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Madrid, 5 de octubre de 2006
Tras celebrar su espectacular presentación mundial en Londres, la cuarta generación del popular Opel Corsa inicia su andadura. Con el nuevo modelo Opel se mantiene fiel en su papel de creador de tendencias. Basándose en el ejemplo de éxito del Astra y el Astra GTC, las versiones de tres y cinco puertas del nuevo Corsa son distintivamente diferentes y están hechas a medida para diferentes tipos de clientes. Desde su lanzamiento en 1982, se han vendido en Europa más de 9,4 millones de unidades de los predecesores de este modelo de Opel. El nuevo Corsa se fabrica en las líneas de producción de la Planta matriz del Corsa en Figueruelas (Zaragoza, España) desde el 31 de Julio y a partir de finales de Agosto, se fabricará también en la Planta de Eisenach (Alemania). Tanto la versión de tres puertas, como la de cinco puertas se pondrán a la venta en los distribuidores de toda Europa a principios de Octubre de este año y se espera que vuelva a conquistar la cima de su segmento. El nuevo Corsa tiene todo lo necesario para conseguirlo: Un diseño atractivo con deportividad, contornos atléticos, un chasis de nuevo desarrollo para ofrecer un comportamiento en curvas ágil y seguro, un nuevo interior de alta calidad, con generoso espacio interior para sentirse bien, así como una gran cantidad de inteligentes innovaciones en este segmento como sistema de luz de curva. El flexible sistema integrado de carga "Flex-Fix" hace su presentación mundial en un coche de producción, y la avanzada dirección asistida variable del Corsa Sport es una novedad en este segmento. Su respuesta es ya muy directa al circular en línea recta y se incrementa aún más en giros superiores a los 90 grados, recordando a la precisión de dirección de un deportivo. La respuesta de la dirección permite aumentar el grado de respuesta cuanto más pronunciado sea el giro de volante, facilitando las maniobras. Un diseño atractivo que enamora La deportiva carrocería de tres puertas del nuevo Corsa se ajusta perfectamente a su tecnología, como una camiseta se ajusta al cuerpo de un culturista, con contornos atléticos, marcada línea de cintura y una línea de techo con reminiscencias de un coupé. Este aspecto se enfatiza además, por unos elementos gráficos de las ventanillas laterales que recuerdan al Astra GTC, formando un gran arco que se alarga desde el pilar A hasta la parte trasera. Las pronunciadas aletas sobre las ruedas traseras destacan la poderosa imagen deportiva del nuevo Corsa. El nuevo Corsa de tres puertas solamente comparte con la versión de cinco puertas las dos aletas delanteras, el capó, el paragolpes y los faros delanteros.  En el modelo de cinco puertas, más orientado a la familia, la larga línea de techo y las generosas superficies acristaladas indican que el espacio adicional para la cabeza y la visibilidad son buenas para los pasajeros de las plazas traseras. La línea acristalada del Corsa cinco puertas recuerda a la del Astra de cinco puertas, pero cuenta con un nuevo y exclusivo pilar C de unión con la luneta trasera, que le confiere un "look" único.  Mientras que ambas versiones de carrocería comparten la misma longitud y altura (3.999 mm / 1.488 mm), hay una pequeña diferencia de anchura (3 puertas: 1.713 mm, 5 puertas: 1.737 mm). Gracias a la larga distancia entre ejes (2.511 mm) y a sus anchas vías (1.485/1.478 mm), ambas versiones del nuevo Corsa tienen unas proporciones decididamente deportivas. Las llantas, de hasta 17 pulgadas, están colocadas en las esquinas de la carrocería dejando un voladizo trasero muy corto. Los diseñadores han creado con éxito un coche muy bien proporcionado manteniendo la compacta base de partida. Esto queda destacado por el voladizo delantero tiene una apariencia muy corta, a pesar de las elaboradas medidas de seguridad para los peatones. El diseño interior, de gran estilo, con materiales de alta calidad e inteligentes elementos nuevos crea un ambiente calido y agradable. Los botones giratorios para el control