|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Mumbai (India), 3 de abril de 2007 Con un precio muy competitivo, a partir de 428.000 rupias (7.400 euros), llega a La India el primer Logan con el volante a la derecha
Mahindra Renault, "joint venture" que agrupa a la empresa india Mahindra&Mahindra y Renault, ha anunciado hoy el lanzamiento de Logan en La India. Logan protagoniza un lanzamiento acompañado de numerosas ventajas y con un precio muy competitivo. Será fabricado en la factoría Mahindra de Nashik, que ha sido preparada para fabricar 50.000 Logan por año.  Logan marca de nuevo estándares en su categoría en aspectos de espacio, eficiencia y tecnología, gracias a la última generación de motores dCi common rail. Concebido también para el mercado indio, se beneficia de un diseño y una concepción muy contemporáneos. Logan estará disponible en las versiones gasolina y gasoil. Ofrecerá 6 colores: rojo vivo, negro intenso, beige Sahara, bruma plateada, verde pradera y blanco diamante. Su comercialización tendrá lugar en varios concesionarios Mahindra & Mahindra de las principales ciudades indias, bajo la marca Mahindra y Renault. Su precio de salida oscilará entre las 428.000 rupias (7.400 euros aprox.) y las 569.000 rupias (9.800 euros aprox.) para las versiones de gasolina 1.4 y 1.6. En motores de ciclo Diésel 1.5 dCi su precio irá de las 547.00 rupias (9.400 euros) a las 644.000 rupias (11.100 euros). "Logan constituye para nosotros una etapa importante, porque marca nuestra llegada al segmento más concurrido del mercado del automóvil", declaró Anand Mahindra, vicepresidente y director ejecutivo de Mahindra & Mahindra Ltd. "La plataforma Logan de calidad mundial, con sus características inigualables, representa un evento muy importante para el entramado industrial indio. La fuerza de Renault y su pasión por la excelencia y las preocupaciones del cliente nos animan a proponer un producto que seducirá a una clientela india evolucionada". "Abrimos hoy un nuevo capítulo del desarrollo internacional de Renault", anunció Carlos Ghosn, Presidente de Renault. "Este evento marca el principio de las ventas de vehículos Renault en el mercado indio y el lanzamiento del primer Logan con volante a la derecha, para satisfacer las necesidades de la clientela india. Deseo felicitar a todo el equipo de Mahindra Renault, que ha demostrado todo lo que es posible realizar, respetando unos plazos muy reducidos". Para Rajesh Jejurikar, director ejecutivo de Mahidra Renault Ltd, "Logan encarna todas las aspiraciones del apasionado de los vehículos indios y sirve de modelo ejemplar para todos, tanto en materia de espacio, como de seguridad e incluso de eficiencia mecánica. Además, Logan tiene un bajo consumo, ya que permite recorrer entre 16 y 19 Km. por litro de carburante en su versión de ciclo Diésel common rail y entre 10 y 13 Km. por litro en su versión gasolina. Nos habíamos comprometido a ofrecer un choche de gran calidad a un precio sorprendente y la promesa acaba de ser cumplida". Logan es un auténtico berlina, dotado de una banqueta trasera con espacio suficiente para tres pasajeros adultos, con reposacabezas individuales. En La India, Logan es el único vehículo de su categoría que propone este tipo de equipamiento en la parte central trasera. Además, su maletero tiene una capacidad de 510 litros, el más grande de su segmento. Concebido para satisfacer las expectativas del cliente, Logan propone equipamientos dignos de un auténtico vehículo de nivel mundial, en especial el sistema de airbags. Cuenta con una fiabilidad y solidez resistente a cualquier condición, que son para muchos las claves del éxito de Logan desde su lanzamiento en 2004. Logan ha sido especialmente adaptado a las condiciones de circulación indias. El aire acondicionado y la calefacción están preparados para un correcto funcionamiento en condiciones climáticas extremas que se pueden dar en el subcontinente. Logan: vehículo del crecimiento internacional del grupo Renault El programa Logan ha sido concebido con la voluntad de crear un vector de desarrollo internacional del grupo. Juega un papel prioritario en la estrategia de constructor, fijándose como objetivo de crecimiento, un aumento de 800.000 vehículos en la cifra de producción en el horizonte 2009, dentro de los objetivos del Renault Contrat 2009. Hasta entonces, Logan y sus versiones deberán alcanzar el millón de unidades fabricadas. Desde su lanzamiento en 2004, Logan ha vivido un éxito mundial, también en los mercados maduros. Unas 450.000 unidades ya han sido vendidas en el mundo entero. Este modelo ha sido comercializado en 51 países de los 5 continentes. En su desembarco en La India, Logan aparece con la versión de conducción con volante a la derecha. Logan estará disponible en los concesionarios M&M del país en 2 fases. En la 1ª fase, Logan estará disponible en las concesiones de Mumbai, Delhi, Calcuta, Chennai, Bangalore, Huderabad, Pune, Nashik, Chandigarh y Ludhiana y las entregas de vehículos comenzarán en el mes de mayo. En la 2ª fase, los pedidos podrán hacerse en otras 15 ciudades del país. Las entregas comenzarán en el mes de junio, para esta segunda fase. Las ciudades y concesiones que se incorporarán a continuación aparecerán en la página web: www.mahindrarenault.com. Características técnicas Una habitabilidad excepcional Logan está ante todo destinado a una clientela