Wolfsburg/París, 28 de septiembre de 2006

Volkswagen concentra la atención del público en el Salón del Automóvil de París 2006 gracias a sus 3 estrenos mundiales y al Concept IROC. En París, se presentan tres primicias mundiales: el nuevo CrossGolf - un Crossover de SUV y MPV - y los nuevos Touran y Touareg, con grandes modificaciones técnicas y estéticas.

Estreno mundial I: CrossGolf

Volkswagen celebra el estreno mundial del nuevo CrossGolf en el Salón del Automóvil de París 2006. En este nuevo vehículo confluyen las cualidades de un compacto y robusto SUV y la funcionalidad de un pequeño MPV para crear un nuevo modelo Crossover.

SUV significa Sport Utility Vehicle, un vehículo utilitario deportivo, menos 'duro' que los clásicos todoterreno. El CrossGolf comparte con este tipo de vehículos su robusta carrocería. En 2005 fueron vendidos en Europa unos 480.000 compactos SUV. Por su parte, MPV significa Multi Purpose Vehicle, o lo que es lo mismo, monovolumen. A través de su espacioso y flexible habitáculo, el CrossGolf crea también un puente hacia este segmento. En 2005 fueron vendidos en Europa 1,4 millones de compactos MPV, aproximadamente. El nuevo CrossGolf se mueve entre los dos polos, SUV y MPV.

El CrossGolf de tracción delantera, tiene como base el Golf Plus, por lo que también se caracteriza por los detalles prácticos, como los asientos traseros plegables y ajustables longitudinalmente, mesitas plegables en los respaldos de los asientos delanteros y cajones en la parte de abajo, una altura de asiento más elevada, 4 puertas y un gran portón trasero. Su nueva línea exterior muestra similitudes con el mundo SUV: revestimientos laterales, parachoques independientes y una distancia al suelo 20 milímetros mayor, incluyendo las llantas de 17 pulgadas.

El nuevo Volkswagen, equipado con un climatizador de serie, llegará al mercado europeo en noviembre, y estará disponible con diferentes tipos de motores: dos de gasolina (1.6 + 1.4 TSI) y dos turbodiesel (1.9 TDI + 2.0 TDI) con un espectro de potencias de 75 kW / 102 CV a 103 kW / 140 CV. Como todos los Golf, el nuevo modelo dispondrá también de serie del ESP (Sistema de Control de Estabilidad Electrónico) con impulso de dirección y estabilizador de remolque incluidos, ABS más asistente de frenada y seis airbags.

Estreno mundial II: Touareg

Volkswagen presenta t ambién como estreno mundial en París una nueva generación del todoterreno de gama alta Touareg. La reedición de este líder del mercado se lanzará al mercado internacional a finales de noviembre de 2006. El nuevo Touareg llegará a España a principios de 2007. Este nuevo Volkswagen, que dispone de más de 2300 piezas de nuevo desarrollo, se diferencia exteriormente de su predecesor, entre otras cosas, en su parte frontal, que ha sido modificada por completo con una rejilla del radiador cromada en forma de escudo, faros muy definidos y nuevas llantas y colores. Tanto el aspecto ergonómico como el visual del habitáculo, ha sido refinado gracias a la nueva concepción de dos plazas. Además, se han incorporado una gran cantidad de elementos de nuevo desarrollo técnico.

V8 FSI. El Touareg incorporará un motor de inyección directa de gasolina de 8 cilindros y 350 CV de potencia.

ABSplus. Otra novedad mundial es el nuevo sistema, desarrollado y patentado por Volkswagen, ABSplus: un sistema, incorporado de serie, que acorta la distancia de frenado del Touareg sobre suelos sueltos hasta un 20%, lo que representa una significante mejora en seguridad.

Front Scan. Igual de novedoso resulta el Adaptive Cruise Control (ACC) que dispone de la nueva función Follow-to-Stop; combinado de este modo, el sistema se denomina Front Scan. El regulador de distancia frena y acelera automáticamente el vehículo dentro de un margen de velocidades prefijado anteriormente. El sistema integrado en el Touareg frena el vehículo por completo, una novedad absoluta en el área de los todoterreno. Otra novedad: el sistema de acortamiento de la distancia de frenado (AWV) integrado. El sistema Front Scan se prepara para frenar de forma preventiva en situaciones determinadas.

Side Scan. Otro de los sistemas de asistencia que se ofrece por primera vez en un Volkswagen con esta nueva generación de Touareg es el asistente para el cambio de carril (Side Scan). Este sistema vigila la zona trasera y lateral del Touareg y avisa de una posible colisión durante el cambio de carril a través de una lámpara de control situada en los espejos retrovisores exteriores.

