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Madrid, 23 de febrero de 2007
Desde que hace algo más de dos años se estableciera la marca Chevrolet en Europa, se fijó como un objetivo prioritario completar su gama incorporando motorizaciones diesel, imprescindibles para competir en un mercado en el que el porcentaje de ventas de este tipo de motor se ha disparado en los últimos años. El pasado año, la marca cumplía su objetivo mediante la incorporación del exitoso todocamino Captiva que, ya desde su lanzamiento, contó con una versión diesel de 150 CV. Ahora, Chevrolet incorpora este motor a su gama de turismos a través del Epica, que será el primer turismo de la gama europea de Chevrolet en montar una motorización diesel. Más adelante este año, otros modelos Chevrolet verán sus gamas completas con versiones diesel.  El Chevrolet Epica es la berlina de representación de la marca. Ofrece una imagen moderna y elegante, una gran cantidad de espacio interior con unas dimensiones contenidas (largo/ancho/alto: 4.805/1.810/1.450 mm), una gran calidad de rodadura y una relación equipamiento/calidad/precio realmente favorable. Ahora incorpora también un motor diesel de cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro y con inyección por conducto común y turbo de geometría variable de 1.991 cm3 y 150 CV de potencia que consigue a 4.000 vueltas por minuto. Su par máximo es de 320 Nm que se consigue a 2.000 rpm.  Este motor, el mismo que monta el Chevrolet Captiva, es un motor de última generación puesto a punto por GM Powertrain y está disponible, en el Epica, con caja de cambios manual y automática de cinco velocidades. Con este motor, el Epica no pierde un ápice de su suavidad y consigue una velocidad máxima de 200 km/h en su versión manual y 207 km/h cuando se acopla a la caja de cambios automática de cinco velocidades. La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue, en la versión manual en 9,7 segundos y en la automática en 10,1 segundos. Los consumos son bastante contenidos y se sitúan en los 6,1 litros a los 100 km en ciclo combinado (7,6 en el caso de la versión automática). Con la incorporación de este motor, la gama Epica se completa con tres nuevas versiones. La primera de ellas se coloca como la versión de entrada a la gama Epica. El Epica 2,0 VCDi LT, incorpora un nivel de equipamiento muy elevado que incluye elementos de seguridad tales como el ABS con Control de Tracción, el ESP, que se incorporará de serie a toda la gama a partir del año modelo 08, en verano, seis airbags, con sensor de desactivación del airbag del acompañante que impide que el airbag se dispare en caso de colisión si el asiento no está ocupado, anclajes ISOFIX para las sillitas de los más pequeños, cinturones con pretensores con limitadores de esfuerzo en los asientos delanteros. Todos los Epica cuentan con un sistema especial de protección para las rodillas del conductor, diseñado originalmente para mercados en los que se registra un bajo porcentaje de uso del cinturón de seguridad. Debajo del volante se encuentra un gran elemento de espuma absorbente de la energía: en las pruebas de colisión a 40 km/h con maniquíes que no llevaban el cinturón puesto se observó una reducción del riesgo de lesiones del 30% en la zona de los muslos y del 10% en el tórax. Fiel a la filosofía de la marca Chevrolet, que consiste en ofrecer a los clientes más por su dinero, el equipamiento de serie del nuevo Epica incluso en la versión LT resulta asombrosamente amplio. Todas aquellas funciones que hacen más cómoda la conducción, son de serie en el Epica LT, el climatizador electrónico con filtro antipartículas para el habitáculo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros con protección contra el aplastamiento, espejos regulables eléctricamente, cierre centralizado con mando a distancia y alarma, lunas aislantes del calor y faros antiniebla. A ello se añaden numerosos espacios para objetos en la guantera, la consola central, el apoyabrazos trasero, los compartimentos de las puertas y las bolsas situadas en los respaldos de los asientos delanteros. Otros detalles prácticos son los portavasos delanteros y traseros, un soporte especial para las gafas de sol, un gancho para bolsos de mano ubicado en el espacio para los pies del acompañante y una toma de 12 V en la consola central para conectar un ordenador portátil. Además de todo esto, su completo equipamiento destaca, por detalles de alta calidad como el dispositivo regulador de la velocidad (cruise control) el techo solar opcional según versiones o el sensor de lluvia. También se incluye de serie el sistema de control de tracción y un dispositivo de ayuda al estacionamiento cuyos sensores detectan obstáculos situados detrás del vehículo hasta una distancia de 1,20 metros y advierte de su presencia cuando el automóvil se desplaza marcha atrás. Las versiones LTX, incorporan además otros elementos como los asientos de cuero, calefactados en el caso de los delanteros. También incorpora el apoyo lumbar del asiento del acompañante y la regulación eléctrica del asiento del conductor. Los ocupantes del Epica 2,0 VCDi LTX también estarán bien informados y entretenidos gracias al equipo de sonido instalado de serie en el Epica. En las versiones LTX ofrece, además de la radio RDS un cambiador de 6 CD capaz de leer MP3, ocho altavoces y la posibilidad de conexión de cualquier dispositivo externo de sonido, (IPOD, MP3,É) mediante un conector especial. Todas las funciones pueden controlarse mediante botones con aplicaciones de aluminio situados en el volante de cuatro radios. Precios
Por último resulta destacable la garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, común a toda la gama Chevrolet, ampliable a cinco años. Además, el Epica, en sus versiones LTX, cuenta con el Chevrolet Servicio Oro, un servicio muy valorado por los clientes que permite realizar los todos los mantenimientos programados en cualquier concesionario Chevrolet de forma gratuita. |