familiar, que necesita un habitáculo espacioso. El asiento trasero está especialmente adaptado a esta necesidad, ofreciendo un sobrado espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros traseros. Logan se distingue especialmente de todos sus competidores por un tercer reposacabezas trasero, en el centro de la banqueta. En La India, es el único de su categoría en contar con este equipamiento. La impresión de espacio que da el interior de Logan se acentúa por el color beige de su tapicería, luminoso y distinguido. También es revolucionario el tamaño de su maletero, con una capacidad de hasta 510 litros, que permite transportar todo tipo de maletas de cualquier dimensión. De fácil carga, gracias a su bajo umbral de carga, cuenta también con una protección especial para el parachoques trasero. Tecnología punta Logan se ofrece en este mercado con motores de tecnología puntera. Con 3 motorizaciones: dos de gasolina, 1.4 de 75 caballos y 1.6 de 84 caballos y una de ciclo Diésel 1.5dCi de 65 caballos. Estos 3 motores están asociados a una caja manual de 5 velocidades. Logan está equipado con la caja de velocidades JH, que ya ha demostrado sus buenos resultados en varios modelos de la gama Renault. El par ha mejorado considerablemente a baja velocidad, gracia a un "reperfilado" de las levas. Para un vehículo tan espacioso, Logan sigue siendo relativamente ligero. Respeta las normas de emisiones de CO2 vigentes en La India y podrá adaptarse a la reglamentación que aparecerá en el futuro. La dirección asistida da al vehículo una gran facilidad de maniobra, con un radio de giro reducido hasta los 5,25 metros. El conductor se beneficia de una posición muy ergonómica, que le permite ver fácilmente todos los indicadores. Una pantalla alfanumérica situada en el centro del tablero de bordo muestra los distintos testigos y la información del ordenador. También destaca en Logan el reducido nivel de vibraciones sonoras (NVH). Un motor de ciclo Diésel de última generación El motor 1.5dCi de segunda generación confiere a Logan una eficiencia sin igual en su categoría. Producto de la Ingeniería Renault, el motor 1.5 dCi hace de Logan un vehículo muy agradable de conducir y sorprendentemente económico (pudiendo recorrer entre 14 y 18 Km. por litro de gasoil. Las emisiones también son consideradas como reducidas ya que, con 125 grs. de CO2/Km. sitúa a Logan entre los vehículos de ciclo Diésel más limpios del mercado. El sistema de inyección common rail, puesto a punto para el motor 1.5 dCi, se distingue por una puesta bajo presión de la estricta cantidad de gasoil necesaria, en varias inyecciones, lo cual mejora su rendimiento y por tanto, su consumo. El sistema permite entre otros, el pilotaje preciso de los inyectores, regulando de una manera más ajustada el tiempo y el caudal de inyección de cada uno de ellos. . La seguridad: una preocupación central La distribución de los elementos en el compartimento motor de Logan, favorece el apilamiento de los diferentes elementos mecánicos en caso de choque frontal. En la parte superior, los esfuerzos se centran en el refuerzo del lado delantero del montante de parabrisas y los refuerzos laterales de las puertas. La parte inferior del chasis participa igualmente en la absorción de los impactos. La estructura central protege la bancada en caso de choque lateral. El depósito se encuentra bajo el piso, lo cual evita todo riesgo de intrusión mecánica en la zona baja del habitáculo, en caso de choque trasero. Una barra de protección situada tras la banqueta trasera, disminuye el riesgo de que el contenido del maletero invada el habitáculo. En el interior, el tablero de bordo está hecho de polipropileno, un material que absorbe muy bien los golpes. La guantera y el conjunto inferior del tablero de bordo, han sido concebidos para atenuar los impactos a la altura de las piernas y los tobillos de los ocupantes del vehículo. Un estilo único El aspecto exterior de Logan se distingue por sus aletas destacadas, sus laterales rígidos y un capot aerodinámico. Las luces traseras, situadas en ángulo, estilizan la trasera del vehículo. El logo Renault destaca en el centro de la calandra, mientras que los faros delanteros dan al conjunto una línea muy dinámica. Una solidez y una fiabilidad ejemplares Con Logan, Renault siempre ha dado prioridad a los conceptos de fiabilidad y longevidad. Los motores utilizados, tanto en gasolina como en ciclo Diésel, han mostrado su eficacia en la gama de la marca. Logan ha sido sometido a pruebas muy exigentes, en condiciones de circulación muy variados, con el fin de poder garantizar su durabilidad, con una atención particular para proteger la carrocería. En los espacios huecos se ha inyectado cera, en el exterior del habitáculo se ha añadido un mástico de impermeabilización de juntas y una protección anti gravilla refuerza la carrocería. Logan ha sido adaptado especialmente a las condiciones de circulación en La India. El sistema de climatización y de calefacción, por ejemplo, han sido adaptados para las extremas condiciones que se viven en dicho país en ciertas épocas del año. La prioridad, también se centra en la fabricación de un vehículo asequible, tanto en su uso como en su mantenimiento. En la red Mahindra está garantizada la prestación del mejor servicio posventa. Tasa de cambio a 2 de abril de 2007, 1 Rupia = 0.01734 Euros y 1 Rupia = 0.02315 $. |
