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Madrid, 26 de febrero de 2007 La Expert Tepee constituye una oferta completamente nueva dentro de la gama de los vehículos de transporte de pasajeros de Peugeot. Situado, a la vez, en el segmento del transporte profesional de personas y en el segmento familiar introduce una nueva forma de viajar con Peugeot.  Perteneciente a la familia de los "Combis", se ofrece en 3 niveles de acabado (Confort, Premium y Business) que se diferencian por su estética y por su equipamiento. El Expert Tepee está, además, disponible en 2 longitudes con el fin de dar respuesta a más expectativas de los clientes.  Un estilo exterior fuerte El nuevo Expert Tepee ofrece un posicionamiento original basado en un estilo inédito, que sugiere la calidad, el dinamismo y que incita a viajar, gracias a su amplio espacio interior muy luminoso. El frontal, ampliamente abierto, sugiere la modernidad y confiere un estilo potente al Expert Tepee. Integra faros de cristal liso, especialmente diseñados, que aseguran una prestación que sirve de referencia. La integración de los parachoques en este frontal ha sido especialmente trabajada. Participan plenamente en el estilo del vehículo por la fuerza y la calidad que desarrolla. Al poder ser negros, semi-pintados o del mismo color que la carrocería, según las versiones, aseguran una fuerte diferenciación entre las versiones. Lo mismo sucede con las protecciones laterales, las coquillas de los retrovisores y las manillas de las puertas. De este modo, es posible beneficiarse de un aspecto muy señorial, realzado por la pintura integral del vehículo y sus manillas de puertas de color "gris león". El amplio parabrisas avanzado, con una superficie de 1,68 m2, tan característico del estilo Peugeot, garantiza una visibilidad importante y procura una sensación de espacio y de luz para sus ocupantes. La línea lateral es armoniosa y estilizada. Confirma el dinamismo y la calidad del nuevo Expert Tepee. Los cristales laterales situados en las puertas delanteras, la puerta lateral corredera y el montante de la parte posterior desarrollan una superficie que va desde 3,06 m2 en la versión corta hasta 3,40 m2 en la versión larga. Asociadas con un vano de la puerta delantera muy avanzado, confieren al vehículo una luminosidad interior notable y una excelente visión panorámica para los pasajeros. Los cristales laterales encolados son distintivos y se integran plenamente en el estilo moderno de este combi. Un dispositivo de ventanillas deslizantes, denominado "flush", permite abrirlas a los pasajeros de la fila 2. A partir del acabado Premium, están provistos de coquilla de retrovisores exteriores color carrocería. Del mismo color que la carrocería, la trampilla de carburante está integrada en el estilo general y disimula un tapón de cierre con llave. La parte trasera, de forma cuadrada, sugiere un espacio importante con una gran modularidad. El acceso al maletero se hace por medio de un portón. La 3ª luz de freno está integrada con los parabrisas y el dispositivo anti-vaho. Su luneta trasera acristalada, de gran tamaño (0,76 m2), ofrece una luminosidad importante a los pasajeros de la parte trasera. En el nivel confort se ofrecen de serie puertas traseras batientes acristaladas. Las luces traseras contribuyen, con su estilo, a reafirmar la modernidad del producto. Dimensiones optimizadas para el confort de los pasajeros El nuevo Expert Tepee se ofrece en 2 longitudes. Las dimensiones del vehículo garantizan la optimización de la habitabilidad interior, la modularidad, los espacios porta-objetos y la seguridad de los pasajeros. Las 2 longitudes disponibles serán de 4805 mm (L1) y de 5135 mm (L2). La altura total alcanza 1942 mm. La nueva suspensión neumática, disponible como opción, permite disminuir la altura del vehículo a 1894 mm. Esta altura inferior a 1,90 m es una ventaja considerable cuando se trata de entrar en el interior de los aparcamientos subterráneos. La anchura sobre las molduras de protección lateral es de 1895 mm. Estas nuevas dimensiones permiten a la nueva Expert Tepee ofrecer capacidades de transporte de primer orden, puesto que, en la versión larga, se puede disponer de 9 plazas disfrutando de hasta 1239 dm3 para