de la climatización, la radio y las luces tienen retroiluminación. El acabado en lacado piano, que se utiliza en algunos acabados en la consola central, coordina con los radios del volante y las boquillas de ventilación en forma de anillo y es de una calidad mucho mayor que lo que suele ser habitual en este segmento. Numerosos huecos de diferentes tamaños ofrecen gran cantidad de espacio para dejar todo tipo de objetos. Coches diferentes para distintos clientes Opel quiere regresar a lo más alto del segmento de coches pequeños, que es el segundo más importante de Europa con más del 20% del volumen total de matriculaciones de turismos. Los clientes buscan ya líneas de equipamiento de gran calidad que también combinan la diversión de conducir con colores y terminaciones exclusivas.Por ejemplo, la versión "Enjoy" rompe la uniformidad del gris en el segmento. Los alegres colores de la tapicería y los paneles de las puertas armonizan perfectamente con las superficies coloreadas del panel de instrumentos en un apasionante color rojo o en elegante azul marino. Ya sea en la versión de acceso "Essentia", en el "Enjoy", en el "Sport" o en el "Cosmo", la nueva gama Corsa ofrece la combinación perfecta para cualquier gusto o presupuesto. El nuevo Corsa puede personalizarse aún más gracias a los diferentes paquetes de equipamientos especiales, opciones innovadoras y muchos elementos que permiten elegir a los clientes de acuerdo a sus gustos y preferencias.   Deportividad exclusiva El Corsa Sport ocupa un lugar destacado en la gama de modelos. Para ofrecer la máxima agilidad, incorpora una exclusiva dirección asistida con respuesta variable progresiva en curva como novedad en este segmento. El chasis deportivo está rebajado en 18 mm en la parte delantera y 15 mm en la trasera, mientras que los desarrollos del cambio más cortos ofrecen mayor capacidad de aceleración. Además, el interior del Corsa Sport ofrece accesorios entre los que se incluye la consola central en cromo mate y el volante forrado en piel perforada. El exterior de la versión más deportiva del nuevo Corsa ofrece detalles como los faros delanteros tintados, neumáticos 195/55 R 16 y la salida del escape cromada. Los ajustes individuales se pueden guardar en la llave del coche Sea moderna o clásica: Cualquiera que sea el gusto musical, el nuevo Corsa puede memorizar la emisora de radio favorita de cada conductor. Y este es solamente un ejemplo de cómo el nuevo modelo se puede personalizar. Hasta cinco conductores pueden guardar sus ajustes personalizados del equipo de información / comunicación, el climatizador automático, y la electrónica de a bordo en la llave del coche. Las nuevas opciones de confort del nuevo Corsa aseguran que sus ocupantes se sientan "como en casa".Entre ellas se incluye un techo panorámico eléctrico que también ofrece gran luminosidad cuando está cerrado y, para los meses de frío más intenso, el sistema opcional de calefacción auxiliar QuickHeat, que calienta el interior a partir de un calefactor eléctrico tras el arranque en frío y hasta que el líquido de refrigeración alcanza la temperatura para hacer funcionar la calefacción. Opel lidera una vez más el camino de las innovaciones flexibles El nuevo Corsa lo tiene todo, ya sea para el ocio, para el deporte o para el uso familiar y es un auténtico transformista. Gracias a sus inteligentes innovaciones, se puede adaptar y adecuarse a las necesidades de transporte y de confort de sus propietarios mucho mejor que la mayoría de los otros vehículos. Una de estas primicias es la innovadora solución de transporte con el sistema flexible integrado de carga "Flex-Fix" opcional. Se esconde de forma casi invisible en el paragolpes trasero, se puede extraer fácilmente cuando es necesario y puede llevar hasta dos bicicletas. En el estilo típico de Opel - al igual que el sistema flexible de asientos Flex7 del Zafira -, el sistema de carga integrado "Flex-Fix" ofrece una completa funcionalidad "a bordo", eliminando la incomodidad de montajes y desmontajes engorrosos o de guardar piezas.
