Madrid, 15 de marzo de 2007

• La distracción del conductor estuvo presente en el 37 por ciento de los accidentes mortales ocurridos en 2006
• El cansancio es la principal causa de distracción en los conductores profesionales y el teléfono móvil, uno de los elementos que más distracciones provoca

El Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE presenta el estudio Principales causas de distracción en los conductores profesionales, un informe que permite conocer los principales elementos que distraen al conductor, así como la percepción que éste tiene sobre las distracciones y sus riesgos en la conducción. El factor distracción es una de las principales causas de accidentalidad y estuvo presente en 973 accidentes en 2006, cifra que representa el 37 por ciento de los accidentes mortales el pasado año.

El estudio de FUNDACIÓN MAPFRE se ha realizado sobre una muestra de 100 conductores de camiones y autobuses, y pretende identificar y valorar el nivel de distracción que muestra este colectivo en su actividad diaria al volante, así como las habilidades y técnicas que emplean para resolver situaciones de riesgo producidas por este motivo. Según el estudio, la velocidad y la distancia de seguridad son los parámetros que más se alteran en una situación de distracción.

Para el 80 por ciento de los encuestados, el cansancio es la principal causa de distracción, seguida por la alteración del sueño que producen los ajustes de turnos en su trabajo. Además, el 60 por ciento de los encuestados señala el teléfono móvil como principal elemento de distracción dentro del vehículo y, en menor medida, los testigos indicadores de fallo y el aburrimiento.

Los elementos o condiciones externas que más distraen a los conductores profesionales son las condiciones de visibilidad en carreteras, mientras que los radares fijos o móviles son los elementos analizados que menos distraen.

Por otro lado, el 78 por ciento de los conductores indica que son capaces de detectar con facilidad el momento en que se produce una distracción, lo que refleja que tienen percepción de este riesgo. En este sentido, más del 60 por ciento manifiesta haber podido controlar el vehículo ante una situación de distracción, aunque en estos casos es cuando se aprecia una importante alteración de la velocidad y distancia de seguridad.

Desde el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE se proponen ciertas estrategias para hacer frente a las distracciones, como planificar el espacio y entorno de trabajo, mejorar el mantenimiento de los vehículos, poner barreras a los fallos humanos, investigar de forma estricta accidentes e incidentes, etc.

El estudio ha sido elaborado por el Instituto de Investigación en Seguridad y Factor Humano y la Asociación para el Desarrollo del Transporte.