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Madrid, 22 de enero de 2007
La marca Jeep se expande a nuevos territorios con su nuevo modelo Compass - un Jeep compacto y de moderno diseño que constituye una propuesta muy competitiva por dimensiones, prestaciones y economía de consumo. Con el Compass, por primera vez la marca Jeep entra a competir en el segmento de los SUV compactos, donde atraerá a nuevos clientes que nunca antes habían pensado en un Jeep.  Gracias a su motor diesel, el Compass es el primer Jeep que logra un consumo mixto inferior a 7,0 l/100 km. También es el primer vehículo de la marca basado en una nueva plataforma y suspensión totalmente independiente para una confortable conducción y manejabilidad en carretera. Con un competitivo precio que establece el punto de partida dentro de la gama Jeep, el Compass permitirá a la marca crecer en un emergente segmento nuevo para ella.  "Con el nuevo Compass, la marca Jeep continúa su expansión ofreciendo un vehículo de moderno diseño, bajo consumo y precio asequible diseñado para llegar a clientes jóvenes que antes no habían considerado comprar un Jeep", dijo Thomas Hausch, Director Ejecutivo de Ventas y Marketing Internacional del Grupo Chrysler. "El Jeep Compass es un nuevo tipo de Jeep para compradores que no son nuestros tradicionales clientes. Permite a la marca competir en el creciente segmento de los SUV compactos, ofreciendo la credibilidad y el caché de Jeep a un público totalmente nuevo".  El Jeep Compass contribuye a la expansión global de Jeep y se suma a una amplia gama que ha crecido desde los tres modelos disponibles en 2005 hasta los siete disponibles en 2007, la mayor variedad en los 65 años de historia de Jeep. A finales de 2007, la gama Jeep incluirá los modelos Commander, Grand Cherokee, Cherokee (Liberty en Norteamérica) y Wrangler, además de los nuevos Compass, Patriot y Wrangler Unlimited de cuatro puertas. Además, todos ellos estarán disponibles con motores de gasolina y diesel. Conquistando nuevos territorios El Jeep Compass competirá en el segmento de los SUV compactos, un segmento que según las previsiones crecerá de forma continua. Se espera que en Europa Occidental aumente de las aproximadamente 344.000 unidades vendidas en 2005 hasta las casi 400.000 unidades antes de 2010.  En Europa, el Compass se dirige a profesionales solteros o casados recientemente, con edad de 30 a 45 años, ingresos medios anuales de en torno a 50.000 Euros y con estudios universitarios la mitad de ellos. Una moderna interpretación del tradicional diseño Jeep Estilizado y sofisticado, el Jeep Compass amplía el atractivo global de la marca Jeep al atraer a nuevos clientes que antes no habían considerado a la marca.  "El Jeep Compass es una nueva declaración de diseño para Jeep", dijo Trevor Creed, Vicepresidente Senior de Diseño. "El Compass satisface las necesidades de los clientes que desean un Jeep moderno, estilizado y refinado y al mismo tiempo les ofrece la credibilidad y características ligadas a la marca Jeep".  El Compass muestra la tradicional parrilla de siete ranuras característica de la marca Jeep, faros redondos y pasos de ruedas trapezoidales. Sin embargo, numerosos elementos de su moderno diseño distinguen al Compass de los Jeep de estilo tradicional. El nuevo perfil lateral, con parabrisas muy inclinado, expresivo capó y profundo panel frontal, aporta al Compass una apariencia moderna y al mismo tiempo de gran eficacia. El diseño lateral está definido por las esculpidas aletas que suponen una interpretación fresca y atlética de los tradicionales pasos de ruedas trapezoidales. El interior del Compass combina funcionalidad, confort y versatilidad en un entorno atractivo y sorprendentemente espacioso. Utilidad Jeep por dentro y por fuera El flexible interior del Jeep Compass ofrece amplias posibilidades para el transporte de pasajeros y equipaje. La elevada posición del asiento aporta al conductor un mayor sentido de control y dominio. Las plazas traseras ofrecen casi 100 cm de espacio para las piernas. Y la capacidad de carga aumenta hasta 1.277 litros al plegar en plano el asiento trasero. Además de amplitud y flexibilidad, el interior del Jeep Compass ofrece un extenso equipamiento con soluciones inteligentes y exclusivas que habitualmente no se encuentran en los SUV compactos, incluyendo:
Seguridad y eficacia 4x4 propia de Jeep Fuera de Norteamérica, el Jeep Compass incluye de serie el sistema de tracción a las cuatro ruedas Freedom Drive I. Freedom Drive I es un sistema 4x4 activo y permanente diseñado para aportar a los conductores mayor seguridad bajo cualquier clima, como nieve y lluvia, además de ofrecer la posibilidad de dominar condiciones de baja adherencia. Es un sistema de tracción ideal para el uso diario. Freedom Drive I también dispone de función de bloqueo "Lock" que anula la distribución electrónica del par entre ambos ejes y permite circular sobre nieve, arena u otras superficies de muy baja adherencia. En modo "Lock" el eje trasero recibe como máximo el 60% del par motor. El Jeep Compass también demuestra que la eficacia y la seguridad pueden ir de la mano. El equipamiento de seguridad de todas las versiones del Compass incluye de serie:
El Jeep Compass comercializado fuera de Norteamérica tiene una distancia al suelo de 200 mm, ofrece un ángulo de ataque de 21º, un ángulo de salida de 32º y ángulo ventral de 20º. El modelo Sport equipa de serie llantas de aluminio de 17", opcionalmente de 18". El modelo Limited equipa de serie llantas de aluminio de 18", opcionalmente cromadas. Ingeniería de máximo nivel El Jeep Compass ofrece prestaciones, economía de consumo y refinamiento al máximo nivel. El motor de gasolina 2.4 World Engine proporciona 170 cv de potencia y 220 N¥m de par. Entre sus avanzadas características técnicas destaca la Doble Distribución Variable dVVT que aumenta la elasticidad y mejora la respuesta a cualquier régimen de giro. El resultado es una mayor potencia, menor consumo y un funcionamiento más suave y silencioso que lo sitúan entre los mejores del segmento. El avanzado 2.0 Turbodiesel con inyección directa a alta presión, turbo de geometría