Barcelona, 13 de febrero de 2007

Primicia Mundial de un nuevo modelo para Europa Amplia remodelación del 350 Z que comprende: - Nueva generación del motor VQ - Más potencia y más par motor - Rediseño del perfil del capó - Nuevos colores interiores y exteriores - Nuevos neumáticos para un mayor refinamiento

En el marco del Salón del Automóvil de Ginebra, Nissan presentará en primicia mundial un nuevo modelo que reforzará los beneficios de la compañía y sus aspiraciones de crecimiento en Europa. Carlos Tavares, Vicepresidente Ejecutivo de Estrategia Corporativa y Desarrollo de Producto, ofrecerá una rueda de prensa donde presentará el nuevo modelo de Nissan; la rueda de prensa tendrá lugar el día 6 de marzo (primer día de prensa del Salón) a las 11:15. Hasta el momento de la rueda de prensa no se revelarán datos del nuevo modelo.

Además de esta novedad mundial, Nissan presentará el renovado 350 Z que reforzará sus credenciales de puro deportivo de altas prestaciones.

Con el montaje de la nueva generación del motor V6 de 3,5 litros -nombre de código VQ35HR- la potencia del 350 Z crece hasta los 313 CV y el par motor disponible es ahora de 358 Nm a 4.800 rpm. La velocidad de giro del motor ha aumentado en 500 rpm y llega hasta las 7.500. Casi el 80 por ciento de las piezas del propulsor son totalmente nuevas, con lo que se consigue una mejor aceleración y más respuesta a cualquier régimen.

Para conseguir mejores prestaciones, el motor ha sido equipado con un sistema dual de admisión, mientras que el sistema de apertura variable de las válvulas tiene ahora un mayor recorrido. Un nuevo sistema de escape, con conductos de idéntica longitud que reducen la presión de los gases contribuye, junto al resto de mejoras, a proporcionar un par motor más elevado tanto a bajo como a medio régimen.

Para conseguir un límite de revoluciones por minuto más elevado, tanto los cojinetes como el árbol del cigüeñal son ahora de un tamaño superior. En la parte inferior del motor, se ha montado una estructura de travesaños para aportar rigidez al cigüeñal y reducir las vibraciones.

La introducción de un segundo sensor de picado, de un nuevo diseño asimétrico de los pistones, de una mejora de la refrigeración de los cilindros y del montaje de bujías de iridio se combinan para mejorar la eficacia del ciclo de ignición y han permitido aumentar la relación de compresión de 10,3:1 a 10,6:1, con lo que se gana más potencia a alto régimen. Pese a todos estos cambios, tanto el peso del motor como el consumo se mantienen inalterados mientras que el centro de gravedad del mismo se ha conseguido rebajar en 15 mm.

Para poder situar el nuevo motor bajo el capó, éste ha sido discretamente rediseñado y, gracias a su nuevo perfil, ahora recuerda al del 240 Z, el iniciador de la saga Z de Nissan. La gama de colores se enriquecerá con nuevos tonos para la carrocería que completan la gama de colores disponibles.

En el interior se presenta una nueva tapicería llamada Gris Glaciar. Se trata de un tono pálido que añade un toque de sofisticación al habitáculo. Además de este aspecto estético, en el interior destaca también la adopción de los reposacabezas activos que minimizan los riesgos de sufrir latigazos cervicales en caso de accidente por impacto trasero.

Y para mejorar el refinamiento en carretera, el 350Z viene ahora equipado con unos nuevos neumáticos Bridgestone Potenza RE050, cuyo agarre se mantiene inalterado.

Las ventas del renovado 350Z se iniciarán en toda Europa en primavera.