Molsheim (Francia), 22 de noviembre de 2006

• La tecnología de altas prestaciones que se maneja con facilidad
• En el interior: alta funcionalidad en combinación con mucho estilo

En el taller de manufactura están trabajando. En el "estudio" del Château St. Jean se va dando forma desde el mes de febrero en los primeros ejemplares del coche deportivo más excitante de la actualidad. El lugar de nacimiento es Molsheim, en Alsacia, lugar donde se ubica la central de Bugatti Automobiles S.A.S. Ya desde el mes de marzo ya se han entregado los primeros Bugatti Veyron 16.4 a los clientes.

Cuando acceda a su excepcional deportivo, descubrirá un interior que no tiene nada que ver con el coche deportivo de altas prestaciones conocido hasta ahora. En este automóvil, el deportivo fabricado en serie más rápido del mundo, podrá encontrar, en vez de la típica cabina de piloto de diseño austero, un ambiente con un estilo excepcional y una exclusividad imposible de superar. Responsable de ello es el equipamiento interior funcional, realizado con materiales nobles, que hace realidad el objetivo del equipo de desarrollo, que es ofrecer un concepto de manejo que incluye una estética, un tacto y una sensualidad únicos. Los materiales utilizados para conseguirlo son el cuero, la piel de Alcántara y el aluminio pulido.

El piloto y el pasajero tienen delante de sus ojos superficies llenas de matices, que aluden a las de los históricos automóviles Bugatti y acentúan la alta calidad técnica del vehículo. Como destaca, por ejemplo, el aluminio pulido de la consola central en el acabado "Engine Turn". Además, con su acabado que combina el aluminio reluciente y el cuero de olor agradable creando los más diversos matices, el automóvil de serie más fuerte del mundo no deja lugar a dudas de que un rendimiento dinámico de conducción insuperable no implica tener que renunciar a viajar con estilo.

Como resultado de los conocimientos más modernos en ergonomía, el puesto de trabajo del piloto se ha construido con un diseño enfocado plenamente hacia el conductor. El conductor y el copiloto se acomodan o bien en asientos confortables de regulación eléctrica o en ligeros moldes de fibra de carbono con respaldo de regulación manual. El piloto tiene en su campo de visión el panel de instrumentos con un gran cuentarrevoluciones colocado en el centro, que va acompañado a ambos lados por dos instrumentos circulares de tamaño medio y de fácil lectura. A la derecha se encuentra el tacómetro y a la izquierda un innovador indicador del rendimiento del motor. Este instrumento, único en la industria del automóvil, tiene una escala graduada en intervalos de 100. El valor más alto corresponde a la potencia máxima del motor de 1.001 CV.

De esta forma, el piloto está permanentemente informado de la potencia que proporciona el motor en ese momento y también de la potencia que aún está a su disposición. En el borde exterior del panel de instrumentos se encuentran dos instrumentos circulares pequeños. El de la derecha indica el llenado del depósito de combustible, el de la izquierda la temperatura del aceite del motor.

En la llave de contacto del Bugatti Veyron 16.4 se ha integrado un mando de control por radio del cierre centralizado. Para conectar el encendido, la llave con paletón se introduce en una cerradura convencional que se encuentra a la derecha de la columna de dirección. El motor central W16 se pone en marcha mediante el pulsador de la consola central, y el ritmo cardiaco del conductor se va acelerando a la par que se dispara la manecilla del cuentarrevoluciones.

Una de las características especiales del Bugatti Veyron 16.4 es que el conductor dispone de una segunda llave con la que se puede autorizar una velocidad máxima sin igual: 407 km/h. Esta llave se introduce en una cerradura con un contorno rojo ubicada entre el asiento del conductor y la puerta.

Todas las funciones de control del nuevo Bugatti Veyron 16.4 están ubicadas justo en el lugar en el que el conductor las espera. Con la palanca izquierda de la columna de dirección se activan los intermitentes y con la del lado derecho se controlan las diferentes velocidades del limpiaparabrisas. A la izquierda del panel de mandos se ha dispuesto un mando giratorio para las luces realizado en aluminio pulido, al igual que los mandos giratorios de la consola central. Quien los toque, difícilmente querrá soltarlos de nuevo.

En la consola central se encuentran dos salidas de aire, sobre ellas está montado el reloj. Entre las salidas se sitúa bien visible el botón rojo de las luces de emergencia. Debajo se encuentran dos grandes mandos giratorios de fácil accesibilidad tanto para el conductor como para el acompañante. Con el superior se controla el equipo de música y con el inferior el aire acondicionado. Las pantallas dispuestas en el centro de ambos mandos proporcionan la información sobre la función seleccionada de forma bien visible. Todo el concepto de control obedece a un evidente principio de organización. Todos los interruptores, palancas y botones están dispuestos en grupos funcionales de manejo intuitivo. Entre los dos grandes mandos giratorios se encuentra el cargador de CD de audio. A pesar del alto grado de diversión que ofrece su tecnología de propulsión, el Bugatti Veyron 16.4 está preparado para mimar a sus ocupantes con música de alta calidad, especialmente en los trayectos largos. Por ejemplo, su equipo de música es el primero de un automóvil con ajuste del volumen individual para cada plaza.

