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Madrid, 2 de febrero de 2007 El Toyota Auris es el nuevo hatchback de Toyota que establece nuevas normas en el mercado europeo del segmentoC. Con su estilo distintivo, su calidad superior y unas prestaciones de conducción excelentes, el Auris ofrece a los clientes un coche que encontrarán cautivador y emocionalmente satisfactorio - así como práctico y de fácil posesión.  El Auris se basa en una plataforma de reciente desarrollo y se encuentra disponible en estilos de carrocería de tres y cinco puertas con una gama amplia de motores y cajas de cambio, incluyendo un avanzado motor de gasolina Dual VVT-i de 1,6 litros, nuevo para la marca, así como una caja de cambios Multimodo opcional. La línea formada por cuatro modelos, a la venta entre Febrero y Abril dependiendo del mercado, está encabezada por un hatchback insignia deportivo, el D-4D 180 Clean Power.  El Auris muestra un nuevo planteamiento en el diseño: trabajando desde el interior hacia el exterior para maximizar el espacio interior y el confort de los pasajeros; creando un interior vigoroso e innovador con una consola central en puente que expresa claramente el carácter deportivo del coche. El vehículo se ha diseñado alrededor del conductor para proporcionar un placer de conducción cautivador.  Pero, como explica el ingeniero jefe, Yoshihiko Kanamori: "Las palabras no pueden transmitir el concepto de una experiencia de conducción cautivadora. La mejor forma de comprender este concepto es subirse a bordo y efectuar una prueba de carretera".  Un diseño distintivo
El Auris se creó en Europa, en el centro de diseño ED2 de Toyota, en el sur de Francia. Su forma dinámica refleja la sofisticación, el estilo y el gusto europeo y rompe el molde del diseño de los hatchbacks del segmento C de la familia actual. Tiene una forma distintiva y original, es 'alto y corto'. Corto porque conserva la longitud total característica del segmento; alto para maximizar el espacio interior y el confort de los pasajeros. El Auris es, asimismo, una expresión de la deportividad. Este efecto lo consigue mediante un ancho de vía grande - enfatizado por el avance de la base del pilar A. En efecto, el equilibrio delantero de la estructura de la cabina crea una sensación de dinamismo y agilidad, los técnicos de diseño llaman a esto el "desequilibrio perfecto". El planteamiento "inside-out", en el que el coche se crea alrededor del conductor y de los pasajeros, crea un espacio interior máximo. El estilo, con unos elementos de diseño únicos, tales como la consola central en puente, crea un ambiente vivo y distintivo. Al mismo tiempo, el Auris resulta práctico - con un espacio para la carga excelente y el sistema de asientos único 'Easy-Flat' de Toyota (adoptado del Corolla Verso actual), que permite el plegado de los asientos traseros con un solo toque para crear una zona de carga ampliada de manera instantánea. Los pasajeros de los asientos delanteros y traseros disfrutan de una distancia de la cabeza al techo y un espacio para los hombros excelente, gracias a la altura del diseño. La distancia entre parejas entre los asientos delanteros y traseros se ha alargado hasta los 910 mm., lo que da como resultado un espacio para las piernas excelente, mientras que la posición de la dirección se ha retrasado para crear un mayor ambiente central para la conducción. Los pasajeros de la parte trasera disponen, asimismo, de un espacio amplio para las piernas debido a que se ha dado una nueva forma al piso trasero para crear un diseño bajo y liso. Los asientos traseros, que se pueden dividir al 60:40, se pliegan utilizando el sistema Easy-Flat de Toyota. Un placer de conducción cautivador