equipajes, (medidas de volumen VDA hasta el techo). Por lo tanto, se hace posible transportar, a la vez, un número importante de personas y el volumen de equipajes que les corresponde. Un aumento de la carga útil de 120 kg está disponible para las versiones largas de 8/9 plazas. Una modularidad y una habitabilidad de primer orden Cualquiera que sea la versión considerada, el Expert Tepee está en condiciones de transportar hasta 9 personas gracias a sus filas de asientos modulables. Al poder alternar entre una banqueta de 2 plazas y un asiento individual, la configuración interior puede pasar de 2 a 9 plazas, según las necesidades del usuario. Los respaldos de las banquetas y de los asientos de las filas 2 y 3 son abatibles según las versiones, permitiendo el transporte de objetos largos o la posibilidad de acondicionar una superficie plana para colocar objetos, a la manera de una pequeña mesa. Es igualmente posible bascular, a modo de portafolio, la totalidad o parte de una fila de asientos para liberar espacio. Todos estos asientos son extraíbles. Las 2 longitudes están disponibles en el conjunto de la gama para permitir a la clientela elegir el vehículo que mejor conviene a sus necesidades. El acceso a las plazas traseras se hace a través de la puerta lateral deslizante, liberando todo el espacio necesario para acceder fácilmente a las 2 filas traseras. Situada en el lado derecho del vehículo, puede duplicarse con una segunda puerta lateral deslizante en el lado izquierdo. Los pasajeros de la última fila de asientos acceden a su plaza a través de la puerta lateral deslizante, gracias al sistema "easy entry" que permite el basculamiento del asiento lateral. La zona de equipajes puede estar cubierta con un cubre-equipajes enrollable completada por una bandeja trasera, todo ello formando una sola pieza. La modularidad obtenida no va en detrimento de la habitabilidad. ¡Muy al contrario! La anchura entre codos alcanza unos 1557 mm al nivel del puesto de conducción, 1600 mm para los pasajeros instalados en la 2ª fila y 1398 mm para la 3ª fila de asientos. La altura bajo el techo satisfará a las personas más altas con los valores, de 1035 mm para la fila 1ª, 978 mm para la fila 2ª y 916 mm para la fila 3. El escalonamiento de los valores es característico del efecto anfiteatro deseado para la disposición de los diferentes asientos. La posición ligeramente sobreelevada de las filas 2 y 3 garantiza a sus ocupantes una excelente visión de la carretera y una sensación de espacio más importante. Esta innovación, ya utilizada por Peugeot en el 307 SW, da aquí su plena medida y permite al nuevo Expert Tepee marcar la diferencia con la competencia en este aspecto de la vida a bordo. Un interior funcional y confortable El confort de los ocupantes y la funcionalidad son las palabras claves del estilo interior del nuevo Peugeot Expert Tepee. El acceso a bordo se facilita en gran medida, habiendo sido tratado el puesto de conducción como el de un monovolumen. No se sube al interior del vehículo ¡se instala! El manejo del vehículo se hace de forma muy natural, encontrando fácilmente cada conductor sus puntos de referencia y sus ajustes. Esta elección de arquitectura asegura, además, una posición de conducción semejante a la de un vehículo particular. Innovador en el campo de los combis, el Expert Tepee se inscribe como una nueva referencia del mercado. El habitáculo ofrece una visibilidad y una luminosidad importantes, gracias a una superficie acristalada máxima de 5,50 m2 en la versión corta y de 5,84 m2 en la versión larga. Esto se magnifica por la posición avanzada del parabrisas, que comunica un sentimiento de habitabilidad notable e inédito en este tipo de silueta, tanto visto desde las plazas delanteras como desde las traseras. El posicionamiento en anfiteatro de las filas de asientos 2 y 3 confiere, recordemos, a todos los pasajeros una excelente visión de la ruta seguida. El puesto de conducción, muy contemporáneo, diseñado por Pininfarina, auna confort y funcionalidad. El diseño del salpicadero se beneficia de su importante volumen, en particular en profundidad, y desarrolla un máximo de espacios de colocación de objetos en la parte inferior y superior, abiertos o cerrados. Favorece