviesa situada encima del tren trasero remplazan a los pesados refuerzos utilizados tradicionalmente.
• Dispone de 7 airbags de serie, de los cuales uno específico para las rodillas del conductor, y otro airbag conductor con una forma óptima, gracias a la parte central fija del volante.

Además, se ha pensado especialmente en la seguridad infantil, con la incorporación de cuatro asientos Isofix de serie desde el primer nivel. El C4 Picasso también puede estar equipado con un espejo para vigilar las filas traseras y con mandos eléctricos de seguridad, para bloquear la apertura de las puertas y ventanas traseras. Asimismo, es el único monovolumen compacto que cuenta con 7 testigos sonoros y luminosos de cinturones de seguridad no abrochados.

El C4 Picasso también dispone de una seguridad activa de alto nivel, con un comportamiento en carretera particularmente seguro y un sistema de frenado de altas prestaciones.

En situaciones delicadas, un conjunto completo de sistemas electrónicos de ayuda a la conducción se ponen en marcha. El ABS y el repartidor electrónico de frenada (REF) se completan con la ayuda al frenado de urgencia (AFU) y el encendido automático de las luces de emergencia. El ESP es de serie desde el primer nivel de acabado. En caso de pérdida de adherencia, el control dinámico de estabilidad corrige automáticamente la trayectoria, limitando el patinaje de las ruedas, gracias al sistema ASR.

EL C4 Picasso cuenta con múltiples equipamientos modernos y eficaces de ayuda a la conducción, que favorecen el control del vehículo. La evolución tecnológica se ha explotado sistemáticamente, para ofrecer prestaciones de un nivel inédito, que permiten al conductor estar más informado y perfectamente concentrado en su conducción. El limitador y regulador voluntario de velocidad de serie, la alerta de neumáticos poco inflados y los faros bi-xenón autodireccionables (equipamientos poco corrientes en este segmento) forman parte de los elementos de seguridad con que puede ir equipado este vehículo. Citroën ofrece, en primicia en un monovolumen, la alerta de cambio involuntario de carril, un sistema eficaz e inédito de lucha contra la distracción del conductor, ya disponible en los modelos C4, C5 y C6.

Además de todas sus prestaciones exclusivas, el C4 Picasso presenta una visibilidad excepcional en todos sus ángulos, gracias a su extensa superficie acristalada y, sobre todo, a su parabrisas súper panorámico. El C4 Picasso se convierte en la referencia en cuanto a visibilidad ? delantera, gracias a sus montantes delanteros muy finos, a sus grandes ventanales delanteros, y también en ? trasera, con las ventanillas traseras más grandes de su categoría.