De acuerdo con los detalles realizados en estilo clásico y el esmerado acabado de los materiales de alta calidad, el interior del Bugatti Veyron 16.4 se convierte en una obra de arte integral de gran madurez. Este deportivo de altas prestaciones está diseñado para subir y arrancar, sin necesitar explicaciones acerca del manejo.

La palanca de cambios está dispuesta en el túnel central, en el lugar y la posición idóneos para la mano del conductor. Tiene un diseño de Joystick y comparte plano funcional con el volante. Se puede conducir en el modo de funcionamiento totalmente automático de la caja de cambios de siete marchas o seleccionando las marchas directamente. El cambio de velocidades se realiza con el Joystick, o bien mediante palancas de cambios situadas detrás de la corona del volante. La innovadora caja de cambios directa de este deportivo excepcional está equipada con dos acoplamientos controlados por un sistema electrohidráulico y cambia de una marcha a la velocidad de la luz y sin interrumpir la fuerza de tracción.

Alrededor de la palanca de cambios se han dispuesto los reguladores de 5 posiciones de la calefacción de los asientos, un interruptor para activar el Launch Control y otro para controlar manualmente el manejo de la configuración de la suspensión y la gestión aerodinámica del Bugatti Veyron 16.4. Los interruptores en aluminio brillante se han realizado mediante fresado a partir de bloques macizos. También el pasajero del Bugatti puede observar la intachable superficie del panel de mandos enmarcado en cuero y sólo puede adivinar el lugar donde está alojado el airbag del pasajero. Esto se debe a que se ha eliminado la costura del cuero que normalmente está visible, consiguiendo de esta forma que esta superficie también sea perfecta. A este respecto comenta Albert Finkbeiner, responsable de la alta calidad del interior: "Ya que preferimos cumplir los estándares de calidad más elevados, se han llevado a cabo incluso soluciones que hasta ahora parecían imposibles de conseguir."

Numerosos sistemas trabajan en segundo plano para garantizar la seguridad

De forma oculta está funcionando un gran número de sistemas innovadores que se utilizan por primera vez en la construcción de automóviles actual. Respaldan a la construcción ligera e inteligente y están comprometidos con el alto nivel de seguridad del Bugatti Veyron 16.4. En esta categoría se incluye el cableado eléctrico de a bordo con un peso total de tan sólo 5 kilos. Incluye 2,7 km de cables, que están forrados con fibra de vidrio de alta resistencia y extremadamente ligera. Permiten radios de curvatura muy pequeños, que son imprescindibles debido a la construcción compacta de este deportivo de altas prestaciones. Tres sistemas diferentes de bus CAN (Controller Area Network) posibilitan la comunicación de 26 unidades de control entre sí. Gracias a este diseño, las unidades de control de la propulsión, del sistema de diagnóstico y de las aplicaciones electrónicas de confort disponen de sus propios sistemas. Los datos transmitidos de estos elementos se registran conjuntamente en el instrumento combinado.

El Bugatti Veyron 16.4 está equipado de serie con un PDA (Personal Digital Assistant) y un sistema de telemetría del automóvil. El PDA funciona como una ampliación del ordenador de a bordo y recibe mediante conexión Bluetooth datos del automóvil como, por ejemplo, la presión de los neumáticos. Adicionalmente, el sistema de navegación se maneja mediante el PDA. El sistema de telemetría supervisa el estado del vehículo y, en caso de que se superen los límites preestablecidos de los parámetros configurados, envía los datos correspondientes mediante radiotelefonía móvil GSM al servicio técnico de Bugatti. En caso de que el Bugatti fuese robado, se puede averiguar, a petición del cliente, la posición del automóvil mediante el sistema de telemetría.

En la prolongación del techo del deportivo de altas prestaciones está incorporado un sistema de antenas. Comprende las antenas para la transmisión de datos vía Bluetooth, una antena para la navegación GPS, una para la radiotelefonía GMS y otra más para la recepción de radio FM. La visualización de las rutas del sistema de navegación siempre se encuentra en el campo de visión del piloto. Se ha integrado de forma discreta en el espejo retrovisor y se puede consultar simplemente mirando de reojo.

En caso de que el Bugatti Veyron 16.4 se vea involucrado en un accidente, explota una unidad pirotécnica, que separa, como medida de precaución, el polo positivo de la batería montada en la parte delantera del automóvil, abriendo así todos los circuitos eléctricos. Para garantizar la disponibilidad de todos los sistemas de a bordo, incluso durante largos periodos de inmovilidad, el Bugatti Veyron 16.4 está equipado de serie con una estación de carga de mantenimiento. Se conecta a un enchufe con interruptor electromagnético situado debajo del piloto trasero derecho. Una solución con la que está satisfecho Wolfang Bäker, director del departamento eléctrico y electrónico de Bugatti Engineering GmbH: "Incluso los clientes de Bugatti que utilicen su vehículo de forma esporádica pueden exigir que se garantice la total funcionalidad de todos los sistemas, en cualquier momento. Asegurar esto es para nosotros algo lógico."