Stuttgart, 2 de enero de 2007

Construcción de acero con una imponente silueta

450 días después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, el armazón del nuevo Museo Porsche, en Stuttgart Zuffenhausen, está completado en su mayor parte. Al cierre del año 2006, una fase importante de la construcción ha sido concluida ya: el aparcamiento subterráneo, la planta principal, el primer piso y las vigas centrales (el "corazón" de la estructura), hechas de hormigón armado, utilizando para ello un total de 21.000 metros cúbicos de hormigón. Los cerca de 100 trabajadores han hecho avanzar la obra con rapidez en esta época de frío, gracias en buena medida a las suaves condiciones meteorológicas de las últimas semanas. Han sido necesarios muchos turnos de noche para levantar las partes principales del edificio con grúas, y en varias ocasiones la calle Schwieberdinger Strasse (B27) fue cerrada en uno de los sentidos en horas de poco tráfico.

Los huecos del ascensor, las escaleras y las áreas de servicio están ya en su sitio, dentro de lo que se puede considerar el corazón del edificio. Esto también sirve como soporte para la pesada zona de exhibición, que cubrirá 5.600 metros cuadrados y flotará sobre el primer piso como si de un edificio independiente se tratara. En estos momentos, los empleados están tirando el grueso cableado de acero de ocho pulgadas a través de uno de los soportes en forma de "Y". Cada uno de los cables de veintidós metros se asegura como un estribo y debe ser pretensado con una fuerza de 300 toneladas, usando aparatos especiales. La tecnología utilizada está derivada de la construcción de puentes y se requieren tierras muy bien asentadas para que sirvan como buen soporte a esta arquitectura audaz del nuevo museo de Porsche. Una vez completada, el área de exhibición pesará 35.000 toneladas y dará cobijo a 80 valiosos vehículos de museo y a otros 200 objetos de distinto tipo que completarán la muestra, procedentes de la historia del fabricante de automóviles de Zuffenhausen.

Entretanto, el futurístico museo de increíbles contornos está empezando a tomar forma. El actual área de exposición está siendo construida como un armazón de acero. De las 6.000 toneladas de acero, 500 están ya en su lugar. La imponente estructura exterior, similar a la utilizada en construcción naval y aeronáutica, adelanta la futura silueta del museo, localizado justo al lado de la fábrica y que se espera esté completado en la segunda mitad de 2008.

"Las vigas de acero tienen una envergadura de 60 metros y forman una especie de puente entre los soportes. Con este diseño se crea la impresión de que el salón de exhibición está colgado en el aire sobre el resto del edificio", dice Christina Becker, gerente del proyecto para la construcción del nuevo museo. El trabajo de construcción en acero se continúa sección por sección, del este al oeste (desde el paso elevado del suburbano en dirección a la plaza Porsche) y se espera que esté completado en 2007, cuando la fachada se haya acabado y pueda empezar la obra en el interior.

"Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer sinceramente a los muchos conductores de la Avenida Schwieberdinger por la paciencia que han tenido en algunos momentos en la zona de los trabajos. Sin embargo, su recompensa futura será una obra maestra de la arquitectura, que servirá de entrada a la ciudad de Stuttgart y enriquecerá considerablemente Zuffenhausen", manifestaba Anton Hunger, director de Relaciones Públicas de Porsche AG, que también es responsable del nuevo museo. Stuttgart ganará, sin duda, gracias a la construcción de los museos de Porsche y Mercedes-Benz. Los entusiastas de vehículos de todo el mundo viajarán a esta ciudad para adentrarse en la fascinante historia del automóvil.

El nuevo edificio del museo ocupará un área de 24.000 metros cuadrados, que fue diseñada por el estudio de arquitectura vienés Delugan Meissl, donde también se alojarán los archivos de Porsche y un taller especial para vehículos históricos. Este taller, en el que habrá 300 coches con "sabor" procedentes de la colección de Porsche, también podrá ser utilizado por clientes privados que quieran restaurar o reparar sus valiosos modelos. El museo se completará con un café bar, un restaurante y una zona de conferencias, además de otro exclusivo restaurante que funcionará de forma independiente al resto de instalaciones.