Freno Brembo / Control de la presión de las ruedas / ESP. Algunas de las tecnologías que ya equipaba el Touareg han sido implementadas adicionalmente para evitar accidentes y poder proporcionar una seguridad activa. Estas mejoras son: frenos Brembo de 18 pulgadas para motores a partir de 310 CV, control de la presión de las ruedas de la segunda generación (opcional) y numerosas funciones del ESP.

Dinámica de conducción con compensación de inclinación. Los modelos con suspensión neumática pueden ser equipados por primera vez con un innovador chasis deportivo. El denominado paquete de dinámica de conducción con compensación de inclinación, reduce la inclinación del vehículo en las curvas y completa el modo "Sport" de la suspensión neumática, que puede ser ajustada automática y manualmente, en una constante elástica más dura.

Equipo de audio Dynaudio-Soundsystem. Lo mejor y más avanzado también en el capítulo del entretenimiento: el Touareg es el primer todoterreno en el mundo que puede ser equipado con un equipo de audio de 620 vatios del especialista en Hifi danés Dynaudio.

Display de instrumentos: El nuevo display multifuncional permite una representación más detallada y con más color de los datos de información.

Estreno mundial III: Touran

El Touran debuta en París con un nuevo aspecto exterior, nuevas tecnologías y un potente motor TSI. Su introducción en el mercado será a mediados de noviembre. Este monovolumen será el primer Volkswagen que ofrecerá la función "Park Assist" (sistema de aparcamiento asistido); la dirección automática hace que el estacionamiento del vehículo sea muy fácil, incluso en espacios reducidos.

Diseño. El nuevo Touran puede ser reconocido a simple vista por la típica rejilla cromada Volkswagen del radiador en forma de escudo, un nuevo parachoques y faros concisos; los faros opcionales bixenón con iluminación dinámica en curva se acercan al estilo del Eos. Las nuevas luces de marcha atrás y el parachoques modificado análogamente a la parte frontal son características que definen la parte trasera de esta segunda generación Touran. El lujoso paquete se completa con un amplio equipamiento de serie y numerosas modificaciones en el interior.

TSI de 170-CV. A partir de la primavera de 2007, el Touran equipará por primera vez el motor de gasolina de inyección directa más potente, un Twincharger de 170 CV. El deportivo y ahorrativo 1.4 TSI vendrá equipado con una caja de cambios automática de doble embrague (DSG) de serie. La mecánica inicial de introducción en el mercado será un potente motor de 140 CV / 103 kW, cuya versión equivalente de potencia en TSI puede ser también adquirido opcionalmente con caja de cambios automática de doble embrague de serie (DSG).

Park Assist. Otra de las espectaculares novedades del Touran es el sistema de aparcamiento asistido opcional (incluyendo piloto de aparcamiento/ avisador de la distancia hacia adelante y hacia atrás). El sistema de aparcamiento asistido "Park Assist", diseñado por Volkswagen, posibilita el estacionamiento automático y se activa pulsando un botón. Mientras se circula por la calle a velocidades de hasta 30 km/h, los sensores ultrasónicos del sistema de aparcamiento asistido registran todos los lugares de aparcamiento libres situados a la derecha y a la izquierda de la carretera; la unidad de control calculará la trayectoria ideal para aparcar. La posición inicial en la que debe situarse el conductor se indica por el "Park Assist" en los instrumentos mediante señales acústicas y el display. Después de haber engranado la marcha atrás, el monovolumen se aparcará en 15 segundos. El conductor sólo tiene que acelerar y frenar durante todo el proceso de aparcamiento, de la dirección se encarga el Touran.

Estreno en el Salón del Automóvil de París 2006: Iroc

Hace ya 33 años que Volkswagen presentó en el Salón Internacional de Ginebra un Coupé sensacional. Éste era compacto, ágil, espacioso y asequible. Volkswagen lo llamó Scirocco. El coche dió justo con la tendencia de ese tiempo por lo que fueron producidos mundialmente más de medio millón de Sciroccos de la primera generación. Ahora, los tiempos han cambiado: el mayor fabricante de coches de Europa presentará en el Salón Internacional del Automóvil francés la reinterpretación del exitoso Scirocco, el estudio Iroc. El Iroc de concepción provocativa reúne su alta aptitud para el uso cotidiano, el puro placer de conducir y un expresivo diseño, para formar un Volkswagen que tiene muchas posibilidades de ser fabricado en serie.