variable y cuatro válvulas por cilindro, ofrece 140 cv de potencia y un par máximo de 310 N¥m. Sin duda, este avanzado propulsor sitúa al Jeep Compass en primera línea en términos de potencia, par motor y economía. Disponible con el motor 2.4 World Engine, la Transmisión Variable Continua de segunda generación CVT2 ha sido calibrada por los ingenieros del Grupo Chrysler para ofrecer una agradable respuesta del motor y un preciso control de la relación del cambio. Además, su función AutoStick permite cambiar manualmente entre seis velocidades predeterminadas. En comparación con un tradicional cambio automático de cuatro velocidades, la transmisión CVT2 logra reducir el consumo de combustible de un 6 a un 8%. Producción del Jeep Compass La producción del Jeep Compass comenzó en el segundo trimestre de 2006 en la recientemente modernizada planta de montaje de Belvidere, Illinois, EE.UU. El motor 2.4 World Engine se fabrica en la avanzada planta de la Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) situada en Dundee, Michigan. La Marca Jeep Sus más de 65 años de legendaria eficacia han convertido a la marca Jeep en sinónimo de libertad, aventura, maestría y autenticidad. Con el lanzamiento durante 2006 y 2007 de los nuevos modelos Jeep Compass, Patriot, Wrangler y Wrangler Unlimited, Jeep sigue cumpliendo su promesa de ofrecer versátiles e innovadores vehículos con tracción a las cuatro ruedas. Alianza Mundial para la Producción de Motores (GEMA) World Engine es una gama de avanzados motores de cuatro cilindros producidos por la Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) en la planta de Dundee, Michigan, EE.UU. Estos motores se caracterizan por su excepcional combinación de calidad, economía de consumo, refinamiento y altas prestaciones. GEMA está participada en partes iguales por DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors Corp. y Hyundai Motor Company. Basándose en las más avanzadas prácticas y en la utilización de equipos y maquinaria de configuración flexible, GEMA es una joint venture que une las fuerzas de sus tres socios para optimizar la economía de escala y cuyo objetivo clave es establecer nuevas referencias en la productividad de motores. EL JEEP COMPASS CONQUISTA NUEVOS TERRITORIOS Y ATRAE A NUEVOS CLIENTES A LA MARCA.
El nuevo Jeep Compass llegará a las calles y carreteras en un momento de claro crecimiento del segmento de los SUV compactos, tanto en Europa como en el mayor mercado automovilístico del mundo, los Estados Unidos. Con el Jeep Compass, el primer SUV compacto de la marca, Jeep está preparada para capitalizar este emergente segmento uniendo eficacia y funcionalidad con prestaciones competitivas, ágil comportamiento, y favorable economía de consumo, todo ello con un precio que marca el inicio en la gama Jeep. La llegada a este emergente segmento, que se espera va a aumentar considerablemente, permitirá a la marca Jeep crecer al mismo tiempo. Se espera que el segmento de los SUV compactos en Europa Occidental crezca de las aproximadamente 344.000 unidades vendidas en 2005 hasta las casi 400.000 unidades antes de 2010. El volumen de ventas de los SUV compactos en los Estados Unidos fue de 368.000 unidades en 2005, según las previsiones el segmento casi duplicará sus ventas antes de 2010 hasta alcanzar las 600.000 unidades. Y casi las triplicará antes de 2016 totalizando 814.000 unidades. "La marca Jeep está realizando una fuerte ofensiva de productos y seguirá creciendo con nuevos modelos como el Jeep Compass", dijo Stephane Labous, Director de Marketing Internacional y Comunicaciones del Grupo Chrysler. "Vamos a reforzar la base de la marca con el nuevo Jeep Wrangler y, al mismo tiempo, estamos ampliando la gama para llegar a nuevos clientes en el creciente segmento de los SUV compactos con el Jeep Compass". En Europa, el Compass se dirige a profesionales solteros o casados recientemente, con edad de 30 a 45 años, ingresos medios anuales de en torno a 50.000 Euros y con estudios universitarios la mitad de ellos. "El Jeep Compass está diseñado para atraer a clientes jóvenes que antes no habían considerado la marca. El Compass ofrecerá la credibilidad y el prestigio de Jeep con el atractivo precio que estos clientes buscan", añadió Labous. "El Jeep Compass continúa y expande la insuperable capacidad de la marca Jeep de estimular y alimentar el espíritu de aventura de nuestros clientes". Expandiendo la Gama Jeep Con un precio inferior al del Jeep Wrangler y el Cherokee, el Jeep Compass es ahora la puerta de entrada a la marca. Este nuevo modelo está disponible en versiones Sport y Limited. En los mercados fuera de Norteamérica, ambas versiones incluyen de serie el sistema 4x4 Freedom Drive I y están disponibles con volante a la izquierda o a la derecha. Los modelos Jeep Compass Sport y Limited incorporan en los mercados internacionales el motor de gasolina 2.4 World Engine con cambio manual de 5 velocidades o con la opcional Transmisión Continua Variable de segunda generación (CVT2) con función AutoStick. La otra alternativa de motorización es el 2.0 turbodiesel con cambio manual de 6 velocidades. Los colores disponibles son: Verde Jeep Metalizado, Kaki Claro Metalizado, Azul Acero Metalizado, Gris Plata Metalizado, Rojo Infierno, Azul Océano, Negro y Blanco Piedra. Todas las versiones cuentan con un interior bitono en color Gris o Beige en totalidades contrastadas. El equipamiento en todos los modelos dirigidos a los mercados internacionales incluye de serie:
Jeep Compass Sport El Jeep Compass Sport incluye de serie sistema de sonido con radio AM/FM, lector de CD y 4 altavoces de 6 x 9", tapicería textil, biseles de la instrumentación plateados, reposabrazos en las puertas, parrilla y frontal en el color de la carrocería, tiradores exteriores de las puertas y raíles del techo en color negro, moldura del portón trasero en el color de la carrocería y llantas de aluminio de 17". El equipamiento opcional del Jeep Compass Sport incluye airbags laterales integrados en los asientos delanteros (disponibles posteriormente al lanzamiento), radio AM/FM con cambiador de 6 CDs compatible con MP3, sistema de sonido Boston Acoustics con 9 altavoces (incluidos 2 articulados en el portón trasero), sistema de navegación GPS, techo solar con accionamiento rápido, lunas ahumadas con filtro solar, aire acondicionado, Pack Funcional para el Conductor (incluye retrovisor fotosensible y sistema de monitorización de la presión de los neumáticos) y llantas de aluminio de 18". La tapicería YES Essentials es de serie en mercados con volante a la derecha y opcional en mercados con volante a la izquierda. Jeep Compass Limited Además del equipamiento del Jeep Compass Sport, el Compass Limited incluye de serie asientos envolventes con tapicería de cuero, asiento del conductor con soporte lumbar regulable, asientos delanteros calefactables, volante de cuero con mandos del sistema de sonido integrados, control de la velocidad de crucero, aire acondicionado, inserciones exteriores cromadas en el frontal y la trasera, molduras laterales cromadas, lunas ahumadas con filtro solar (en mercados donde estén autorizadas) y llantas de aluminio de 18". A las opciones disponibles para el Compass Sport, el Jeep Compass añade las llantas de aluminio de 18" cromadas. Alternativas que acentúan el atractivo del Jeep Compass Jeep ofrecerá en los mercados internacionales dos alternativas de equipamiento especialmente atractivas. Disponibles tanto para el Sport como para el Limited, subrayan el expresivo estilo del Compass y su espíritu de libertad y aventura. La opción de Faros Suplementarios incluye dos faros integrados en los extremos de la parrilla, cada uno tiene una potencia de 55 W y está protegido por una resistente carcasa plástica. Estos faros aportan al Jeep Compass una imagen más dura y aumentan la visibilidad en conducción nocturna. La segunda alternativa es el Pack Rallye, incluye faros adicionales, molduras delanteras y traseras en el color de la carrocería, estribos laterales en el color de la carrocería, spoiler trasero en el color de la carrocería con luz de freno central elevada, llantas de aluminio lacado de 18" con bordes mecanizados, salida de escape cromada y emblemas Rallye en las puertas. (Disponible en verano 2007) Accesorios de Mopar Mopar, la cuarta marca del Grupo Chrysler, es el proveedor exclusivo de recambios y accesorios originales para los vehículos Chrysler, Dodge y Jeep. Mopar ofrece una amplia gama de productos y accesorios, incluyendo los diseñados para el Jeep Compass. La posibilidad de personalizar el vehículo es un elemento clave para el estilo de vida de los propietarios de un Jeep. Los clientes desean un Jeep "muy suyo" y la compañía siempre ha escuchado y atendido esta demanda. Por ejemplo, para un estilo de vida activo, Mopar ofrecerá enganches para remolque y ocho diferentes soportes para transportar sobre el techo bicicletas, esquís, tablas de snowboard, canoas, etc. De igual modo, los clientes pueden elegir múltiples elementos de gran estilo y funcionalidad, como acentos cromados para el exterior, protectores de acero pulido para los bajos de las puertas, deflectores de viento, etc. En total, los clientes dispondrán de más de 50 accesorios para personalizar su Jeep Compass. Mopar también ofrecerá el sistema de comunicación manos libres UConnect con tecnología Bluetooth que permite la conexión inalámbrica entre un teléfono móvil compatible y el receptor del vehículo. Otra alternativa es el adaptador que permite integrar un iPod en el sistema de sonido del Jeep Compass. iPod es marca registrada de Apple Computer, Inc. DISEÑO El moderno y urbano diseño del Jeep Compass conquista para la marca a nuevos clientes. Estilizado y sofisticado, el nuevo Jeep Compass amplía el atractivo global de la marca al atraer a nuevos clientes que antes no habían considerado comprar un Jeep. Si el diseño Jeep se divide en las categorías "Jeep Classic" y "Jeep Modern", el nuevo Compass ejemplariza el diseño Jeep Modern y lo introduce en el segmento de los SUV compactos. El Jeep Compass muestra un estilo fresco e innovador que convive con elementos tan tradicionales como los faros redondos, la parrilla de siete ranuras típica de Jeep y las musculosas aletas laterales trapezoidales. La fuerte e inclinada línea del techo y la versatilidad que ofrecen las cinco puertas son otras características definitorias de un vehículo diseñado para atraer a clientes que desean las posibilidades que ofrece la tracción 4x4 sin renunciar a un económico consumo y un precio atractivo. "El Compass representa una nueva aventura para la marca Jeep", comentó Trevor Creed, Vicepresidente Senior de Diseño del Grupo Chrysler. "El Compass satisface las necesidades de los clientes que buscan un Jeep moderno, estilizado y refinado, pero que al mismo tiempo les ofrezca la credibilidad y características asociadas a la marca". La unión de lo moderno y lo clásico Este nuevo SUV compacto está firmemente arraigado en la tradición del diseño Jeep, la parrilla de siete ranuras, los faros redondos y las aletas trapezoidales son inequívocamente Jeep. Sin embargo, al mismo tiempo incorpora modernos elementos que lo distinguen de los Jeep de diseño clásico. El Jeep Compass presenta un nuevo perfil, con un parabrisas muy inclinado, un expresivo capó y un profundo panel frontal, estos rasgos estilísticos se combinan para crear una imagen moderna que transmite eficacia. El perfil del parabrisas, del frontal y el pilar A fueron desarrollados en el túnel del viento para mejorar la aerodinámica y en consecuencia la economía de consumo y el silencio interior. El capó de acero estampado incluye en su borde un pequeño labio que dirige el flujo de aire por encima de los limpiaparabrisas. El modelo Compass Sport presenta el frontal y la trasera en el color de la carrocería, en tanto que el Compass Limited muestra superficies cromadas que le otorgan un estilo más aspiracional. Los faros antiniebla redondos, de serie, están integrados en los extremos del frontal y añaden un toque de deportividad además de mejorar la visibilidad en condiciones climáticas desfavorables. El diseño lateral del Jeep Compass destaca por sus amplias aletas de perfil esculpido que suponen una interpretación fresca y atlética de los tradicionales pasos trapezoidales de ruedas