Madrid, 28 de febrero de 2007

MINI está presente en el 77 Salón Internacional del Automóvil de Ginebra estrenando mundialmente dos variantes adicionales de los modelos de la marca. Por primera vez, el público en general podrá apreciar el nuevo MINI One y el nuevo MINI Cooper D en la ciudad suiza entre el 8 y el 18 de marzo de 2007. Pocos meses después del exitoso debut de los nuevos modelos MINI Cooper S y MINI Cooper, ahora puede elegirse entre cuatro versiones del compacto coche de tracción delantera. La nueva variante básica de la gama es el MINI One con motor de cuatro cilindros de 1.400 cc y 70 kW/95 CV. Gracias a su moderna construcción de aluminio y sistema de regulación plenamente variable de las válvulas, también el motor de gasolina de este modelo resulta convincente por su entrega espontánea de la potencia y por su gran economía. En el caso del nuevo MINI Cooper D, un motor turbodiésel de cuatro cilindros de 1.600 cc y 80 kW/110 CV conjuga tempera?mento, gran capacidad de recuperación y aceleración y una economía ejemplar.

Al igual que los nuevos modelos MINI Cooper S (128 kW/175 CV) y MINI Cooper (88 kW/120 CV), cuyas ventas se iniciaron con excepcional éxito, también las variantes que ahora se presentan llevan motores completamente nuevos, que permitirán disfrutar aun más de la conducción y que, al mismo tiempo, consumen y contaminan menos. El nuevo MINI One consume en promedio 5,7 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE.

El MINI Cooper D apenas necesita 4,4 litros de combustible diésel a los 100 kilómetros, con lo que es el MINI más económico que jamás se fabricó. MINI One: Nueva versión del motor de gasolina de avanzada tecnología.

Con el nuevo MINI One, entrar en el mundo MINI es más atractivo que nunca. También la variante básica dispone de un propulsor con importantes innovaciones técnicas que garantizan un extraordinario placer al volante.

El propulsor de cuatro cilindros de 1.400 cc del nuevo MINI One proviene del motor atmosférico de 1.600 cc del nuevo MINI Cooper y dispone de las mismas ingeniosas soluciones técnicas. La forma de la entrega de la potencia y la eficiencia de este motor se explican principalmente por el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas, basado en la tecnología VALVETRONIC, desarrollada por el BMW Group. También la variante más pequeña del moderno motor de aluminio brilla por la relación entre su potencia y su peso.

Considerando su potencia de 70 kW/90 CV, este motor tetracilíndrico del nuevo MINI One tiene 4 kW más que el propulsor anterior. Su par motor máximo es de 140 Nm, disponible a 4.000 r.p.m. El motor de tecnología punta del nuevo MINI One logra que el coche tenga unas prestaciones realmente deportivas y, a la vez, que el consumo y las emisiones sean ejemplares.

Para acelerar de 0 a 100 km/h, apenas necesita 10,9 segundos

Su vehemente capacidad de aceleración termina a una velocidad de 185 km/h. El consumo promedio según ciclo de pruebas UE es de 5,7 litros a los 100 kilómetros, lo que significa que es aproximadamente un 15 por ciento inferior al consumo del modelo anterior. El nuevo MINI One cumple los requisitos definidos en la norma de gases de escape UE4.

MINI Cooper D: el MINI más económico de todos los tiempos

En el caso del nuevo MINI Cooper D, las ventajas que ofrecen los motores diésel modernos salen a relucir de modo especialmente evidente. Este modelo está equipado con el propulsor turbodiésel de 1.600 cc, también completamente nuevo, que tiene una potencia de 80 kW/110 CV y un impresionante par motor de hasta 260 Nm entre 1.750 y 2.000 vueltas, por lo que tiene una capacidad de aceleración y recuperación excepcional en su segmento. Este motor diésel especialmente ligero gracias a su construcción ligera de aluminio, cuenta con diversas guindas tecnológicas. Entre ellas, el innovador sistema de inyección directa common-rail y un turbocompresor con turbina de geometría variable, capaz de entregar la potencia óptima a cualquier régimen. Además, con la nueva función de sobrecarga «overboost», el nuevo MINI Cooper D tiene una capacidad de aceleración especialmente espontánea. Este sistema tiene exactamente el mismo efecto que en el MINI Cooper S, el modelo especialmente deportivo y potente de la gama. Gracias al «overboost», ambos modelos tienen pasajeramente un par motor máximo de 260 Nm, en vez de los 240 Nm en funcionamiento normal.