claramente el espacio disponible para los ocupantes. Numerosos espacios porta-objetos se han dispuesto en el salpicadero: receptáculo portaobjetos, guantera con llave, paneles de puertas, cajones bajo asientos, posa-vasos. Se dispone de un espacio de porta-objetos abierto a cada lado de las plazas traseras. Puede admitir una botella de 0,5 litros, pequeños objetos tales como llaves, teléfono móvil, juegos electrónicos, É Un ingenioso espejo se ha colocado junto al retrovisor interior para vigilar las plazas traseras, lo que es un equipamiento muy valorado por las personas que viajan con niños. En la fila 3, se dispone de un posavasos en la parte superior del panel de rotura. Por último, los respaldos de los asientos laterales traseros están equipados con una red que permite la colocación de pequeños objetos. Dos emplazamientos ISO están implantados en el frontal técnico que permite la integración de un radio CD, un cargador de CD"s o espacios porta-objetos específicos. La palanca de cambio de velocidades en el salpicadero, punto fuerte de la gama Expert, ha sido naturalmente mantenida. Libera espacio entre el conductor y los pasajeros delanteros. El volante es regulable en altura y en profundidad, lo que es una funcionalidad esencial para obtener una posición de conducción más cómoda. Los acabados y paneles de las puertas fueron diseñados para asegurar un guarnecido integral del puesto de conducción y de la parte de los pasajeros para los acabados Premium y Business (El acabado Confort está provisto de una tapicería interior que llega hasta la mitad de la altura de la cabina). Han sido diseñados en la continuidad del estilo del salpicadero, recuperando un tema de lúnulas. La integración de los mandos eléctricos de los elevalunas se hizo en los paneles de las puertas. Estos últimos integran igualmente bandejas porta-objetos, un emplazamiento portabotellas (1,5 l) y receptáculos para altavoces. El techo está también íntegramente tapizado como si se tratase de una versión de berlina. Los asientos delanteros son asientos individuales, en su parte baja protegidos con un cárter y posee espacios porta-objetos bajo los asientos. Se ofrecen apoyabrazos para el conductor y el pasajero, así como un realce activo y un ajuste lumbar del conductor. Reposacabezas regulables en altura equipan los asientos delanteros, a los que se añaden reposacabezas traseros escamoteables tipo comilla, que no perjudican la visibilidad trasera en la posición baja, ofreciendo el confort necesario cuando son elevados. Los asientos individuales tienen un respaldo inclinable y un ajuste longitudinal. Se pueden realizar cuatro ajustes según las opciones elegidas: ajuste longitudinal bajo el asiento, realce pasivo o activo en el asiento del conductor, reglaje lumbar por paleta en el lado del respaldo e inclinación del respaldo por paleta en el lado del respaldo. Un nivel de seguridad de referencia El Expert Tepee se beneficia de refuerzos estructurales para tener en cuenta un uso común con una carga importante y para reducir los costes de las reparaciones. El impacto de los choques urbanos así como el peso que puede transportarse por el vehículo fueron especialmente estudiados. El bloque delantero está diseñado con una doble vía de transmisión de esfuerzos alta y baja, que presenta una importante superficie de apoyo y mejora la repartición de la absorción de energía. Un pasador "anti-escape" fue colocado en las puertas delanteras, acompañado de un tubo denominado de "choque" destinado a controlar su deformación. El bloque trasero está, provisto de una viga y absorbedores de aluminio que preservan el portón en caso de choque. La columna de dirección, de gran colapsabilidad, permite al volante retraerse en una longitud de 80 mm para limitar los riesgos de intrusión en el habitáculo. Además, el Expert Tepee puede recibir hasta 6 airbags según las versiones: 2 airbags frontales, 2 airbags laterales delanteros y 2 airbags de cortina delantero y trasero, que cubren las filas 1, 2 y 3. El airbag del pasajero presenta la particularidad de cubrir tanto la configuración de asiento individual como la de banqueta de 2 plazas. El volumen del mismo ha sido elevado a 100 litros. En caso de instalación de un asiento para niños (de espaldas a la ruta), se puede inhibir insertando la llave en la guantera. Un testigo luminoso confirma la neutralización en el combinado del salpicadero. Lo airbags laterales delanteros, destinados a proteger el tórax del pasajero y del conductor, están integrados en los lados de los respaldos de los asientos individuales. Diseñados para proteger la cabeza de los pasajeros delanteros y traseros, los airbags de cortina están instalados en el guarnecido del techo por encima de los cristales laterales. Acoplados con los airbags laterales (disparo simultáneo), cubren las tres filas de asientos. No se ha olvidado la seguridad de los niños gracias a las fijaciones ISOFIX de 3 puntos dispuestas en las plazas laterales traseras. En materia de seguridad activa, el nuevo Expert dispone de las últimas tecnologías. El programa ESP (Electronic Stability Program) está así disponible integrando el dispositivo anti-sobreviraje ROM. Asimismo, se ofrecen las tecnologías de ABS y antiderrapaje ASR así como la ayuda al frenado de urgencia AFU. El confort de un primera clase El Expert Tepee se beneficia de numerosos equipamientos de control habitualmente reservados a las berlinas: elevalunas delanteros eléctricos, cierre centralizado, retrovisores abatibles por medios eléctricos, encendido automático de los faros y detector de lluvia, lava-faros y faros antiniebla. Estos equipamientos son de serie o de opción según las versiones. Además, las ayudas a la conducción electrónicas, disponibles como opción, así como el regulador y el limitador de velocidades contribuyen a la seguridad y al confort de la conducción. Para facilitar las maniobras, el Expert Tepee está dotado de una dirección electrohidráulica en la mayor parte de las versiones, que contribuye, en gran medida, a la comodidad de conducción del vehículo. Bajo la misma óptica, la ayuda al aparcamiento trasero, que se basa en 4 sensores integrados en el paragolpes trasero, se ofrece dentro del catálogo de los equipamientos. El confort térmico fue especialmente cuidado en el Expert Tepee con el fin de que se convierta en una importante referencia dentro de su categoría. La arquitectura de distribución de aire, tradicional en la parte delantera del vehículo, se puede reforzar mediante un sistema de calefacción y de refrigeración traseros, que difunde el aire a través de 6 aireadores individuales situados en el techo y un conducto al nivel de los pies de los pasajeros de la fila 3. Este módulo de calefacción/refrigeración adicional permite llegar a la temperatura deseada de forma muy rápida y sobre todo, de forma homogénea para todos los pasajeros. Este dispositivo, suministrado de serie en el acabado Business, constituye una innovación importante para los clientes deseosos de un confort térmico de alta calidad, sin equivalente en este segmento del mercado. Para las otras versiones, la refrigeración puede ser manual o automática en la parte delantera o automática con un grupo adicional en la parte trasera, según la versión y opción elegida. Con respecto al confort acústico, además de un tratamiento particular de pulverización por debajo del vehículo, fueron dispuestas pantallas y aislantes acústicos en el compartimiento del motor. De este modo, la "buena inteligibilidad" de la palabra está asegurada en todas las filas de asientos, pudiendo los pasajeros de la fila 3 comunicarse fácilmente con los pasajeros de la fila 1. Estas cualidades acústicas permiten a los equipamientos de audio/telemática rendir plenamente. Se ofrecen 2 tipos de equipo de audio: una radio mono CD RD4, que puede asociarse a un kit de interfaz para teléfono con bluetooth y una radio telemática RT3. El kit de manos libres Bluetooth permite, a través de la pantalla multifunción del combinado del salpicadero, controlar la captación y recepción de llamadas. Este equipamiento innovador permite al conductor hacer uso de la telefonía móvil con toda seguridad y dentro de la legalidad vigente. También es de gran utilidad que la radiotelemática RT3 permita una navegación de GPS a través de una pantalla a color de 16/9 de relación de aspecto. La cartografía está guardada en un CD ROM y el aparato es compatible TMC (Trafic Message Channel), lo que permite acceder, mediante una