de Jeep. El Compass tiene una distancia entre ejes de 2.635 mm y un ancho de vías de 1.520 mm. La ubicación de las ruedas próximas a los extremos de la carrocería aumenta la estabilidad, el comportamiento dinámico y la calidad de la conducción. Las llantas de aluminio de 17" de serie y las opcionales llantas de aluminio o cromadas de 18" sugieren la dual naturaleza del Jeep Compass: capacidad 4x4 y sofisticación en carretera. Las grandes ruedas y el diseño de la suspensión permiten una distancia al suelo de 200 mm. El diseño de los componentes de la suspensión trasera maximiza el espacio en las plazas traseras y en el área de carga. Los elementos del exterior del Jeep Compass resultan al mismo tiempo sofisticados y funcionales. El modelo Compass Limited incluye de serie molduras laterales cromadas. Los grandes retrovisores exteriores de color negro han sido diseñados en el túnel del viento para ampliar el campo de visión y minimizar la resistencia aerodinámica y el ruido del viento. Los tiradores delanteros están situados en las propias puertas, mientras que los traseros están situados en el pilar C para preservar estéticamente la nervadura definida por las aletas traseras. Las lunas traseras enrasadas, así como los pilares centrales, la moldura en la línea de cintura y los perfiles del techo, todos en color negro, subrayan la impresión de continuidad entre las ventanas delanteras y traseras. El portaequipajes con dos perfiles de color negro y suaves bordes canaliza el agua sobre el techo y ofrece un refinado acabado. Este portaequipajes es plenamente funcional e integra cinco puntos de anclaje para asegurar la carga. El spoiler trasero prolonga visualmente la línea del techo del vehículo. Funcionalmente, mejora la aerodinámica y la visibilidad trasera e integra la luz central de freno LED y la tobera para la luneta. El portón trasero de una sola pieza de acero aporta mayor integridad estructural y sus dimensiones facilitan el acceso al amplio interior del Jeep Compass. Exteriormente destaca la línea de luces que se extiende por toda la trasera del vehículo, esta línea en el color de la carrocería está ubicada en una hendidura y alberga la iluminación de la matrícula. Los pilotos traseros cubren los extremos siguiendo la forma de las aletas laterales. El paragolpes muestra el nombre "Compass" grabado y sobre él se dispone de un escalón de color negro con superficie antideslizante que aumenta la funcionalidad del Compass. Todas las versiones del Jeep Compass estarán disponibles en los colores Verde Jeep Metalizado, Kaki Claro Metalizado, Azul Acero Metalizado, Gris Plata Metalizado, Rojo Infierno, Azul Océano, Negro y Blanco Piedra. Un interior flexible y funcional, con inteligentes innovaciones El interior del Jeep Compass conjuga estilo funcional, confort y versatilidad con una presentación atractiva y sorprendentemente amplia. El flexible interior del Compass permite grandes posibilidades de transporte de pasajeros y equipaje o ambas cosas. La posición al volante es 5,1 cm más elevada que en el Dodge Caliber, aportado al conductor del Jeep Compass un mayor sentido de control. Todas las versiones ofrecen un acabado bitono disponible en dos colores y soluciones versátiles en el salpicadero y la consola central. De igual modo, los asientos y el área de carga contribuyen a la versatilidad. El asiento del acompañante se pliega creando una superficie plana que facilita transportar objetos como escalera de 2 metros, esquís o tablas de snowboard. El asiento trasero plegable asimétricamente en 60/40 libera un área de carga prácticamente plana que maximiza las posibilidades de transporte del Compass. Además, su respaldo reclinable asegura confort personalizado. El Jeep Compass ofrece casi 100 cm de espacio para las piernas en las plazas traseras y hasta 1.277 litros de capacidad de carga con el asiento trasero plegado. Además de amplitud y flexibilidad interior, el Jeep Compass ofrece múltiples soluciones inteligentes y un equipamiento único que aporta aún mayor funcionalidad a este SUV compacto, este equipamiento incluye:
El cuadro de instrumentación del Jeep Compass es grande para un SUV compacto e integra cuatro relojes. En el Compass Limited añade un panel lacado en plata. Los relojes tienen fondo negro, gráfica blanca, agujas naranja y cuentan con iluminación LED. El salpicadero ofrece convenientes compartimentos portaobjetos que aumentan la utilidad. La guantera con tapa abatible ofrece suficiente espacio para guardar el manual del usuario y otros documentos de forma segura, mientras que la superficie sobre la guantera proporciona adicional espacio portaobjetos. La consola central muestra un llamativo acabado en Plata Aleación que armoniza con el cuadro de instrumentación. Integra el equipo de sonido, un pequeño compartimento, los mandos de la climatización, los interruptores para los opcionales asientos calefactables y dos salidas de aire que pueden cerrarse totalmente. Todos estos elementos están al alcance de la mano del conductor y del acompañante. Los bolsillos moldeados en las puertas delanteras dan cabida a hasta 6 cajas de CD. El sistema de sonido de serie incluye 4 altavoces de 6 x 9" integrados en las puertas; el disponible sistema Boston Acoustics con 9 altavoces eleva la acústica a un nivel superior y con sus altavoces traseros articulados ofrece nuevas posibilidades de utilización. El panel del cambio tipo ranura, habitualmente reservado a vehículos premium, se conjunta con el elegante pomo en negro y plata que muestra el logotipo Jeep y un estilo similar al del Jeep Commander. El panel del cambio CVT2 con AutoStick incluye iluminación en las posiciones PRNDL que facilita la conducción nocturna. Todas las versiones cuentan con un interior bitono en color Gris o Beige en tonalidades contrastadas pastel/oscuro. El tradicional material Franklin recubre el salpicadero y las zonas inferiores. Las zonas superiores están acabadas en material de textura Aura a juego con el tejido Aura del revestimiento del techo. El Jeep Compass Sport ofrece de serie tapicería textil con motivos gráficos que crean una imagen deportiva. La tapicería YES Essentials es de serie en mercados con volante a la derecha y opcional en mercados con volante a la izquierda. El Compass Limited incluye de serie tapicería de cuero y asientos envolventes, los delanteros disponen de regulación manual e incluyen reposacabezas abiertos y ajustables que aumentan el confort y la visibilidad. INGENIERÍA
