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Madrid, 21 de noviembre de 2006
El siguiente capítulo del creciente legado HUMMER, el H3 2006, presenta el auténtico estilo HUMMER y la capacidad todoterreno en un vehículo de medio tamaño más accesible.  "El H3 es una nueva presencia extraordinaria en el mundo de los vehículos utilitarios deportivos de medio tamaño", expresó Susan Docherty, gerente general de HUMMER. "HUMMER ha conseguido un seguimiento apasionado debido a su estilo y capacidad sin parangón, y el H3 aumenta esa atracción haciendo que la marca sea accesible a un mayor conjunto de posibles propietarios."  El H3 encierra todo el estilo y capacidad de HUMMER en sus dimensiones de medio tamaño. En comparación con el H2, el H3 tiene 429 mm menos de longitud, 152 mm menos de altura y 165 mm menos de ancho. Con aproximadamente la misma longitud que un sedán familiar de medio tamaño de Estados Unidos, el H3 es capaz de circular perfectamente por la ciudad, incluyendo al mismo tiempo la capacidad de trepada y ascenso característica de HUMMER.  Provisto del motor Vortec 3500 con dos árboles de levas a la cabeza y distribución variable, el H3 logra un ahorro de combustible máximo de hasta 11,8 l/100 Km. Diseñado específicamente para este tipo de vehículo, el Vortec 3500 es un motor de 3,5 litros y cinco cilindros en línea que ofrece una excelente combinación de potencia y eficacia. Genera 220 caballos de potencia (162 kw) a 5600 rpm y un torque de 305 Nm a 2800 rpm. El H3 será el primer HUMMER que permite elegir entre transmisión manual o automática (ya sea la transmisión manual estándar de cinco velocidades con cambios suaves o la transmisión automática Hydra-Matic 4L60-E de cuatro velocidades con control electrónico). El H3 se ha fabricado para ser el líder de los todoterreno en el segmento de los vehículos utilitarios deportivos de medio tamaño. El corazón de la capacidad de este vehículo es su sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico. Este sistema queda mejorado por características como el control de tracción, la protección bajo el chasis, un diferencial de bloqueo trasero opcional y el control de estabilidad StabiliTrak con la transmisión automática. Entre sus capacidades todoterreno, el H3 puede vadear masas de agua de 406 mm a 32 Km/h o corrientes de 610 mm a 8 Km/h, superar desniveles verticales y rocas de 406 mm, abrirse paso por arena densa y correr por superficies arenosas. El tamaño más maniobrable del H3 proporciona ciertas ventajas, como una circunferencia de giro de 11,3 m, casi la misma que la de un vehículo compacto normal, lo que facilita las maniobras de aparcamiento y los giros cerrados al circular por caminos todoterreno. El despeje delantero de 231 mm y el ángulo de fácil acceso máximo de 25 grados permiten superar grandes obstáculos en la conducción todoterreno. Al rendimiento todoterreno también le favorecen el ángulo de aproximación máximo de 40 grados y el ángulo de partida máximo de 37 grados. Estos ángulos de aproximación y partida permiten al H3 entrar en grandes agujeros y salir de ellos, sin tener que ser remolcado por delante o por detrás. Además de sus capacidades todoterreno sin concesiones, el H3 también proporciona la elegancia, el confort y la comodidad necesarios para una conducción agradable. Ofrece opciones de máxima calidad, como asientos de cuero con calefacción, techo eléctrico corredizo de gran tamaño, radio de navegación con DVD y numerosos accesorios personalizados. El aspecto audaz del H3 permite que se le identifique rápidamente como un HUMMER. Es una cuestión de forma y funcionalidad. Características tales como su amplio ancho de batalla entre ruedas, los cortos voladizos y las enormes ruedas proporcionan una elevada estabilidad, un excepcional despeje y una alta capacidad de superación rápida de obstáculos en la conducción todoterreno. Las superficies planas y cinceladas del H3, el parabrisas y las ventanas verticales, la característica parrilla laminada de siete aberturas, los faros delanteros redondos enmarcados en zócalos cuadrados y las pronunciadas luces de emergencia son puramente HUMMER. Potencia y resistencia emanan de su alojamiento metálico y cúbico. El interior del H3 es atractivo y moderno, combinando los detalles de primera calidad con la mano de obra artesanal de nivel internacional. Entre los toques de mayor calidad se incluyen un volante y una palanca de cambio automático de cuero con costuras y perforaciones, una instrumentación de gran brillo, placas de las soleras pulidas y maquinadas, manijas de las puertas cromadas, biseles cromados para la palanca de cambio automático y un emblema H3 cromado en el centro del volante. Los propietarios de vehículos HUMMER valoran la resistencia inherente y la sensación de seguridad que emanan de sus camiones. El H3 cumple esa promesa con características disponibles como el control electrónico de estabilidad StabiliTrak (estándar con la transmisión automática), airbags laterales de cortina montados en el riel del techo, sistema de protección contra vuelcos y una robusta estructura del vehículo diseñada para conseguir los más altos niveles de seguridad para el conductor y los pasajeros ante impactos frontales o laterales. El H3 incorpora mejoras estructurales diseñadas para ayudar en la protección de accidentes, así como numerosos sistemas avanzados de seguridad para ayudar tanto en la prevención como en la protección de accidentes, incluida una jaula de seguridad reforzada en el compartimiento de pasajeros que ayuda a mejorar la protección en caso de impactos frontales o laterales. La rígida y robusta estructura de acero rodea completamente el compartimiento de pasajeros, cubriendo desde los pilares A hasta el riel del techo, llegando hasta los pilares D e incluyendo los paneles inferiores, los longitudinales bajo el suelo y el chasis. Los paneles de acero de la carrocería y el chasis de dureza excepcional ayudan a proteger aún más a los ocupantes en caso de una colisión. El chasis de tipo escalera totalmente soldado optimiza el rendimiento en accidente, además de soportar los rigores de la conducción todoterreno. Una protección adicional frente a accidentes se proporciona mediante un sistema estándar de airbags frontales de dos etapas. El H3 cuenta con el sistema de detección de pasajeros de GM, que emplea una tecnología de detección de peso para activar o desactivar el airbag del acompañante conforme sea adecuado. Si este sistema detecta que el asiento del acompañante no está ocupado o que el ocupante es un niño pequeño, el airbag del acompañante se desactivará automáticamente para que no salte en caso de colisión frontal. A pesar de contar con este sistema, GM recomienda encarecidamente que los pasajeros menores de 13 años viajen en un asiento adecuado para niños o, si se trata de niños de mayor edad, viajen con los cinturones ajustados en la segunda o tercera fila del vehículo. Los airbags laterales de cortina montados en el riel del techo opcionales se despliegan para ayudar en la protección de la cabeza y contra vuelcos tanto para el conductor como para el acompañante. Un sistema de detección de protección contra vuelcos también ayuda a proteger a los ocupantes en caso de vuelco inminente desplegando los airbags laterales de cortina a fin de aumentar la probabilidad de contención de los ocupantes si se produce un vuelco. Los pretensores de los cinturones de seguridad ayudan a mantener a los ocupantes en la posición correcta, reduciendo la posibilidad de entrar en contacto con el interior del vehículo. |