Concretamente, el nuevo MINI Cooper D para el crono en 9,9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. Su velocidad punta es de 195 km/h. El MINI Cooper D combina estas dinámicas prestaciones con un consumo muy bajo.

Aunque tiene una potencia mayor en 15 kW en comparación con el modelo antecesor, de por sí ya muy económico, el nuevo modelo consume alrededor de un 10 por ciento menos. Según ciclo de pruebas UE, el nuevo MINI Cooper D consume, en promedio, apenas 4,4 litros a los 100 kilómetros, por lo que es el MINI más económico que jamás se fabricó. La limpieza de los gases de escape también es ejemplar, gracias al proceso de combustión altamente eficiente y, además, al eficiente funcionamiento del filtro de partículas diésel incluido de serie. El nuevo MINI Cooper D cumple los requisitos definidos en la norma de gases de escape UE4.

Diseño de estética específica

La fascinante imagen, la remodelación del habitáculo con materiales de alta calidad y diversos elementos de diseño de carácter único y la inigualable maniobrabilidad son los factores típicos que distinguen al nuevo MINI.

Todos los modelos de la nueva generación del MINI son el resultado de una evolución del diseño de la carrocería, en la que se mantuvo la estética inconfundible de la marca, aunque refrescando sus líneas. En el MINI One, la característica parrilla hexagonal adquiere una expresión más específica mediante laminillas de color negro. También los cuerpos de los espejos retrovisores exteriores y la manija del portón son de color negro.

El nuevo MINI Cooper D tiene un capó especialmente abombado con nervios más acentuados, lo que se explica por la mayor altura del propulsor.

También la entrada de aire de la versión diésel es más grande que en los demás modelos. De esta manera se subraya el carácter dinámico del motor diésel del nuevo MINI Cooper D. Además, la entrada de aire tiene cantos redondeados y una rejilla especialmente fina del radiador, marcando así un detalle estético más que distingue a este modelo. A ello se suma una varilla transversal que atraviesa la entrada de aire inferior y que es del mismo color de la carrocería, por lo que constituye un detalle de diseño específico más que tiene esta variante.

El nuevo MINI: Disfrutar con cualquiera de las cuatro variantes

El nuevo MINI One y el nuevo MINI Cooper D llevan de serie una caja de cambios manual de seis marchas. El nuevo MINI One puede adquirirse opcionalmente con una caja automática de seis marchas con función Steptronic, que permite cambiar de marchas manualmente. La sensación de estar al mando de un kart, una cualidad que ya distinguió al modelo anterior, se combina en todos los modelos MINI nuevos con una sensación de gran seguridad, única en el segmento de los coches pequeños. El nuevo chasis consigue que el coche de tracción delantera brille por su excepcional agilidad, su carácter deportivo y, además, también por su confort al realizar viajes largos. La nueva servodirección electromecánica EPAS (Electrical Power Assisted Steering) garantiza un máximo nivel de precisión al tomar curvas a alta velocidad. El alto nivel de seguridad, propio de un coche premium, se debe, entre otros, a los seis airbags y a los cinturones de seguridad de tres puntos en los cuatro asientos.

Con el lanzamiento al mercado del nuevo MINI One y del nuevo MINI Cooper D, la oferta de automóviles premium en el segmento de los coches pequeños ahora resulta más atractiva y variada. A pesar de su carácter individual, el MINI Cooper S, el MINI Cooper, el MINI One y el MINI Cooper D comparten cualidades fundamentales: la fascinante imagen y un placer muy especial en la conducción.