El nuevo Jeep Compass otorga a la marca Jeep una relevante presencia en el competitivo segmento de los SUV compactos. Este nuevo modelo conjuga economía de consumo y prestaciones con la capacidad 4x4 de Jeep. Gracias a su motor diesel, el Compass es el primer Jeep con un consumo mixto inferior a 7,0 l/100km. "Hemos concebido el Jeep Compass para ofrecer a los clientes lo mejor de ambos mundos: excelente economía de consumo combinada con la capacidad y funcionalidad de un SUV", afirmó Larry Lyons, Vicepresidente del Equipo de Productos de Tracción Delantera del Grupo Chrysler. "El Compass logra unos consumos equiparables a los de un turismo compacto o un pequeño vehículo comercial, mientras su sistema de tracción a las cuatro ruedas Freedom Drive I asegura la auténtica capacidad 4x4 de Jeep". De serie en los mercados internacionales, Freedom Drive I es un sistema 4x4 activo y permanente diseñado para aportar a los conductores mayor seguridad bajo cualquier clima, como nieve y lluvia, además de ofrecer la posibilidad de dominar condiciones de baja adherencia. Es un sistema de tracción ideal para el uso diario. Freedom Drive I también dispone de función de bloqueo "Lock" que envía más par al eje trasero para facilitar circular sobre nieve, arena u otras superficies de muy baja adherencia. Las nuevas tecnologías favorecen la capacidad 4x4 de Jeep Integrado en el diferencial trasero del Jeep Compass, el Acoplamiento Controlado Electrónicamente (ECC) es el corazón del sistema 4x4 Freedom Drive I del Compass. El sistema ECC es más fácil de calibrar, más flexible, preciso y ligero que los sistemas de acoplamiento viscoso. El sistema ECC transmite el par motor a las ruedas traseras a través de un embrague de doble fase. Un electromagneto alimentado por la energía gestionada por el módulo de control electrónico actúa sobre un embrague de bajo par que cuenta con una leva que amplifica su fuerza para accionar el embrague principal que transmite el par a las ruedas traseras. El módulo de control calcula la velocidad del vehículo, el radio de giro y la adherencia de las ruedas para enviar el par en función de estas condiciones. La unidad interacciona de forma imperceptible para el conductor con el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), el ABS y Control de Tracción con Intervención de los Frenos (BTCS) para asegurar que el par es transferido según las necesidades y asegurar las mejores condiciones de manejabilidad y tracción. A diferencia de otros sistemas 4x4 seleccionables que dependen de bombas gerotor o acoplamientos viscosos para transferir el par motor, el sistema 4x4 del Jeep Compass no requiere que el eje delantero o trasero pierda adherencia para entrar en acción. El avanzado sistema electrónico 4x4 del Compass se anticipa a la necesidad de tracción adicional y responde al deslizamiento de una rueda transfiriendo automáticamente el par a las ruedas traseras. El sistema Freedom Drive I contribuye a la economía de consumo ya que opera sólo cuando es necesario, minimizando fricciones e inercias que restan potencia. Para activar el modo Lock, el conductor acciona un tirador cromado en forma de T. El modo Lock asegura que el ECC envíe la máxima cantidad del par motor al eje trasero (hasta el 60%) para mejorar la tracción. El Jeep Compass tiene una distancia al suelo de 200 mm y ofrece un ángulo de ataque de 21º, de salida de 32º y ventral de 20º. El amplio equipamiento de seguridad aporta confianza en todas las condiciones de conducción El Jeep Compass también demuestra que la eficacia y la seguridad pueden ir de la mano. Su amplio equipamiento de seguridad incluye de serie:
Los airbags de cortina ofrecen protección adicional a los ocupantes de las plazas delanteras y traseras externas. Cada airbag de cortina dispone de su propio sensor de impacto para que sólo se active el airbag del lateral afectado. Los airbags laterales integrados en los asientos delanteros son opcionales (disponibles posteriormente al lanzamiento). El ESP ayuda al conductor a mantener al Jeep Compass en la trayectoria deseada dentro de los límites de adherencia disponible. El ESP también contribuye a mantener la tracción de avance al monitorizar constantemente las señales provenientes de los sensores que miden la velocidad de giro de las ruedas. Al detectar cualquier síntoma de deslizamiento, el ESP entra en acción, aplicando los frenos y, si es necesario, dosificando la entrega de potencia del motor a fin de mantener la tracción. El Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia (BAS) está vinculado al ESP del Jeep Compass. Un sensor de presión en el módulo hidráulico del ESP determina si el conductor realiza una frenada de emergencia en función de la fuerza con que pisa el pedal, en este caso el sistema BAS aplica la máxima presión al circuito hidráulico del sistema de frenos para acortar la distancia de frenada. El Jeep Compass también incluye de serie Mitigación Electrónica del Balanceo (ERM) que emplea la información de los sensores de ESP para anticiparse a una potencial situación de vuelco del vehículo, su inmediata respuesta aplicando los frenos de forma individual en cada rueda y modulando la posición del acelerador contribuye a devolver la estabilidad. El ABS y el Control de Tracción con Intervención de los Frenos (BTCS) también forman parte del equipamiento de serie del Compass. El Jeep Compass Sport equipa de serie llantas de aluminio de 17", opcionalmente de 18". El Compass Limited equipa de serie llantas de aluminio de 18", opcionalmente cromadas. Prestaciones de alto nivel La economía de consumo es un factor clave en el mercado de los motores de gasolina de cuatro cilindros. La generación de motores World Engine del Grupo Chrysler es resultado de una joint venture entre DaimlerChrysler Corp., Hyundai Motor Co. y Mitsubishi Motors Corp. Con sus avanzadas