Valencia, 1 de abril de 2007

El equipo español presenta por fin su secreto mejor guardado

Mazda, Patrocinador y Vehículo Oficial del Desafío Español 2007, ha sido el auténtico protagonista del día del 'unveiling', una ceremonia oficial que se ha celebrado este domingo en el Port America's Cup y en la que el equipo español ha desvelado su secreto tecnológico mejor guardado: la quilla y el bulbo más Zoom-Zoom de la competición.

Luis Doreste, Director Deportivo del Desafío Español 2007, y Agustín Zulueta, Director General Técnico-Deportivo, han sido los maestros de ceremonia de un 'unveiling' muy poco convencional en el que, junto con el resto de miembros de la tripulación, han retirado la lona que cubría el secreto mejor guardado por esta embarcación hasta la fecha, todo ello aderezado con música, fuegos artificiales y con los mejores regatistas del mundo en esta disciplina.

En su intervención, Agustín Zulueta ha destacado la importancia clave de los apéndices en esta competición, y desveló algunas de las principales características del bulbo del ESP-97, entre las que destacan las alas del bulbo, "que son de acero y permiten una mayor sustentación y aceleración en viradas". "Todo esto y muchos trucos más que van insertos en los perfiles de cada uno de estos elementos, son los que tiene en su estética y en su interior el Mazda RX-8", afirmó Zulueta, quien estableció un paralelismo entre la alta tecnología oculta que posee el deportivo de la marca nipona y la que está presente en el desarrollo del bulbo y la quilla del barco, "si bien el RX-8 tiene 231 CV y nosotros en el barco hemos preparado a esta tripulación para que empuje como 500 CV y a los cuales deseo los mejores éxitos a partir del próximo martes".

El bulbo, fabricado en plomo, concentra 19 de las 24 toneladas que pesa el Desafío Español 2007, lo que le convierte en la pieza fundamental para conseguir el éxito en la competición, ya que determinan el comportamiento dinámico y la velocidad de este "Fórmula 1 de la navegación". Este elemento de diseño y alta tecnología oculta encaja a la perfección con la filosofía de Mazda, que ofrece en todos sus productos un diseño diferenciador, pero también un alto nivel de tecnología que en su mayoría no se percibe visiblemente, como sucede con el motor rotativo del Mazda RX-8, único en el mundo y con un comportamiento dinámico excepcional. A todo ello se une el carácter deportivo y la diversión que ofrece toda su gama, rasgos propios de la tradición de Mazda, y característicos también del Desafío Español 2007. Estas son las razones que han llevado a que, por primera vez, una marca automovilística está presente en este elemento del barco.

Con la ceremonia del 'unveiling' dará comienzo la competición con la celebración, entre los días 3 y el 7 de abril, del denominado Acto 13, donde se disputarán las regatas de flota entre todos los equipos. Una semana después, el 16 de abril, comenzará la Louis Vuitton Cup, que enfrentará a todos los equipos y que se prolongará hasta el próximo 12 de junio. Finalmente, del 23 de junio al 7 de julio se celebrará la 32ª America's Cup Match, en la que el equipo vencedor de la Louis Vuitton Cup (Challenger) será quien desafíe al equipo suizo Alinghi, vigente campeón de la America's Cup (Defender), disputando con él un match race, es decir, una regata barco contra barco.

Participación española

Integrado por una treintena de tripulantes, el equipo del Desafío Español 2007 lleva más de dos años entrenando al más alto nivel bajo la dirección de Luis Doreste, a la que se ha sumado recientemente el asesoramiento y la experiencia de Paul Cayard, que ha participado en cinco ediciones de la America's Cup y que ganó la Louis Vuitton Cup de 1992 como patrón del equipo italiano Il Moro di Venezia.

El sindicato español competirá en esta edición de la America's Cup con dos barcos: el ESP-88 y el ESP-97. Construido en Valencia durante el segundo semestre de 2006, el ESP-97 es una evolución en diseño del ESP-88, con el que consolidó su cuarta plaza en el Louis Vuitton Ranking acercándose cada vez más a los equipos líderes de la America´s Cup, y en él se han optimizado parámetros de hidrodinámica, estructura y apéndices, entre ellos la quilla y el bulbo. Un equipo de 25 personas empleó 30.000 horas de trabajo durante el tiempo que duró el proceso en el que se aplicaron las últimas técnicas de construcción y alta tecnología de este nuevo barco, que cuenta con unas medidas aproximadas de 25.5 metros de eslora, manga de 3.7, un calado de 4.1 metros y desplaza 24 toneladas.

Con más de 150 años de historia, la America's Cup es una de las citas deportivas internacionales más importantes y con una mayor repercusión mediática a nivel mundial. En una constante búsqueda de actividades atrevidas, ingeniosas y divertidas, Mazda ha querido estar presente en esta edición con un patrocinio muy poco convencional, en línea con su ADN, compartiendo su espíritu Zoom-Zoom con el equipo español.