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Madrid, 21 de febrero de 2007
El nuevo Land Rover Freelander 2, comercializado actualmente en la mayoría de los mercados europeos -a los que pronto se sumarán otros mercados internacionales- redefine la categoría de los 4x4 compactos de lujo. Diseñado desde cero, el nuevo Freelander 2 ofrece prestaciones sobresalientes en carretera además de las incomparables aptitudes todoterreno de un genuino Land Rover. Diseño dinámico, presencia decidida, interior elegante y espacioso y abundancia de innovaciones tecnológicas completan el paquete. El Freelander 2 acumula ya un impresionante palmarés de premios, tras haberse hecho con los más prestigiosos galardones del sector en el Reino Unido, Irlanda y Austria, incluido el del "TodoTerreno del Año 2007" otorgado por el programa Top Gear de la BBC. La versión diesel con transmisión automática, hará esta primavera su debut europeo coincidiendo con el lanzamiento del programa de personalización del Freelander 2 que permitirá equipar a los vehículos con todos los accesorios necesarios para reflejar el carácter y preferencias personales de su propietario. "Ningún otro 4x4 posee tal amplitud de aptitudes", señala Phil Popham, consejero delegado de Land Rover. "El Freelander 2 redefine los estándares del sector, combinando las cualidades de un coche de lujo -tales como marcha refinada, prestaciones consumadas, habitáculo atractivo y facilidad de uso- con los atributos de un robusto 4x4, incluida la capacidad para llegar a cualquier lugar, resistencia, asientos panorámicos y versatilidad y amplitud del habitáculo. A nuestro juicio, ningún otro 4x4 compacto es capaz de ofrecer tal combinación de lo mejor de ambos mundos". El Freelander original (presentado en 1997) está considerado por muchos como el artífice de una nueva categoría de vehículos: la de los 4x4 compactos premium. Ha sido el 4x4 más vendido en Europa durante cinco años y número uno en ventas en el Reino Unido desde su lanzamiento hasta finales de 2005. El nuevo Freelander 2 lo mejora en todos los sentidos: prestaciones, consumo, refinamiento, calidad y espacio. Ofrece, además, mayores aptitudes todoterreno y en carretera con mejores niveles de comportamiento, calidad de marcha y confort. El Freelander 2 es el cuarto vehículo totalmente nuevo fabricado por Land Rover en tan sólo cuatro años y se suma al Range Rover (2002), al Discovery 3 (2004) y al Range Rover Sport (2005). Estos exitosos modelos han contribuido a las cifras récord de ventas registradas en 2005 y 2006 por Land Rover en todo el mundo. Entre los avances técnicos del Freelander 2 cabe destacar los dos nuevos motores de la marca: un motor de gasolina de 3.2 litros con seis cilindros en línea y un diesel turboalimentado de 2.2 litros con cuatro cilindros. Ambos se caracterizan por el uso de tecnologías avanzadas que proporcionan sobresalientes prestaciones y bajo consumo. Dos nuevos motores con mejores prestaciones y cifras de consumo El motor de gasolina i6 de 233 CV alcanza una velocidad máxima de 200 km/h con una aceleración de 0-100 km/h en 8,9 segundos. La cifra de consumo en el ciclo combinado es de 11,2 litros/100 km. El motor está equipado con una nueva transmisión automática de seis velocidades con el cambio secuencia manual CommandShift de Land Rover. El modo deportivo está disponible para el conductor que desea un comportamiento más ágil. La configuración de seis cilindros en línea es ideal para mejorar la suavidad del motor y el nuevo y compacto motor del Freelander 2 es lo suficientemente pequeño como para permitir su instalación trasversal, una primicia en el sector de los 4x4 compactos y una de las muchas innovaciones del vehículo. El montaje transversal ofrece ventajas tales como la mejora del interior y una mayor seguridad. El motor diesel seleccionado para el Freelander 2 es un 4 cilindros de 2.2 litros con nada menos que 160 CV, un par máximo de 400 Nm y más de 200 Nm de par desde 1.000 a 4.500 rpm. Este motor, de ágil comportamiento, se caracteriza además por su alto refinamiento y mínimo consumo, con una cifra media en el