Madrid, 22 de noviembre de 2006

El Hyundai Accent se convirtió, desde su aparición en 1975, en el mejor embajador para la Compañía. Conocido en principio como Pony, fue el encargado de abrir los mercados exteriores para HYUNDAI en el último cuarto del siglo XX. Por ello, a la hora de lanzar su sexta edición, no se han escatimado esfuerzos. El nuevo Accent guarda de su predecesor exclusivamente el nombre, pues absolutamente todo es nuevo.

En primer lugar, la plataforma es nueva. El Accent crece ligeramente en sus medidas externas -20 mm en longitud, 15 mm en anchura y 75 mm en altura- y de manera más notable en su interior, gracias a una batalla 60 mm más larga. De esta manera, este nuevo Accent se aleja de los vehículos del segmento B y se acerca claramente a los del C. Gracias a este crecimiento, el Accent ofrece un habitáculo sumamente amplio y confortable.

Este nuevo Accent se lanza al mercado con versiones de 3 y 4 puertas. La primera de ellas es de corte más deportivo y juvenil, en tanto que la segunda se muestra más elegante y señorial.

Y para animarlo, HYUNDAI ofrece tres modernos propulsores, dos de gasolina y un tercero diesel.

El primero de los motores de gasolina es un 1.4 litros, dotado de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en culata. La potencia máxima es de 97 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 12,8 mkg a 4.700 rpm.

En la cima de la gama, por potencia y prestaciones se encuentra el motor 1.6I. Al igual que en el caso del 1.4, dispone de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en culata. Además, en el caso de este motor, se incorpora un avanzado sistema de distribución variable que permite alcanzar unas excelentes prestaciones con un máximo aprovechamiento del combustible. Su potencia se eleva a 112 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 14,9 mkg a 4.500 rpm.

Y para los los que prefieren el diesel, HYUNDAI completa su oferta con un avanzado tetracilíndrico 1.5 CRDi. Dotado del sistema de turbocompresión de geometría variable e inyección directa, Common Rail, supera ampliamente las normativas más exigentes sobre emisiones y brinda una excepcional economía en sus consumos. Este propulsor eleva su potencia hasta los 110 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 24 mkg entre 1.900 y 2.750 rpm.

La caja de cambios es manual, de cinco relaciones para todas las versiones. En el caso de la mecánica 1.6I se puede elegir entre la caja manual o una avanzada caja de cambios automática de cuatro velocidades.

Y en el de seguridad pasiva, es de destacar la mayor robustez del bastidor de este nuevo Accent. Los pilares se han reforzado y, además, el coche cuenta ahora con un nuevo subchasis delantero. El nuevo Accent dispone de seis airbag (dos frontales, dos laterales y dos de cortinilla) y de cinturones de seguridad con pretensores. Otro punto en el que se ha trabajado a fondo ha sido el de intentar atenuar al máximo los efectos de un posible atropello. Para ello se ha diseñado con especial cuidado el frontal, disponiendo incluso de zonas de amortiguación del impacto.

Y estéticamente, el nuevo Accent marca aún mayores diferencias con su predecesor. Sus líneas, más fluidas y actuales, están llamadas a marcar estilo en su segmento.

Exteriormente, es el frontal el que presenta mayores diferencias. El capó es de diseño más limpio, sin aristas. Los grupos ópticos carenados y enmarcados en negro dan una apariencia más felina al conjunto. La parrilla delantera, con cuatro brazos transversales cromados, se integra al conjunto y aumenta el caudal de aire para refrescar la mecánica. El paragolpes se abre en su zona central para albergar los faros antiniebla y una toma de aire que complementa a la parrilla.

En su perfil, lo más llamativo son los nuevos tiradores de las puertas, enrasados, las molduras laterales del mismo color que la carrocería y las nuevas llantas de aleación de cinco brazos (de serie según versiones).