El coche insignia de la gama es el D-4D 180 Clean Power. Este modelo ofrece un rendimiento asombroso y resume la experiencia de la conducción de un Auris. El D-4D de 2,2 litros ya ha dejado su impronta en los modelos Toyota Avensis y RAV4. Aquí, en el Auris, desarrolla 130 kW (177 CV DIN) a 3.600 rpm y un par impresionante de 400 Nm entre las 2.000 y las 2.600 rpm - lo que le garantiza al Auris una capacidad de tracción excelente cualesquiera que sean las condiciones de la marcha. En el corazón de la gama del Auris habrá otros dos motores diesel avanzados, el sobresaliente del nivel básico D-4D de 1,4 litros y el suave D-4D de 1,0 litros . Se espera que los motores diesel copen casi el 50% de las ventas, en línea con la mezcla diesel del segmento. El 1.4 D-4D desarrolla 66 kW (90 CV DIN) a 3.800 rpm y 190 Nm de par desde las 1.800 rpm a las 3.000 rpm. Esta gama tan amplia del par hace que el D-4D 90 resulte ideal para la circulación por ciudad y su economía sobresaliente del combustible le garantiza ser la elección popular. El 2.0 D-4D se ha desarrollado a partir de la gama ligera de los 2,2 litros y desarrolla 93 kW (126 CV DIN) a 3.600 rpm. El par máximo es de 300 Nm entre las 1.800 y las 2.400 rpm, cuando va provisto con DPF (Cco: 300 Nm entre las 2.000-2.800 rpm). En la conducción del mundo real, el D-4D 125 resulta suave y potente, ofreciendo un equlibrio excelente entre un rendimiento vigoroso y un consumo de combustible bajo. Con el Auris se presenta un motor de gasolina de Toyota, de alto rendimiento y nuevo para la marca: el Dual VVT-i de 1,6 litros. La tecnología del Dual VVT-i da como resultado un aumento significativo del par en la gama de las velocidades medias y bajas, con un aumento de la producción de potencia en las velocidades más altas. Al mismo tiempo, se mejora el consumo de combustible y se reduce el nivel de las emisiones. La potencia máxima es de 91 kW (124 CV DIN) a 6.000 rpm. De la misma forma, la tecnología Dual VVT-i garantiza un par notablemente constante para un motor de gasolina, con un máximo de 157 Nm a 5.200 rpm. El nuevo motor se ve complementado por un motor de gasolina VVT-i de 1,4 litros con 71 kW (97 CV DIN) de potencia a 6.000 rpm y 130 Nm de par a 4.400 rpm. Este motor ofrece una economía del combustible excelente y una marcha por ciudad suave y silenciosa. Todos los motores del Auris cumplen la norma Euro IV sobre emisiones. Una experiencia de calidad superior
El Auris es un coche que va a atraer a sus propietario por corazón y por cabeza. La atención que se presta a la calidad de fabricación y a los detalles garantiza que el tacto y las sensaciones de cada superficie y cada mando sean superiores. El Auris es uno de los coches más silenciosos del segmento de hatchbacks del segmento C. El ruido de la Cadena cinemática y de la carretera se reducen de manera significativa con el refuerzo de los bajos de la carrocería. Una aerodinámica excelente significa menos ruido debido al viento, mejorando de esta forma la cabina con un ambiente de silencio y relajación. La estructura resistente de la carrocería, desarrollada bajo los principios del MICS (Sistema de intrusión mínima en cabina), contribuye también a una seguridad pasiva excelente. La Gestión de la energía del choque distribuye la energía de cualquier impacto lejos de la celda de los pasajeros. El Auris dispondrá de hasta nueve airbags, incluyendo un airbag para protección de las rodillas del conductor. El Sistema antibloqueo de frenos (ABS) con la Distribución electrónica del esfuerzo de frenado (EBD) y la Asistencia a los frenos (BA) son estándar. El Control de la estabilidad del vehículo (VSC) y el Control de tracción (TRC) son estándar u opcionales dependiendo del mercado. Toyota Auris obtiene 5 estrellas Euro NCAP, prestando una atención particular a la reducción de las lesiones de los peatones mediante el nuevo diseño de la estructura frontal. Asimismo, el Auris conseguirá una puntuación alta en cuanto al coste de posesión. Las primas de los seguros serán de clase superior, el consumo de combustible excelente y los programas de mantenimiento altamente competitivos. El Auris se fabricará en Europa, enfatizando el compromiso de Toyota con su base de fabricación europea con la norma de calidad más alta bajo la etiqueta global de 'Fabricado por Toyota' . El nuevo hatchback se fabricará, junto con el Avensis, en TMUK, en Gran Bretaña, y junto con el Corolla Verso en TMMT, en Turquía. |