ciclo combinado de 7,5 litros/100 km. Está disponible asimismo un Filtro de Partículas Diesel (DPF) opcional que reduce incluso más la cifra de emisiones. El motor se ofrece con dos transmisiones: una nueva caja de cambios manual de seis velocidades y la transmisión automática de seis relaciones utilizada con el motor de gasolina (disponible en el mercado europeo tras su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra). Habitáculo más espacioso y lujoso con niveles mejorados de confort y refinamiento El interior del Freelander 2 representa una importante mejora respecto al vehículo saliente. A pesar de que sólo es 50 mm más largo, el Freelander 2 ofrece un generoso espacio para la cabeza, los hombros y las piernas, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Las grandes superficies acristaladas realzan la sensación de amplitud y complementan la elevada posición de "conducción dominante"-uno de los sellos de Land Rover- así como los asientos "tipo estadio" en los que los pasajeros traseros están situado en una posición ligeramente superior a la de los delanteros para disfrutar de una visión más clara del mundo exterior. El maletero también se encuentra entre los mejores de su categoría, con un 38% más de volumen que el del Freelander saliente (755 litros con los asientos traseros elevados frente a los 546 litros del modelo anterior). Tanto el interior como el exterior del Freelander 2 son completamente nuevos e integran el exclusivo lenguaje de diseño de la marca en un formato instantáneamente reconocible como el último Land Rover. La carrocería es una estructura monocasco de cinco puertas con elevado nivel de rigidez torsional que beneficia el refinamiento, confort y comportamiento en carretera y garantiza la genuina capacidad todoterreno del vehículo. La suspensión es totalmente independiente y emplea los más modernos sistemas de control de la estabilidad incluido el Control de Estabilidad Antivuelco (RSC), nueva y sofisticada tecnología que ayuda a mitigar el riesgo de vuelco. Nuevas tecnologías que mejoran las prestaciones en carretera y campo a través El Freelander 2 está repleto de tecnologías innovadoras -muchas de ellas nuevas en su categoría- que mejoran sus prestaciones dentro y fuera de la carretera. El exclusivo sistema Terrain ResponseTM de Land Rover, que forma parte del equipamiento de serie de todos los modelos a excepción del básico, facilita notablemente la conducción todoterreno. Entre las avanzadas tecnologías utilizadas por el vehículo cabe destacar el nuevo sistema inteligente de tracción permanente a las cuatro ruedas que mejora la tracción y reduce las cifras de consumo en carretera, o el Control de Liberación de los Frenos en Pendiente (GRC) que retiene el vehículo cuando el conductor suelta el pedal del freno en pendientes resbaladizas o pronunciadas. Entre las características y opciones poco habituales en esta categoría cabe destacar el botón de arranque, los faros bixenon, la iluminación delantera adaptativa, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia y el sistema de ayuda en el aparcamiento (delantero y trasero). El doble techo solar panorámico aumenta la sensación de amplitud del habitáculo. El climatizador forma parte del equipamiento de serie en la mayoría de las versiones, y también está disponible un sistema de navegación vía satélite mediante DVD con pantalla táctil a todo color. La gama de equipos de sonido de gran calidad incluye sistema Dolby™ Prologic II 7.1 Surround Sound de doce altavoces con interconexiones de fibra óptica. Todos los vehículos disponen de serie de conexión audio auxiliar (para iPods y reproductores MP3). Diseñado por Land Rover en Gaydon, localidad próxima a Warwick, el Freelander 2 se produce en la factoría de Halewood, en Liverpool, cuyas instalaciones han sido galardonadas en 2005 con el "European Plant Quality Gold Award", concedido por JD Power en reconocimiento a la calidad de fabricación. EL NUEVO FREELANDER 2 EN RESUMEN Diseño Exterior
Motores
Dinámica de Conducción
Carrocería
Diseño interior y características
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