En la zaga, lo más llamativo es la pureza de sus líneas. Unas generosas ópticas posteriores garantizan el ser vistos hasta en las condiciones más complicadas.

El interior, gracias al crecimiento general del vehículo y, especialmente, a su batalla más larga, ofrece un espacio realmente espectacular. Todo en él es nuevo. El salpicadero en dos tonos -más claro el inferior- aumenta la sensación de luminosidad en el habitáculo. El cuadro de mandos dispone de dos generosos relojes para el tacómetro y el velocímetro, mientras que a la derecha se encuentra el destinado a informarnos del combustible que resta en el tanque. Entre los dos relojes principales se encuentra el ordenador de a bordo que nos informa de la distancia que podremos recorrer antes del próximo repostaje o la temperatura exterior.

Los asientos ofrecen una gran sujeción lateral y la calidad de los materiales empleados hacen que su tacto resulte muy agradable. El del conductor cuenta con una gran variedad de reglajes así como el del copiloto.

De esta manera, el nuevo Hyundai Accent llega al mercado listo para agrandar la historia de un automóvil que permitió a la Compañía conquistar un gran número de mercados .

El Hyundai Accent ya está disponible en toda la red de concesionarios de HYUNDAI ESPAÑA DISTRIBICIÓN AUTOMÓVILES, S.A.

Diseño: Carácter, calidad y personalidad

Las limpias y modernas líneas del nuevo Accent le identifican como un producto de elevada calidad. Unas líneas que inspiran confianza al manifestar una gran calidad en su terminación.

A primera vista, el nuevo Hyundai Accent conserva los rasgos generales de su antecesor, un coche que ha sido muy valorado por los clientes de HYUNDAI en todo el mundo. Pero al detenernos en su contemplación es cuando se comienzan a apreciar la enorme cantidad de diferencias que existen entre esta sexta generación del Accent y la anterior.

En el frontal todo es nuevo. Se ha buscado una continuidad en las líneas, huyendo de aristas, lo que le aporta un aire más deportivo, al tiempo que mejora el flujo del aire. Las ópticas carenadas y enmarcadas en negro, con forma de ojo de tiburón aportan un toque de modernidad y agresividad al conjunto. La parrilla delantera aporta un toque de distinción y calidad. Está presidida por el logotipo de la Compañía y cuenta con cuatro brazos cromados.

El paragolpes, integrado a la carrocería, se abre en su zona central para albergar una segunda toma de aire para la refrigeración del motor. A los extremos de esta toma de aire se ubican los faros antiniebla. El parabrisas delantero muestra una superior inclinación y los pilares A son más estrechos, reduciendo así los puntos muertos para la visión del conductor.

Lateralmente, destacan los marcos de las ventanillas en negro, que aportan un toque de deportividad, los embellecedores laterales en el mismo color de la carrocería, los tiradores de las puertas enrasados y las atractivas llantas de aleación de 5 brazos ( según versiones ).

La zaga quizá sea el punto que más similitud guarda con la anterior edición del Accent. Aún así, las ópticas son de nuevo diseño -de mayor tamaño- .

Gracias al crecimiento exterior y, sobre todo, al crecimiento en su batalla, el interior del nuevo Accent ofrece todo un mundo de confort a sus ocupantes. Tanto el diseño de los asientos como los materiales empleados en sus tapicerías son nuevos, brindando un superior confort y una mayor resistencia a la fatiga.

El puesto de conducción se puede comparar sin ambages al de automóviles de segmentos superiores por su amplitud, por los reglajes de la banqueta -que abarca todas las posibilidades- y disposición de los mandos.

La columna de la dirección es, asimismo, regulable en altura. Todos los elementos han sido enfocados hacia el conductor, con el fin de que éste pueda accionar todos los mandos y consultar todos los relojes.