síntesis vocal, a los mensajes de tráfico de RDS TMC difundidos libremente en la banda de FM. Integra la función de servicio de urgencia y de asistencia localizada (SUAL) utilizando el teléfono GSM bi-banda presente en la radio RT3. Un disparo de cualquier airbag o una pulsación prolongada de la tecla SOS inicia una llamada telefónica hacia una plataforma de urgencia (Inter Mutuelles Assistance para los países donde está desplegado este servicio), que permite localizar el vehículo y advertir al servicio de urgencia. Un SMS indica las coordenadas exactas del vehículo, así como su estado (airbags y/o cinturones pirotécnicos disparados). Por último, un cargador de 5 CD compatible está disponible como opción. Se integra en el frontal técnico del salpicadero. Para los clientes que no desean una oferta de radio integrada, el Expert Tepee ofrece, de serie, una predisposición compuesta por una alimentación eléctrica, un pre-cableado de antena y un pre-cableado de altavoces. La cabina dispone igualmente de una toma de corriente de 12 V ingeniosamente situada en el salpicadero y que puede servir para conectar un teléfono portátil o un ordenador. Otras tomas de corriente de 12 V están dispuestas en la parte trasera del vehículo al nivel de la fila 3 según las versiones. Por último, una caja de servidumbre de remolque (BSR) permite el montaje opcional de un gancho de remolque. Versiones bien diferenciadas Las diferentes versiones permiten responder tanto a las necesidades de transporte de carga como a los usos familiares o a las exigencias de profesionales del transporte de personas. El acabado Confort responderá a las expectativas de los profesionales más exigentes, que buscan un vehículo funcional y de calidad. Convendrá igualmente a los transportes combinados de carga y personas. La armonía interior bi-tonos está realizada en los tintes Narbonés y gris Sirocco. El guarnecido de los asientos en cadena y trama Transcodage sugiere la robustez. El revestimiento del suelo está constituido por una moqueta TPO que facilita el mantenimiento. Su motivo de tipo de cápsulas reafirma la modernidad del vehículo y facilita la carga de la zona trasera. El acabado Premium está destinado a un uso más familiar, a los placeres que necesitan espacio. La armonía interior es diferente gracias a la elección del color secundario Grège, en lugar de gris Sirocco. Los asientos están tapizados con un tejido de cadena y trama Mikado, moderno y acogedor acompañado de terciopelo Grège. El revestimiento del suelo es de moqueta Tuft, fácilmente limpiable, que refuerza su pertenencia al mundo del vehículo particular. El salpicadero recibe un acabado específico con una decoración gris Estaño en el perímetro del frontal técnico, embellecedores de mandos de apertura interiores y de aireadores. Insertos en terciopelo Grège, que recuerdan la armonía del salpicadero, se integran dentro de los paneles de las 3 filas de asientos. Por último, los mandos de apertura de las puertas están cromados. El acabado Business se orienta hacia la parte alta de la gama. Está destinado a una clientela más estatutaria que busca un vehículo señorial y refinado. Éste es, en particular, el caso de los profesionales que se ocupan del transporte para las agencias de viajes, las embajadas o los clientes de hoteles. La armonía interior y el revestimiento del suelo son idénticos en el acabado Premium. El guarnecido de los asientos está constituido por un tejido de terciopelo Jocaste, confortable y estatutario. Está completado con un terciopelo gris Narbonnais. El acabado del salpicadero está dotado de una decoración de película de microcarbono, que proporciona un acabado diferenciador del perímetro de la consola central, embellecedores de los aireadores y mandos de apertura interiores. Además, los mandos de apertura de las puertas delanteras están cromados. El acabado Confort viene de serie con 6 plazas en las versiones Combi Mixto y 9 plazas en las versiones Combi, o sea, un asiento individual para el conductor y una banqueta de 2 plazas para los pasajeros delanteros. En opción disponen de un asiento de pasajero individual. Los otros acabados, Premium y Business incorporan de serie 2 asientos delanteros individuales o sea, una configuración, de serie, de 