Otro práctico elemento es el suelo doble del maletero "DualFloor" y la cortinilla del equipaje que es muy fácil de retirar. El suelo rígido del maletero se puede colocar en dos alturas, permitiendo la división horizontal del suelo del maletero. También, ofrece una superficie de carga completamente plana cuando el respaldo del asiento trasero está plegado. La posición más alta facilita la carga y descarga de objetos. El volumen de carga hasta la cortilla del maletero es de 285 litros y llega hasta los 300 litros cuando se carga hasta el borde de los asientos. Si el asiento trasero está plegado en secciones 60:40, el volumen de carga se incrementa hasta los 700 litros y se puede llegar hasta unos considerables 1.100 litros cuando el coche se carga hasta el techo. El respaldo del asiento trasero se puede inclinar en 7,5 grados, lo que ofrece los pocos centímetros que a menudo se echan en falta para cargar objetos voluminosos en el maletero, como por ejemplo un cochecito plegable de niño. Motores de gasolina de bajo consumo, potentes y eficientes motores diesel Cuando se lance al mercado, el nuevo Corsa estará disponible con tres motores ECOTEC de gasolina y dos turbo diesel common-rail, que incorporan tecnología de cuatro válvulas por cilindro. Ofrecen una potencia de entre 60 y 90 CV. Un poco después de ponerse a la venta, se incorporará como tope de gama un nuevo motor 1.7 CDTI con 125 CV y filtro de partículas diesel de serie. A sólo 2.300 rpm este motor ofrece un par máximo de 280 Nm, proporcionando al nuevo Corsa un impresionante poder de empuje.El bajo consumo de combustible es también una característica de los modernos motores diesel de Opel. El nuevo Corsa con el motor 1.3 CDTI de 90 CV necesita solamente alrededor de 4,6 litros de combustible cada 100 km (consumo combinado). La moderna tecnología en los motores de gasolina, como el sistema TWINPORT, también asegura una gran eficiencia en el consumo. El nuevo Corsa equipado con el motor ECOTEC 1.2 TWINPORT de 80 CV y caja de cambios Easytronic, necesita solamente 5,8 litros de combustible cada 100 km (consumo combinado).Además de las cajas de cambio manuales de cinco y seis velocidades (estas últimas combinadas con los dos motores diesel más potentes), y dispone opcionalmente de la caja de cambios manual automatizada Easytronic con el motor 1.2 de gasolina. Resumen de los motores del Nuevo Corsa
Chasis de nuevo desarrollo para un gran dinamismo y grandes reservas de seguridad Excelentes dinámicas de conducción, manejabilidad sobresaliente - así de fácil es describir el objetivo que establecieron los ingenieros de Opel/GM cuando diseñaron la cuarta generación del Corsa. Gracias a una arquitectura completamente nueva, pudieron crear las mejores condiciones para ello desde el principio. Además de la carrocería más rígida, el nuevo Corsa incluye un nuevo subchasis delantero corto, que le otorga una geometría de chasis óptima, y el eje trasero con barra de torsión - conocido ya en el Astra - con tres niveles de flexibilidad. Dependiendo de la motorización, proporcionan una alineación idónea con las diferentes cargas sobre el eje delantero. La última generación de los sistemas ABS y ESP incluye funciones adicionales. El sistema ABS del nuevo Corsa incluye distribución electrónica de la fuerza de la frenada, Control de Frenos en Curvas (CBC - Cornering Brake Control) y Control de Estabilidad en Línea Recta (SLS, Straight-Line Stability). El sistema ESP ha sido puesto a punto de forma que en primer lugar deja el control absoluto al conductor, incluso a velocidades de paso por curva elevadas y gradualmente va entrando en funcionamiento cuando existe riesgo de perder el control. Los ingenieros también se centraron en la mejora del sistema de dirección del nuevo Opel Corsa, dotándolo de una Dirección Asistida Electrónica (EPS) en función de la velocidad con la columna de dirección más rígida y ajustable en altura y en profundidad