El salpicadero y los guarnecidos de las puertas en dos tonos -más claro en la parte inferior- aumenta la sensación de luminosidad en el interior. Los relojes son de generosas dimensiones, permitiendo una lectura muy cómoda. La información disponible es completísima, lo que permite al conductor conocer en todo momento la situación de cada elemento. La situación de las palancas e interruptores ha sido ergonómicamente diseñada para que las manos se aparten lo menos posible del volante. En el cuadro se dispone de un práctico ordenador de a bordo que nos indica la distancia que podremos recorrer antes del siguiente repostaje y la temperatura exterior.

Pero si sorprendente es la amplitud en las plazas delanteras, lo más relevante hay que buscarlo en las traseras. El nuevo Accent ha visto mejorado el espacio tanto en altura y anchura como en espacio para las piernas.

Aprovechar al máximo el espacio ha sido una de las grandes obsesiones para los diseñadores del interior. De esta manera, el Accent dispone de un gran número de guanteras y bolsas portaobjetos repartidos a lo largo y ancho de su habitáculo.

El confort ha sido otra de las premisas. De ahí que el sistema de ventilación del habitáculo cuente con un gran número de salidas, repartidas estratégicamente.

Tal y como es norma en HYUNDAI, el Accent ofrece un completísimo equipamiento de serie que unido a la garantía de 3 años sin límite de kilometraje, le diferencian claramente de sus competidores.

Motores: La máxima eficiencia

El Hyundai Accent se ofrece en el mercado español con dos motores de gasolina y un diesel sobrealimentado y dotado de tecnología Common Rail.

Los que prefieren motores de gasolina contarán con dos opciones sumamente interesantes, de 1.4 y 1.6 litros. La primera de ellas es un cuatro cilindros, con una capacidad de 1.399 cc. Cuenta con cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en culata. La potencia máxima de este motor se sitúa en 97 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 12,8 mkg a 4.700 rpm. Con este motor se equipa una caja de cambios manual, de cinco relaciones.

Y para los que gustan de unas prestaciones superiores, HYUNDAI ofrece un segundo motor de gasolina, en este caso su capacidad asciende a 1.599 cc. Se trata de un avanzado tetracilíndrico, con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en culata y el sistema de distribución variable, CVVT, que permite alcanzar unas excelentes prestaciones y, al tiempo, optimizar al máximo el aprovechamiento del combustible.

Su potencia máxima se eleva hasta los 112 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 14,9 mkg a 4.500 rpm.

Con este motor 1.6I, los clientes de la marca podrán optar entre una caja de cambios manual de 5 relaciones o una automática de cuatro velocidades.

Y para los clientes que prefieren las mecánicas diesel, el nuevo Accent se ofrece con un avanzado propulsor de 1.5 litros de capacidad. Este cuatro cilindros en línea dispone de cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en culata, sistema de inyección directa, Common Rail, y turbocompresor de geometría variable con intercooler.

Su potencia máxima es de 110 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 24 mkg entre las 1.900 y las 2.750 rpm. Con este motor se monta una caja de cambios manual, de cinco relaciones.

Bastidor, suspensiones y frenos

El nuevo Hyundai Accent brinda una superior rigidez torsional y una excelente estabilidad. Esto se ha conseguido mediante un esmerado diseño del bastidor, en el que se incluye un nuevo subchasis delantero, y unas suspensiones totalmente rediseñadas.

La carrocería está enteramente construída en aceros de alta resistencia, lo que unido a los paneles de la carrocería -todos ellos construídos en una sóla pieza- y a los nuevos sistemas de soldadura empleados, permite ofrecer una elevada rigidez torsional así como una elevada resistencia a los impactos.

Por otra parte, el Hyundai Accent cuenta también con áreas de deformación programada en el frontal y la trasera, para absorber la fuerza del impacto en caso de colisión.