5 plazas para el acabado Premium o de 8 plazas para el acabado Business. Una banqueta de 2 plazas en la fila 1 está disponible, como opción, para cada uno de estos acabados. Motorizaciones de última generación Expert Tepee recibe motorizaciones que responden a las normas Euro4. Está dotado de una gama ampliada de motores para un máximo de comodidad en la conducción. Los 2 motores 2.0 HDi 88 kW 120 CV y 100 kW 136 CV FAP, resultado de la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y Ford, con los valores de par respectivos de 300 Nm y 320 Nm, responden particularmente a las expectativas de los clientes. Acondicionados para transportar cargas pesadas, conservando un repris importante. La gama se compone de 3 motorizaciones diesel HDi. El motor 1.6 HDi 66 kW 90 CV responde a las normas Euro 4 sin recurrir a un Filtro de Partículas (FAP). Está dotado de una bomba de dirección asistida incorporada. Para responder al uso en vehículos de transporte de personas y permitir un mantenimiento cada 30 000 km, se beneficia de elementos específicos:
El mando de embrague hidráulico, con limitador de par, está adaptado a un uso profesional. Por último, la caja de cambios BE4R de 5 velocidades equipa esta motorización. El motor 2.0 HDi de última generación se ofrece en 2 potencias: 88 kW (120 CV) y 100 kW (136 CV) FAP. Está equipado con nuevos inyectores de reducido diámetro y se beneficia de una boca de inyección piloto. El tiempo de apertura de la inyección fue corregido gracias al análisis de una microinyección de 1 mm3 que tiene lugar al levantar el pie. La aceleración de régimen motor inducido por esta inyección proporciona la corrección que se tiene que aportar a la inyección piloto. La inyección que se hace en 2 fases (una inyección piloto y una inyección principal) permite el respeto de las normas Euro 4. Una dirección electrohidráulica equipa las 2 versiones de este motor. La motorización 2.0 HDi 88 kW (120 CV) permite un intervalo de mantenimiento cada 30 000 km. La culata ha sido objeto de un tratamiento térmico que permite aumentar las características mecánicas del aluminio. El turbo fue objeto de refuerzo de la resistencia al desgaste del conjunto tirante así como del comportamiento ante la corrosión del cárter de la turbina. Se han adoptado pistones que tienen un mejor comportamiento a la fisuración, una mejor refrigeración interna y un consumo de aceite menor. Por último, los topes de trinquete de la distribución han sido formados para mejorar su comportamiento al desgaste. El embrague soporta el transporte de masas importantes. Evolución importante en la nueva gama Expert Tepee, la caja de cambios ML6C, de 6 velocidades, integra un cárter de aletas para mejorar la refrigeración. El ensamblaje de los semi-cárteres diferenciales mediante espigas tubulares ha sido también reforzado. La motorización de 2.0 HDi 100 kW (136 CV) se beneficia de un filtro FAP. Este motor se incorpora en numerosos vehículos de la gama Peugeot. Para su adaptación al nuevo Expert Tepee, se ha estudiado una nueva definición del tubo de engrase del tubo y de la pantalla de válvula EGR. Se observará que, en el momento de la regeneración periódica del FAP, el ciclo de inyección en 2 fases es completado por 2 inyecciones post combustión. El embrague se retoma de la versión 88 kW (120 CV) así como la caja ML6C de 6 velocidades. La referencia en comportamiento dinámico Las suspensiones se benefician de toda la experiencia de la marca Peugeot en la materia, conjugando dinamismo, seguridad y confort. El tren delantero está constituido por ruedas independientes con una suspensión de tipo pseudo Mc Pherson con brazo inferior triangulado y barra anti-vuelco. El tren trasero está constituido por eje semi-deformable con una barra Panhard desplazada, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos inclinados. Es uno de los puntos fuertes del nuevo Expert Tepee, puesto que combina un comportamiento en carretera de alto nivel y la capacidad para transportar, con completa seguridad, 9 pasajeros y sus equipajes. Una suspensión trasera de compensación neumática, específicamente estudiada para este modelo, se ofrece como opción. Este equipamiento tiene diferentes virtudes. Ante todo, una altura completamente