|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Madrid, 28 de noviembre de 2006 Con la inminente comercialización de los Mégane GT, Renault demuestra su interés en el segmento de los berlinas compactos (segmento C) de altas prestaciones que están experimentando un importante incremento de ventas en Europa occidental. Disponible tanto en 3 como en 5 puertas, su diseño traduce tanto exterior como interiormente, un carácter deportivo innegable.  Renault Mégane GT responde a las expectativas de una clientela sensible al placer de conducir. Su chasis le confiere un comportamiento en ruta de altas prestaciones sin compromiso de confort. Con una elección posible de dos motorizaciones (gasolina de 165 CV Turbo o de ciclo Diesel con 150 CV), Renault Mégane GT incorpora una serie de ingredientes que destilan sensaciones deportivas a diario. Fabricado en la factoría Renault de Villamuriel de Cerrato, en las proximidades de la capital palentina, este recién llegado confirma la voluntad de Renault de ofrecer un amplio abanico de elección a sus usuarios.  El mercado de los berlina con una potencia entre 140 y 160 CV está experimentando un fuerte incremento en Europa occidental. Apenas hace cuatro años, este tipo de vehículos ofrecía una presencia casi marginal con tan solo un 2% del mercado, mientras que en la actualidad, este sub-segmento de vehículos alcanza una cuota próxima al 20% del mercado de los berlinas equipados con motor de ciclo Diesel en el segmento C. Para satisfacer a este nivel de demanda, Renault lanza al mercado una nueva versión de su best seller Mégane, bautizada con las siglas "GT". Un estilo diferente Disponible en carrocería de 3 y 5 puertas, Renault Mégane GT es una nueva versión que sustituye a las de equipamiento Dynamique y Extreme en las dos motorizaciones (165 CV en Gasolina y 150 CV en gasoil). Su diseño traduce una personalidad destacada. En el exterior, Renault Mégane GT incorpora un spoiler y cerquillos de la rejilla de calandra cromados sobre el paragolpes delantero y laterales de caja. Asimismo dispone de un alerón sobre el portón trasero, llantas de aleación de 17 pulgadas de color específico metálico oscuro ("dark metallic") y una doble salida de la cola de escape central cromada con embellecedor en el que figuran asimismo las siglas "GT". Propuesto en ocho tonalidades de carrocería, Mégane GT dispone de una pintura específica bautizada "Azul GT".  En su interior, se descubre un universo deportivo con asientos envolventes, un volante deportivo en cuero con las siglas GT, un pedalero con reposapiés en aluminio y una tapicería en cuero opcional. El ambiente interior es moderno y dinámico con una pintura inox sobre la fachada central del tablero de bordo, embellecedor de la guantera y empuñaduras de puerta. El fondo de los relojes indicadores es de color gris azulado. La tapicería de los asientos, finalmente, dispone de unas costuras y pespuntes. Los cinturones de seguridad de color gris plata, completan la armonía interior. Motorización de gasolina o gasoil, a elegir Renault Mégane GT se ofrece con el motor de ciclo Diesel 2.0 dCi (M9Ra), un motor económico y de altas prestaciones equipado con inyectores piezoeléctricos, common rail de 1.600 bares y turbo de geometría variable. Con una potencia de 150 CV (110 kW) medidos a 4.000 y un par motor de 340 Nm a 2.000 vueltas, este grupo motriz proporciona uno de los mejores rendimientos de los de su categoría. Asociado a una caja de velocidades manual de 6 marchas, el motor 2.0 dCi 16v 150 CV ofrece al Renault Mégane GT, una utilización en una amplia playa de regímenes de motor. Con un consumo de tan solo 5,4 litros cada 100 kms y unas emisiones de CO2 de tan solo 144 gr/km, el recién llegado se sitúa en el mejor lugar de los de su categoría. Para satisfacer la demanda de una clientela seducida por los motores de gasolina, Renault Mégane GT se ofrece igualmente con un motor de 2 