soluciones, estos propulsores logran una reducción del consumo en torno a un 5% en comparación con los motores a los que sustituyen, situándose al nivel de los mejores cuatro cilindros de gasolina del mundo. El Jeep Compass está disponible con motor de gasolina 2.4 World Engine con Doble Distribución Variable dVVT, una innovación que optimiza la curva de par a cualquier régimen de giro. Con 170 CV y 220 Nm, este motor ofrece más potencia, menores consumos y una conducción más suave y silenciosa que cualquier otro equivalente sin dVVT. El nuevo motor 2.4 sitúa al Compass entre los mejores del segmento en términos de potencia, par, velocidad máxima, aceleración y capacidad de remolcado, todo con una economía de consumo comparable con motores de menor cilindrada. "El programa World Engine nos permite incluir soluciones premium en el grupo propulsor del Jeep Compass sin que ello repercuta en el precio", dijo Lyons. "Nos establecimos objetivos muy ambiciosos y los hemos cumplido para satisfacer todas las exigencias de los clientes en materia de consumo, refinamiento, durabilidad, calidad y prestaciones". El Grupo Chrysler aportó al programa World Engine su reconocido nivel de ingeniería en áreas como el diseño de los puertos de los cilindros y los colectores de admisión, para ello se utilizaron herramientas como la Dinámica Computerizada de Fluidos. Los ingenieros del Grupo Chrysler también lideraron el desarrollo de la Doble Distribución Variable dVVT y del conjunto que integra la bomba de aceite y el eje de equilibrado. Igualmente refinaron los motores para lograr una excepcional suavidad y calidad de sonido. Motor 2.0 Turbodiesel El avanzado propulsor 2.0 Turbodiesel integra inyección directa a alta presión con inyectores controlados electrónicamente, turbo de geometría variable y cuatro válvulas por cilindro. Soluciones que logran una potencia de 140 cv y un par máximo de 310 Nm. Este motor sitúa al Jeep Compass en una ventajosa posición en términos de potencia, par motor, velocidad máxima, aceleración, capacidad de remolcado y economía de consumo. El filtro de partículas diesel (DPF) estará disponible desde el momento de lanzamiento como opción postventa. "La avanzada tecnología diesel disponible puede reducir de forma significativa la cantidad de petróleo consumido en todo el mundo", añadió Lyons. "Los clientes europeos desean especialmente modernos motores diesel con altas prestaciones y economía, así que desde el inicio del programa, nuestros ingenieros incluyeron un motor diesel como parte del plan de grupos propulsores del Jeep Compass". Las transmisiones manuales añaden eficacia y deportividad El motor de gasolina 2.4 World Engine del Jeep Compass está acoplado de serie con el cambio manual Magna Driveline T355 con 5 velocidades de avance sincronizadas. El 2.0 Turbodiesel se conjunta con cambio manual Aisin BG6. Las dos cajas de cambios manuales aportan altas prestaciones, durabilidad, silencioso funcionamiento y suavidad de cambio. La eficacia de funcionamiento aporta mayor economía de consumo. En ambas transmisiones, la palanca está situada en la consola central en una posición cómoda y muy accesible para el conductor. La Transmisión Continua Variable de Segunda Generación (CTV2) mejora la economía de consumo El motor de gasolina 2.4 World Engine también está disponible con la opcional Transmisión Continua Variable de Segunda Generación (CVT2), una nueva generación que ofrece numerosas ventajas en comparación con las versiones anteriores. La transmisión CVT2 del Jeep Compass varía continuamente su relación permitiendo un número infinito de velocidades y permitiendo que el motor funcione siempre en la gama operativa más eficiente. Está basada en dos poleas en "V" sobre las que gira una correa de acero, la variación del diámetro de estas poleas aporta un ilimitado número de relaciones. Gracias a los controles electrónicos, la transmisión CVT2 del Jeep Compass mejora el consumo y al mismo tiempo ofrece una respuesta del motor más progresiva. Por ejemplo, al acelerar con decisión, el conductor percibe una adecuada subida de las revoluciones en vez de una subida instantánea al máximo régimen de giro. "Nuestros ingenieros han calibrado la transmisión CVT2 del Jeep Compass para lograr una respuesta del acelerador que resulta muy natural al conductor", dijo Lyons. "También le hemos incorporado la función AutoStick que permite seleccionar manualmente 6 velocidades preestablecidas", añadió Lyons. En comparación con un tradicional cambio automático de cuatro velocidades, la transmisión CVT2 del Grupo Chrysler contribuye a reducir el consumo entre el 6 y el 8%. El acoplamiento prácticamente instantáneo del embrague del convertidor de par al acelerar y el hecho de que permanezca acoplado durante la variación del desarrollo evita el deslizamiento del convertidor habitual en las transmisiones escalonadas y permite un funcionamiento más eficiente, especialmente en la conducción urbana. La transmisión CVT2 también mejora las prestaciones del Jeep Compass en comparación con un tradicional cambio automático. Las optimizadas relaciones de cambio, especialmente de 50 a 100 km/h, facilitan las maniobras de adelantamiento y contribuyen a la gratificante sensación de respuesta y suavidad. TECNOLOGÍA ELECTRÓNICA