y con mayores prestaciones. La fuerza de asistencia se ha incrementado de 40 hasta 55 Nm (en función de los motores) para reducir el esfuerzo sobre la dirección, por ejemplo, al aparcar. Todos los Corsa a partir del motor 1.3 equipan dirección con respuesta variable en curva. El Corsa Sport ofrece una primicia en el segmento: la dirección con respuesta variable progresiva en curva de nuevo desarrollo. Con una desmultiplicación de 13:1, el sistema ofrece una respuesta directa al circular en línea recta. Según se incrementa el ángulo de giro del volante, la dirección se vuelve aún más directa - 12:1 a 90 grados - dando la sensación de conducir un deportivo. La progresión variable asegura que el grado de respuesta se vaya incrementando según aumenta el giro del volante para facilitar las maniobras y aparcamiento. El amplio sistema de seguridad SAFETEC Opel tiene un planteamiento integral de la seguridad. Todos los sistemas de seguridad activa y pasiva que ayudan a reducir el riesgo mientras se conduce se agrupan en un concepto: "SAFETEC". En él se incluye ayudar al conductor con elementos innovadores como el Sistema de Iluminación Adaptativa (AFL - Adaptative Forward Lighting), evitando accidentes gracias a un avanzado chasis y a funciones más desarrolladas del ABS y del ESP, reduciendo los efectos de un posible accidente con un amplio sistema de protección y, alertando a los demás conductores con elementos como las luces de freno adaptativas. En caso de accidente, los pasajeros del nuevo Corsa están protegidos por zonas de deformación optimizadas y sistemas de protección específicamente ajustados a estas zonas, entre los que se incluyen los airbags frontales de dos etapas, los airbags laterales para el conductor y el acompañante delantero y los airbags de cortina que cubren toda la longitud interior del habitáculo - de serie desde la versión Enjoy. El airbag del asiento del acompañante se puede desactivar fácilmente presionando un botón en el salpicadero. No sólo los ocupantes, también los peatones están protegidos por una serie de avanzadas medidas de seguridad. Entre ellas se incluye un material de espuma de baja densidad en el larguero del paragolpes delantero, para reducir los daños en impactos en la parte baja del cuerpo y el reforzamiento de la parte baja del paragolpes reparte la carga sobre un área más grande, limitando la fuerza en las rodillas. El material en el que está fabricado el capó, que ha sido diseñado especialmente para absorber energía, reduce la severidad del impacto en la cabeza y, el amplio espacio entre el capó y el motor ofrece la distancia de deformación adecuada. Los anclajes de las aletas también se deforman en caso de impacto. Como primicia en este segmento, el Corsa ofrece opcionalmente el sistema de luz de curva que otorga un beneficio real en seguridad activa. El sistema AFL del nuevo Corsa está combinado con faros halógenos para mantener su precio lo más asequible posible y al mismo tiempo conservar todas sus funciones. La luz dinámica de curva reacciona al giro de la dirección y a la velocidad del vehículo, girando los faros delanteros en un ángulo de hasta 15 grados hacia el exterior de la curva y hasta 8 grados hacia el interior, tanto con luces cortas como con largas. A velocidades inferiores a los 40 km/h, se activa la luz estática de giro. En función de la activación de los intermitentes y de la posición del volante, esta luz ilumina las intersecciones y accesos poco iluminados. Otras innovaciones de la iluminación del nuevo Corsa incluyen el encendido automático de faros y las luces de freno adaptativas, un sistema que alerta a los conductores que circulan detrás nuestro haciendo cinco intermitencias por segundo de las tres luces de freno en el caso de que se haya activado el ABS. En el caso de que los airbags o los pretensores de los cinturones se hayan activado por una colisión, se activan automáticamente las luces de emergencia. |
