Stuttgart/Leipzig, 8 de enero de 2006

La producción diaria deberá ser de 180 vehículos a finales de febrero

La producción de la segunda generación del SUV deportivo Cayenne se ha iniciado con éxito en la factoría de Porsche AG situada en Leipzig. A primeros de diciembre comenzó la fabricación del nuevo modelo Cayenne, continuando la producción de las 150.371 unidades que se construyeron de la serie anterior en menos de cuatro años. "El arranque de la producción del nuevo vehículo progresa de acuerdo a lo previsto", confirmaba Siegfried Bülow, gerente de fábrica en Porsche Leipzig GmbH. "Las dos generaciones se fusionaron sin costuras".

Porsche vendió 34.134 vehículos de este todoterreno en el ejercicio fiscal 2005/2006, que finalizó el pasado 31 de julio. A pesar del cambio de modelo, Bülow

confía en alcanzar en el actual año fiscal las ventas de ejercicios precedentes. "Después de la bajada en ventas relacionadas con el final del ciclo de vida de este vehículo en los últimos meses, confiamos plenamente en la nueva generación. Habremos alcanzado la cifra de producción de 180 unidades diarias del Cayenne a finales de febrero", comentaba Bülow.

Al igual que con la primera generación, las carrocerías del nuevo Cayenne se construirán en la fábrica de Volkswagen de Bratislava, mientras que la mayoría de los motores vendrán de la planta que Porsche tiene en Stuttgart-Zuffenhausen. El ensamblaje y el control de calidad se realizarán en la factoría de Leipzig. Este concepto de fabricación utilizado hasta hoy ha tenido un gran éxito y sólo ha sido necesario optimizar unos pocos ciclos. Así, por ejemplo, los empleados de la línea de inspección se benefician ahora del desarrollo de un nuevo eje para tecnología de medición, que utiliza un protector ligero con el que se generan escaneados en tres dimensiones de la superficie de las ruedas. Este proceso de medición de alta calidad hace posible obtener resultados más rápidamente y estos se utilizan para una puesta a punto muy precisa del chasis del Cayenne.

La segunda generación de este modelo destaca por los motores de inyección de nuevo desarrollo, que consiguen mejores prestaciones junto a unos consumos de combustible más bajos. El ahorro puede llegar hasta un 15% en la utilización por carretera. En el futuro, la versión básica de este SUV deportivo estará propulsada por un motor de seis cilindros y 290 caballos. El Cayenne S consigue 385 CV a partir de una mecánica V8 atmosférica que ha incrementado su cubicaje hasta los 4.8 litros. Por su parte, el motor V8 del Cayenne Turbo, sobrealimentado por dos turbocompresores, alcanza una potencia de 500 CV. El nuevo Cayenne estará en los concesionarios de Porsche a partir del 24 de febrero de 2007.