El nuevo Jeep Compass también ofrece libertad de elección en materia de entretenimiento, con una gran variedad de soluciones caracterizadas por su facilidad de uso. Desde la compatibilidad con MP3 hasta la comunicación manos libres o un avanzado sistema de sonido, el Compass hace suyas las más avanzadas tecnologías de sonido, comunicación y navegación. "Los propietarios del Jeep Compass son personas activas y su vehículo es parte importante de su estilo de vida", dijo Stephane Labous, Director de Marketing Internacional y Comunicaciones del Grupo Chrysler. "Por eso, el Jeep Compass ofrece soluciones tan innovadoras como el disponible sistema de sonido Boston Acoustics con nueve altavoces, el sistema de comunicación manos libres UConnect o un sistema de navegación con pantalla de gran tamaño, son ideas que les permiten distraerse, mantenerse en contacto u orientarse mientras están en carretera o practicando todoterreno". Sistemas de sonido El Jeep Compass dispone de sistemas de sonido que responden a los más diversos niveles de exigencia. El sistema de serie integra radio AM/FM, lector de CD y 4 altavoces de 6 x 9". Opcionalmente está disponible el sistema con radio AM/FM y cambiador de 6 CDs compatible con MP3. El innovador sistema Boston Acoustics constituye una oferta única en el segmento de los SUV compactos, incluye 9 altavoces, dos de ellos están situados en el portón trasero y son orientables hacia el exterior para escuchar la música al aire libre. Estos 2 altavoces de tamaño medio tienen un diámetro de 3,5". Además, hay 4 altavoces de gran tamaño de 6 x 9" integrados en las puertas, 2 tweeters de 2,5" en el salpicadero y 1 subwoofer. Los ocho altavoces cuentan con un amplificador de ocho vías y el subwoofer dispone de su propio amplificador de dos vías. Este conjunto ofrece un sonido envolvente con gran riqueza de matices. Mopar, la cuarta marca del Grupo Chrysler, es el proveedor exclusivo de recambios y accesorios originales para los vehículos Chrysler, Dodge y Jeep. Mopar ofrecerá una amplia variedad de productos diseñados para el Jeep Compass. Por ejemplo, un kit adaptador que permite integrar un iPod en el sistema de sonido del Jeep Compass (iPod es marca registrada de Apple Computer, Inc.). La calidad de sonido de todos los sistemas del Jeep Compass se caracteriza por un suave balance tonal de octava a octava, una natural respuesta en toda la gama de frecuencias y una reproducción neutra y sin distorsiones. Los altavoces ofrecen una frecuencia plana como corresponde a unos altavoces de alta calidad. Sistema de navegación con pantalla de gran tamaño Otra interesante alternativa es el opcional sistema que integra radio AM/FM, cambiador de 6 CDs integrado, módulo de navegación GPS basado en DVD y pantalla LCD en color de 5,8" situada en centro del salpicadero, por lo que resulta de fácil lectura para el conductor y el acompañante. Además de la antena GPS que determina la ubicación del vehículo, el modulo de navegación incluye giroscopio que determina los giros que realiza el vehículo. Las principales funciones del sistema de navegación incluyen:
La tecnología Bluetooth del sistema UConnect ofrece a los conductores del Jeep Compass la conexión inalámbrica entre su teléfono móvil compatible y el receptor del vehículo. Disponible como accesorio Mopar para postventa, UConnect permite escuchar al interlocutor a través de un altavoz especial, mientras el controlador y el micrófono actúan de interfaz con el conductor. Entre las ventajas del sistema Uconnect del Jeep Compass destacan:
INGENIERÍA ESTRUCTURAL DE LA CARROCERÍA
Al desarrollar la carrocería del Jeep Compass, los ingenieros emplearon acero ligero de alta resistencia y materiales fonoabsorbentes para lograr una estructura segura y silenciosa, que cumpliese los más exigentes criterios de respuesta ante impactos y fuese lo suficientemente duradera para lucir el emblema Jeep. La carrocería autoportante del Jeep Compass integra una célula de seguridad que proporciona excelente protección a los ocupantes. Por lógicas razones de compatibilidad de la plataforma, la arquitectura de los bajos es similar a la del Dodge Caliber, pero en el Compass ha sido modificada para aportarle las características únicas de Jeep. "Los bajos del Jeep Compass han sido diseñados para cumplir requisitos de durabilidad más exigentes, los requisitos propios de un Jeep", dijo Matt Liddane, Ingeniero Jefe de Jeep Compass, Grupo Chrysler. "Para las pruebas de los Jeep Compass y Patriot creamos un nuevo ciclo de tests de carrocería/chasis que aúna los ciclos establecidos para los turismos y los establecidos para un Jeep". Los ingenieros validaron la durabilidad de la estructura de la carrocería del Jeep Compass a través de las más avanzadas simulaciones por ordenador, con una extensa serie de tests de fatiga realizados en laboratorio, simulaciones de conducción en carretera y tests reales en pistas de pruebas. Este extenso programa asegura que la carrocería del Compass es lo suficientemente resistente para superar el deterioro producido por un mínimo de 160.000 Km de conducción y al menos 10 años de corrosión provocada por la sal. El acero de alta resistencia reduce el peso y mejora la respuesta ante impactos Los componentes de la carrocería del Jeep Compass se armonizan para formar una célula estructural que aporta protección a los ocupantes en caso de impacto. El 40% de la estructura de la carrocería está construida en acero de alta resistencia y acero estampado en caliente, una combinación que exige un alto nivel de tecnología. "La favorable relación peso/resistencia del acero utilizado nos ha permitido desarrollar una célula de seguridad integrada en la carrocería que cumple los requisitos más exigentes en cuanto a impactos frontales, laterales y traseros, pero sin el peso añadido que implica el acero normal", añadió Liddane. "El acero estampado en caliente empleado en los pilares A y B, así como en los refuerzos de los raíles del techo, reducen el peso total del Compass en 20 kg ". El pilar B está realizado en acero laminado estampado en caliente y consta de dos piezas, una sección inferior de acero de media resistencia que maximiza la absorción de la energía y una sección superior de acero laminado ultra resistente que mejora la protección de los ocupantes. Para la protección lateral de los ocupantes traseros, el Jeep Compass integra un travesaño de acero estampado en caliente y atornillado a la estructura de la carrocería debajo del asiento trasero. En caso de impacto lateral, este travesaño actúa conjuntamente con la espuma integrada en las puertas traseras para transferir la energía del impacto de un lado al otro del vehículo. El travesaño está diseñado para absorber hasta el 60% de la carga del impacto lateral. Las barras de acero en las puertas delanteras y traseras aportan adicional protección en impactos laterales limitando la intrusión en el habitáculo. La carrocería del Jeep Compass también integra un cierre frontal hidroformado y un travesaño superior. Estos módulos anteriormente