constante (inferior a 1,90 m) y un asentamiento constante del vehículo en todas las condiciones de carga. En la configuración con ajuste manual del umbral, un pulsador situado en la parte posterior del compartimiento de carga permite aumentar o reducir el umbral de carga, lo que es de gran utilidad para las operaciones de carga / descarga de objetos pesados. Para las versiones equipadas con la suspensión neumática, los resortes helicoidales dejan su lugar a resortes neumáticos de altura constante y los amortiguadores reciben topes específicos. La dirección electrohidráulica, que equipa las versiones 2.0 HDi del Expert Tepee, facilita las maniobras en ciudad o a baja velocidad. En efecto, la presión hidráulica ejercida sobre la cremallera varía en función de la velocidad del vehículo y no según el régimen del motor, lo que supone un beneficio para el confort de conducción y la manejabilidad del vehículo. El frenado potente y resistente es proporcionado mediante discos tanto en la parte delantera como en la parte trasera. Están ventilados en la parte delantera (304 x 28 mm) y están equipados de dobles pistones de 45 y 48 mm. Los discos traseros tienen una dimensión de 290 x 14 mm y están accionados por un pistón de 41 mm. Coste del uso a la baja Para alcanzar las clasificaciones más favorables de los seguros, se realizó un trabajo muy particular para, por una parte, reducir los gastos de reparaciones tras un choque, aumentar la inviolabilidad del vehículo y por otra parte, reducir el consumo y aumentar los intervalos entre mantenimientos. La arquitectura del vehículo ha tenido en cuenta los choques delanteros con un ángulo más restringido (10°). Se diseñaron las piezas con el fin de soportar choques más importantes y para facilitar su sustitución. Por ejemplo, patillas, fusibles en los faros para evitar la sustitución completa en caso de choque por debajo de 16 km/h. Así, el nuevo Peugeot Expert Tepee alcanza la clase 15 para la clasificación de Allianz. En términos de inviolabilidad, se consideran medidas, por ejemplo, para proteger el calculador del motor contra el robo, que han permitido alcanzar la nota máxima de la clasificación inglesa NCSR con respecto a la efracción: 4 estrellas sin alarma y 5 estrellas con alarma. Siempre dentro de la voluntad de reducir los costes de uso, la periodicidad de los mantenimientos ha pasado a 30 000 km. ó 2 años en utilización normal del vehículo. Además, la dirección electrohidráulica que equipa el nuevo Peugeot Expert Tepee (excepto la motorización 1,6 HDi 66 kW 90 CV), disminuye el consumo de carburante desde 0,1 l/100 km a 0,15 l/100 km, o sea, una reducción de las emisiones de CO2 del orden de 4 g/100 km. Este cuidado de respeto al medio ambiente, objeto de preocupación de la marca Peugeot, se traduce en un diseño y en una elección de materiales que va en el sentido de las directivas europeas en materia de reciclado. Una gama de accesorios orientada al placer Una gama de accesorios muy cuidada se ofrece en el Expert Tepee. Además, los accesorios destinados a la protección del habitáculo así como los revestimientos del suelo en caucho o en moqueta, las bandejas del maletero o las fundas de los asientos constituye una oferta desarrollada con vistas al placer de conducir. 2 módulos isotérmicos están disponibles, el primero de una capacidad de 28 litros y el otro de una capacidad de 15 litros, destinada a colocarse en un asiento. Cadenas para la nieve perfectamente adaptadas al vehículo permitirán circular por las rutas de montaña. De la misma manera, los niños podrán instalarse con completa seguridad gracias al asiento de 3 puntos ISOFIX disponible como accesorio. Otros accesorios se ofrecen en las redes de distribución como lectores de DVD portátiles, alarmas, sistemas antirrobo mecánicos o electrónicos (circuitos integrados que permiten el seguimiento posterior), etc. Colores El Expert Tepee dispone de una paleta de 8 colores. Son mayoritariamente metalizados puesto que responden a las expectativas de los clientes de los combis. Los colores metalizados disponibles son: Gris Aluminio, Gris Acero, Gris Aster, Azul Lago y golden white. Los tres colores opacos también disponibles son: Crema Parthénon, Blanco Banquise, Azul Imperial. |