Con el fin de ofrecer el máximo confort de marcha, al tiempo que una gran manejabilidad, el Hyundai Accent ha combinado un refinado esquema de suspensiones. En las ruedas delanteras es de tipo MacPherson, con resortes helicoidales y amortiguadores de gas. Los bujes de las ruedas delanteras son de mayor grosor, lo que permite reducir vibraciones en el volante. En las traseras se ha optado por eje semirrigido, resortes helicoidales y amortiguadores de gas. La dirección es asistida, con tres vueltas de volante y ofrece un excelente tacto en todo momento.

El sistema de frenado es de los más potentes en coches de su categoría. Los discos delanteros son autoventilados con pinza flotante y testigo acústico de desgaste . Gracias a su nuevo diseño ofrecen una gran resistencia al calentamiento, lo que garantiza una óptima frenada aún en las condiciones más difíciles. En las ruedas traseras se montan discos macizos. El sistema de frenado dispone, además, de un ABS de última generación con cuatro canales y cuatro sensores y el sistema de distribución de la fuerza de la frenada entre ejes, EBD.

Seguridad: Rozando la perfección

Preocupación principal para los ingenieros de HYUNDAI a la hora de desarrollar cualquier nuevo vehículo es la seguridad. Y en el caso de esta sexta generación del Accent se han redoblado esfuerzos.

Para mejorar la seguridad activa, el Hyundai Accent ofrece una gran rigidez estructural. Esto se ha conseguido no solo gracias al empleo de materiales de gran resistencia, sino que es fruto del estudio del comportamiento combinado de los diversos materiales empleados para la construcción del bastidor. En ésto también colaboran de forma eficaz los paneles de las puertas, construidos en una sóla pieza, los refuerzos laterales montados en las puertas y los nuevos sistemas de soldadura de los elementos que ofrecen una mayor resistencia a la fracturación. Esta superior rigidez estructural permite mantener un mejor control del vehículo en todo momento al tiempo que preserva a los ocupantes en caso de impacto.

Otro de los factores a los que se ha dado especial importancia es al de la seguridad de los peatones. En el frontal se ha trabajado para evitar aristas que puedan producir cortes en las piernas de los peatones en caso de atropello y se han creado zonas de amortiguación del impacto para minimizar la gravedad de las heridas en caso de un atropello.

El avanzado esquema de las suspensiones también colabora de forma eficaz para ayudar a mantener el control sobre el vehículo.

El sistema de frenado es de los más potentes en su categoría contando con discos ventilados con pinzas flotantes en las ruedas delanteras y discos macizos en las traseras. Por último, el ABS dotado del sistema EBD -que reparte la fuerza de la frenada entre los dos ejes en función del peso soportado por cada uno de ellos-, permite mantener el control sobre la dirección del vehículo aún en situaciones de frenadas de emergencia.

Y en cuanto a los elementos de seguridad pasiva, a la ya mencionada rigidez estructural hay que sumar que la carrocería dispone de áreas de deformación programada tanto en el frontal como en la zaga. Estas se encargan de absorber y redistribuir la energía del impacto a lo largo de toda la estructura. Las puertas cuentan con barras anti-intrusión, ahora de mayor resistencia, reduciendo los riesgos de lesiones en caso de colisión lateral.

Los cinturones de seguridad son de tres puntos para los cinco ocupantes, contando con pretensores los dos delanteros. Éstos son de última generación y disponen de un sistema de control de la tensión para evitar posibles heridas producidas por el propio cinturón. Un correcto uso de los mismos aminora claramente los efectos de una colisión y aumenta la efectividad de los airbags, montados de serie para conductor y acompañante y que también son muy avanzados y disponen de un sistema de control de hinchado de baja agresividad.

La columna de la dirección es colapsable, encargándose de absorber energía en el caso de impacto frontal, al tiempo que se reduce el riesgo de una lesión torácica en el conductor.

Otro elemento de seguridad incorporado al Accent es el dispositivo de corte de la bomba de la gasolina para minimizar la posibilidad de incendios.