litros Turbo que desarrolla una potencia de 165 CV (120 kW) medidos a 5.000 vueltas y un par motor de 270 Nm a 3.250 vueltas. Acoplado a una caja de velocidades manual de 6 marchas, este motor permite al Renault Mégane GT pasar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Ambas motorizaciones destilan un placer de conducir con unas prestaciones y elasticidad de utilización, notables. Chasis eficaz Algunos berlinas deportivos se centran en las prestaciones dejando a un lado el confort. Mégane GT combina ambas prestaciones. Para el desarrollo del chasis, los ingenieros de diseño han optado por utilizar soluciones técnicas centradas en la excelencia del mantenimiento de la carrocería y en la eficacia del tren delantero, sin sacrificar el confort vertical. Para ello, el Renault Mégane GT, dispone de amortiguadores con un tarado específico que garantiza el dominio de los movimientos de la caja cualquiera que sea el tipo de conducción. Para mejorar el guiado asegurado por el tren trasero, las articulaciones de unión al suelo han sido modificadas, proporcionando una duración reforzada. Con relación al chasis que equipaban los Mégane 2.0 T y 2.0 dCi Dynamique y Extreme, el del nuevo Renault Mégane GT experimenta una mayor rigidez en la barra estabilizadora tanto delante como detrás de manera que se disminuya el ángulo de inclinación en curva. La altura de la carrocería se ha bajado en 10 mm para rebajar el centro de gravedad. La flexibilidad de los muelles delanteros y traseros se ha aumentado asimismo en un 24%. Para optimizar la precisión y reactividad del tren delantero, la dirección asistida eléctrica dispone de un parametraje específico cambiando asimismo la elasticidad de las suspensiones. El sistema ESP ha sido recalibrado en función del nuevo chasis que ahora ofrece un alto grado de seguridad y confort tanto en ciudad como en carretera, garantizando un comportamiento muy noble aún en carreteras muy viradas. Renault Mégane en Europa Renault Mégane se sitúa en segundo lugar de ventas en Europa y figura desde comienzos de 2006, a la cabeza de los mercados de Bélgica, España, Francia, Holanda y Portugal. Desde su lanzamiento en 2002, se han vendido (hasta finales de octubre de 2006) un total de 2.358.648 Renault Mégane. Gracias a sus siete carrocerías, Renault Mégane dispone de importantes aspectos técnicos con los que responder a las necesidades de la clientela en el segmento. Con 5 estrellas Euro NCAP, Mégane se sitúa en lo más alto en cuanto a seguridad, recibiendo los últimos avances en tecnología de Renault y de la Alianza, en materia de prestaciones y de equipamientos y constituye una referencia en el segmento de los compactos. Equipamiento Los Renault Mégane GT vienen a sustituir a sus hermanos de gama Dynamique y Extreme Cuentan con elementos que hacen la vida más agradable al conductor. Airbag de conductor y pasajero de hinchado proporcional a la separación del asiento o velocidad de colisión, airbags laterales, airbags de ventana, airbags anti submarinado (en los de 3 puertas), pretensores pirotécnicos, elevalunas eléctrico con mando de impuslo en el del lado conductor, reglaje eléctrico de espejo retrovisor exterior con abatimiento, dirección asistida eléctrica variable, climatizador, tarjeta Renault con manos libres y un largo etcétera diseñado para proporcionar mayor confort a los usuarios. Excepcionalmente, en su lanzamiento, contarán con un "Audio Connection Box" de regalo. Permite adaptar un dispositivo MP3, Memory Stick USB, iPod, Walkman o Discman al equipo de audio del coche, utilizando para ello el mando de satélite bajo el volante. Comercialización Estos vehículos se encuentran ya disponibles en la Red Renault al precio que figura en la tabla siguiente. En estos importes se encuentran reflejados los impuestos correspondientes, traslado de la unidad hasta el punto de entrega y acciones promocionales para el mes en que se anuncian.
|