estaban reservados a vehículos comerciales y SUV de mayores dimensiones, pero gracias a los actuales avances tecnológicos es posible utilizar tubos de menor diámetro con paredes de menor grosor aplicables a un SUV compacto como el Compass. La solidez y versatilidad de este diseño reduce el peso y proporciona una base más flexible para el montaje de múltiples piezas y componentes. El acero de doble fase empleado en los largueros delantero y trasero, en los refuerzos del túnel central y en los travesaños del suelo representa la más avanzada tecnología en la industria del acero. En caso de impacto frontal a alta velocidad, la respuesta estructural y la rigidez del acero se combinan para proteger a los ocupantes absorbiendo y dispersando la energía de forma controlada. Al estar realizados en acero de doble fase, los refuerzos del túnel central y los travesaños del suelo también confieren mayor resistencia a los largueros de la carrocería, aumentando su capacidad de resistencia a la carga del impacto en comparación con un acero convencional. Las cualidades estructurales contribuyen a la elevada rigidez del Jeep Compass, mejorando la calidad de conducción y el silencio interior. El meticuloso aislamiento y los materiales fonoabsorbentes crean un interior silencioso Los sellantes y adhesivos estructurales utilizados en el Jeep Compass son del máximo nivel tecnológico. Estos materiales contribuyen decisivamente a la suavidad de marcha y a minimizar en el interior el ruido de rodadura, del viento y del grupo propulsor. El sellado de las uniones, que anteriormente sólo se aplicaba en el interior de la carrocería, ahora también se aplica en el exterior del Jeep Compass, este avance aumenta la rigidez y reduce los niveles NVH (ruido, vibraciones y asperezas). Las puertas del Compass cuentan con un triple sellado por encima de la línea de cintura y con un doble sellado en la zona inferior. Este sellado crea una efectiva barrera al ruido y al agua. Además, un vierteaguas continuo y de una pieza situado en la zona superior del marco de la puerta asegura hermeticidad frente al ruido del viento y las filtraciones. Los motores del Jeep Compass incluyen un conjunto de soluciones especialmente diseñadas para generar menor ruido y vibraciones. Por ejemplo, el motor de gasolina 2.4 World Engine integra dos ejes de equilibrado, un colector de admisión de baja resonancia, cárter de tres capas de metal-plástico-metal y una distribución especialmente silenciosa. De igual modo, el motor 2.0 Turbodiesel también integra ejes de equilibrado y comparte gran parte de las soluciones descritas. Los efectivos aislantes acústicos en el vano del motor, el salpicadero, los conductos de la ventilación y el exterior de los pasos de ruedas se unen al enmoquetado de alta densidad para crear una verdadera barrera acústica. Aerodinámico y atractivo El extenso desarrollo realizado para el diseño de los bajos de la carrocería y del portón trasero asegura que el Jeep Compass sea tan aerodinámico como visualmente atractivo. Para reducir la resistencia aerodinámica, el spoiler del portón fue diseñado para separar el flujo de aire de la trasera del vehículo. El techo, el pilar D y los pilotos traseros también fueron diseñados para ayudar a apartar el flujo de aire. Los ingenieros dieron protagonismo a la reducción del ruido del viento al desarrollar los elementos exteriores de la carrocería más significativos. Por ejemplo, los grandes retrovisores exteriores no sólo ofrecen excelente visibilidad, también minimizan la resistencia aerodinámica y las turbulencias origen de silbidos y ruidos. Con la misma finalidad, el canal inferior del parabrisas y la antena de radio fueron diseñados en el Túnel del Viento Aeroacústico del Grupo Chrysler. De igual modo, el labio en el borde del capó dirige el flujo de aire directamente sobre los limpiaparabrisas reduciendo el nivel del ruido en el interior. Las siguientes soluciones adicionales ayudan a reducir la resistencia aerodinámica del Jeep Compass:
SEGURIDAD
El nuevo Jeep Compass aporta un sobresaliente nivel de seguridad en el segmento de los SUV compactos. Las soluciones disponibles incluyen airbags frontales para conductor y acompañante, airbags de cortina, airbags laterales integrados en los asientos delanteros, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Control de Tracción con Intervención de los Frenos (BTCS), Asistencia a la Frenada de Emergencia (BAS), Mitigación Electrónica del Balanceo (ERM), ABS con detección de firme irregular y Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos (TPMS). El Jeep Compass también ofrece un elevado nivel de protección, con soluciones como una lámpara desmontable/recargable utilizable en situaciones de emergencia, inmovilizador electrónico Sentry Key y alarma antirrobo. La excepcional combinación de equipamiento refuerza el compromiso de la marca Jeep con la seguridad y la protección:
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Nuevo Jeep Compass Información basada en los datos disponibles en el momento de la publicación. Estas especificaciones son aplicables a Europa y pueden diferir de las de otros mercados. INFORMACIÓN GENERAL Carrocería: SUV de 5 puertas Planta de fabricación: Belvidere, Illinois, EE.UU. MOTORES Motor 2.4L World Engine
Motor 2.0L Turbodiesel
TRANSMISIONES Caja de cambios manual de 5 velocidades
Transmisión Variable Continua (CVT2)
Caja de cambios manual de 6 velocidades
TRACCIÓN
SUSPENSIÓN
DIRECCIÓN
LLANTAS Y NEUMÁTICOS Sport
Limited
SISTEMA DE FRENOS Frenos delanteros
Frenos traseros
Sistemas de asistencia
DIMENSIONES EXTERIORES - Datos en mm
EFICACIA TT - Datos en mm
HABITABILIDAD - Datos según norma SAE en mm
Plazas delanteras
Plazas traseras
CAPACIDAD DE CARGA - Datos según norma ISO en litros Con las 5 plazas habilitadas
Con el asiento trasero plegado
PESOS Y CAPACIDADES - Datos en kg. Los pesos mínimos - máximos comprenden desde el modelo Sport al Limited totalmente equipado e incluyen 75 kg (165 lb.) del conductor y el combustible.
PRESTACIONES
CONSUMO DE COMBUSTIBLE - Datos en l/100 km según Directiva UE.
LISTADO DE PRECIOS
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