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Madrid, 16 de febrero de 2007 Nueva estrategia comercial en este sector En los sistemas de freno de tambor, el desgaste de las zapatas y los cilindros de rueda depende del uso que se haga de ellos. Las piezas desgastadas producen a menudo molestos ruidos, generalmente en forma de chirridos, defectos en la frenada o, incluso, daños en el tambor. Por esta razón, hay que inspeccionarlo todo regularmente y cambiar las piezas necesarias. Bosch recomienda sustituir todos los componentes, ya que las piezas suelen llevar el mismo tiempo instaladas.  En el mercado de recambios podemos encontrar la dualidad de Kits y Kits premontados. La tendencia lógica es la de utilizar preferentemente el Kit premontado que ahorra hasta un 50 por ciento del tiempo empleado en el trabajo de montaje. Por ello, Bosch adapta su oferta a esta tendencia y desde enero de 2007, sustituye en su catálogo el Kit Pro, siempre que tenga correspondencia, por el Kit Super Pro, premontado. Los Kit Pro que no tengan correspondencia con Kit Super Pro se mantendrán en gama. Este producto se instala, por norma general, en automóviles de baja cilindrada y en modelos antiguos, por lo que el Departamento Automotive Aftermarket de Bosch ha adaptado también su lista de precios a las necesidades de estos automovilistas. En este sentido, desde inicio de 2007, Bosch ha reducido el precio final de referencia de sus Kit Super Pro para ajustarlo al nivel del Kit Pro, planteando así una estrategia comercial muy competitiva apoyada en las siguientes ventajas para el taller y el automovilista:
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